W obudowie zamocowane są cztery bieguny 17 z uzwojeniami wzbudzenia (rysunek 133), z których trzy są szeregowe, a jedno bocznikowe. Korpus wraz z pokrywami 6 i 14 ściągany jest za pomocą dwóch śrub. Kotwica posiada kolektor końcowy. Tylny koniec wału kotwicznego obraca się w tulei metalowo-ceramicznej wciśniętej w pokrywę 14, a przedni koniec w tulei wciśniętej w obudowę sprzęgła.
Rysunek 133. Rozrusznik 29.3708: 1 - pierścień ograniczający; 2 - koło napędowe: 3 - rolka sprzęgłowa; 4 - sprzęgło jednokierunkowe; 5 - dźwignia napędowa; 6 - pokrywa strony napędu; 7 - kotwica przekaźnikowa; 8 - uzwojenie przekaźnika; 9 - płyta kontaktowa; 10 - osłona przekaźnika; 11 - śruby kontaktowe; 12 - kolekcjoner; 13 - pędzel; 14 - pokrywa od strony kolektora; 15 obudowa; 16 - ciało; 17 - biegun stojana; 18 - kotwica; 19 - kółko do smyczy
Schemat podłączenia rozrusznika pokazano na rysunek 134. Po włączeniu rozrusznika napięcie z akumulatora jest podawane na oba uzwojenia przekaźnika poprzez przekaźnik pomocniczy 6 typu 113.3747-10 (retraktor II i retusz I). Po zamknięciu styków przekaźnika następuje wyłączenie uzwojenia wciągającego. (W pierwszych partiach samochodów VAZ-2108 przekaźnik nr 6 nie był montowany.)
Rysunek 134. Schemat podłączenia rozrusznika: 1 - rozrusznik; 2 - bateria; 3 - generator; 4 - blok montażowy (fragment); 5 - wyłącznik zapłonu; 6 - dodatkowy przekaźnik rozrusznika
Krótkie dane techniczne rozrusznika:
- Moc nominalna, kW — 1,3
- Pobór prądu, A:
- przy maksymalnej mocy nie większej niż - 260
- w stanie zahamowanym, nie więcej niż 500
- na biegu jałowym nie więcej niż 60
Możliwe usterki rozrusznika, ich przyczyny i sposoby ich usunięcia podano w tabeli. 20.