У кућишту су учвршћена четири пола 17 са побудним намотајима (слика 133), од којих су три серијска, а један шант. Тело заједно са поклопцима 6 и 14 је спојено са два вијка. Сидро има крајњи колектор. Задњи крај анкер осовине се окреће у метал-керамичкој чаури утиснутој у поклопац 14, а предњи крај у чаури утиснутој у кућиште квачила.
Цртање 133. Стартер 29.3708: 1 - ограничавајући прстен; 2 - погонски зупчаник: 3 - ваљак квачила; 4 - слободно квачило; 5 - погонска полуга; 6 - поклопац погонске стране; 7 - релејно сидро; 8 - намотај релеја; 9 - контактна плоча; 10 - поклопац релеја; 11 - контактни вијци; 12 - колектор; 13 - четка; 14 - поклопац са стране колектора; 15 кућиште; 16 - тело; 17 - стуб статора; 18 - сидро; 19 - прстен за поводац
Шема везе стартер приказана је на слици. 134. Када укључите стартер напон од акумулаторске батерије преко помоћна релеја 6 тип 113.3747-10 служио на оба намотаја релеја (втягивающую II и држећи И). Након што су контакти релеја затворени, увлачење намотаја се искључује. (На првим серијама аутомобила ВАЗ-2108 релеј 6 није инсталиран.)
Цртање 134. Шема повезивања стартера: 1 - стартер; 2 - батерија; 3 - генератор; 4 - монтажни блок (фрагмент); 5 - прекидач за паљење; 6 - додатни релеј стартера
Кратке техничке карактеристике стартера:
- Називна снага, кВ — 1,3
- Потрошња струје, А:
- при максималној снази, не више од - 260
- у инхибираном стању, не више од 500
- у празном ходу, не више од 60
Оригинал се може наћи на веб-сајту (VAZbook)
Могући кварови стартера, њихови узроци и начини отклањања дати су у табели. 20.