U kućištu su učvršćena četiri pola 17 s uzbudnim namotima (sl. 133), od kojih su tri serijska, a jedan šant. Tijelo zajedno s poklopcima 6 i 14 spojeno je s dva vijka. Sidro ima krajnji kolektor. Stražnji kraj osovine sidra okreće se u metalokeramičkoj čahuri utisnutoj u poklopac 14, a prednji kraj u čahuri utisnutoj u kućište kvačila.
Crtež. 133. Starter 29.3708: 1 - ograničavajući prsten; 2 - pogonski zupčanik: 3 - valjak kvačila; 4 - spojka slobodnog hoda; 5 - pogonska poluga; 6 - poklopac pogonske strane; 7 - sidro releja; 8 - namot releja; 9 - kontaktna ploča; 10 - poklopac releja; 11 - kontaktni vijci; 12 - kolektor; 13 - četka; 14 - poklopac sa strane kolektora; 15 kućište; 16 - tijelo; 17 - pol statora; 18 - sidro; 19 - prsten uzice
Dijagram povezivanja startera prikazan je na sl. 134. Kada je starter uključen, napon iz baterije se dovodi na oba namota releja preko pomoćnog releja 6 tipa 113.3747-10 (retraktor II i držač I). Nakon što su kontakti releja zatvoreni, uvlačni namot se isključuje. (Na prvim serijama automobila VAZ-2108 relej 6 nije instaliran.)
Crtež. 134. Dijagram povezivanja startera: 1 - starter; 2 - baterija; 3 - generator; 4 - montažni blok (fragment); 5 - prekidač za paljenje; 6 - dodatni relej startera
Kratke tehničke karakteristike startera:
- Nazivna snaga, kW - 1,3
- Trenutna potrošnja, A:
- pri maksimalnoj snazi, ne više od - 260
- u inhibiranom stanju, ne više od 500
- u praznom hodu, ne više od 60
Mogući kvarovi startera, njihovi uzroci i metode uklanjanja navedeni su u tablici. 20.