W razie (Ryż. 133) cztery bieguny 17 są zamocowane za pomocą uzwojeń wzbudzenia, z których trzy są szeregowe, a jeden bocznikowy. Korpus wraz z pokrywami 6 i 14 skręcony jest dwoma śrubami. Kotwica posiada kolektor końcowy. Tylny koniec wału twornika obraca się w tulei ceramiczno-metalowej wciśniętej w pokrywę 14, a przedni koniec w tulei wciśniętej w obudowę sprzęgła.
Ryż. 133. Rozrusznik 29.3708: 1 - pierścień ograniczający; 2 - koło napędowe: 3 - rolka sprzęgła; 4 - wolnobieg; 5 - dźwignia jazdy; 6 - osłona od strony napędu; 7 - zwora przekaźnika; 8 - uzwojenie przekaźnika; 9 - płytka kontaktowa; 10 - osłona przekaźnika; 11 - śruby kontaktowe; 12 - kolektor; 13 - pędzel; 14 - osłona od strony kolektora; 15 obudowa; 16 - ciało; 17 - biegun stojana; 18 - kotwica; 19 - pierścień napędowy
Schemat podłączenia rozrusznika pokazano na ryc. 134. Gdy rozrusznik jest włączony, napięcie z akumulatora przez przekaźnik pomocniczy 6 typu 113.3747-10 jest dostarczane do obu uzwojeń przekaźnika (retraktor II i ustalacz I). Po zamknięciu styków przekaźnika uzwojenie cofające zostaje wyłączone. (W pierwszych partiach samochodów VAZ-2108 przekaźnik 6 nie został zainstalowany.)
Ryż. 134. Schemat podłączenia rozrusznika: 1 - rozrusznik; 2 - bateria; 3 - generator; 4 - blok montażowy (fragment); 5 - wyłącznik zapłonu; 6 - dodatkowy przekaźnik włączania rozrusznika
Krótka charakterystyka techniczna rozrusznika:
- Moc znamionowa, kW - 1,3
- Pobór prądu, A:
- przy maksymalnej mocy nie więcej niż - 260
- w stanie zahamowania nie więcej niż - 500
- na biegu jałowym, nie więcej niż - 60
Możliwe usterki rozrusznika, ich przyczyny i środki zaradcze podano w tabeli. 20.