Chiulasă și piesele sale — inspecție și reparare (VAZ-2108)

Chiulasă

Chiulasă este spălată temeinic și canalele de ulei sunt curățate. Îndepărtați depunerile de carbon de pe camerele de ardere și de pe suprafața canalelor de evacuare cu o perie metalică.

Inspectați chiulasa. Nu ar trebui să existe bavuri sau deteriorări pe paturile arborelui cu came și în găurile supapelor. Nu sunt permise fisuri în orice loc al chiulasei. Dacă există suspiciunea că lichidul de răcire a intrat în ulei, verificați etanșeitatea chiulasei.

Pentru a verifica dacă există scurgeri, închideți orificiile mantalei de răcire cu dopuri și pompați apă la o presiune de 5 kgf/cm². Nu ar trebui să existe scurgeri de apă din chiulasă în decurs de 2 minute. Puteti verifica etanșeitatea chiulasei cu aer comprimat, pentru care astupi orificiile din mantaua de racire cu dopurile dispozitivului 67.7871.9510, cobori chiulasa intr-o baie de apa incalzita la 60-80°C si lasi 5 minute sa se incalzeasca. Apoi, aerul comprimat este furnizat în cap sub o presiune de 1,5-2 kgf/cm². Nu ar trebui să existe scurgeri de aer din chiulasă în 1-1,5 minute.

Scaunele supapelor

Pe teșiturile de lucru ale scaunelor (Fig. 46) în zona de contact cu supapele nu trebuie să existe orificii, urme de coroziune sau deteriorare. Dacă există acumulări de metal de-a lungul diametrului interior al șeii, în zona marginii de lucru, atunci acestea sunt îndepărtate cu freze A.94092 (pentru supapa de evacuare) și A. 94003 (pentru supapa de admisie), menținând dimensiunile de ∅ 27,6 și ∅ 31 mm. Frezele sunt montate pe axul A.94058 si centrate cu tije de ghidare din setul A.94059.





Supapele sunt verificate pentru scurgeri prin curățarea temeinică a scaunelor și supapelor, instalând supape cu arcuri în chiulasă și turnând kerosen în canalele de admisie și de evacuare ale chiulasei. După ținere timp de 3 minute, nu trebuie observată nicio scurgere de kerosen prin supape.

Dacă supapele nu sunt strânse, acestea sunt șlefuite de scaune folosind pastă de lepătură și un dorn cu o ventuză de cauciuc sau un burghiu special, rotind supapa alternativ în ambele direcții. În timpul șlefuirii, se recomandă instalarea unui arc de eliberare cu elasticitate scăzută sub supapă.

După șlefuire, spălați bine scaunele și supapele din pasta de leuit și suflați-le cu aer comprimat.

Supape

Îndepărtați depunerile de carbon de pe supape. Ei verifică dacă tija este deformată (dreptatea tijei nu mai mult de 0,015 mm) și există crăpături pe capul supapei. Supapa deteriorată este înlocuită.

Verificați starea teșitului de lucru al supapei. În caz de deteriorare minoră, poate fi șlefuit, menținând un unghi de teșire de 45°30'±5'. În acest caz, distanțele de la planul inferior al capului supapei la diametrele de bază (∅ 34 și ∅ 30,5 mm) ar trebui să fie așa cum se arată în Fig. 46.


Bucșe de ghidare a supapelor. Verificați jocul dintre ghidajele supapelor și tijele supapei măsurând diametrul tijei supapei și alezajul de ghidare. Dimensiunea decalajului trebuie să corespundă datelor masă. 1. Dacă distanța este mai mare decât valoarea admisă, înlocuiți supapa. Dacă jocul excesiv nu este corectat doar prin înlocuirea supapei, se înlocuiește și bucșa de ghidare. Pentru această operație, utilizați dornul A.60153/R*, apăsând bucșele cu inelul de reținere montat până se sprijină pe corpul chiulasei.

* Mandrin treptat cu diametrul și lungimea de 12,5 și respectiv 58 mm. Diametrul tijei de centrare este de 7,75 mm.

Bucșele de ghidare sunt furnizate ca piese de schimb cu un diametru exterior mărit cu 0,02 mm și cu o toleranță pentru diametrul interior. Prin urmare, după presare, găurile din bucșele de ghidare sunt alezate cu alezoare (A.90310/1 pentru bucșe supapelor de admisie și A.90310/2 pentru bucșe supapelor de evacuare).

Apoi supapele sunt verificate pentru scurgeri și, dacă este necesar, supapele sunt împămânțate de scaune.

Capace deflectoare de ulei ale bucșelor de ghidare

Capacele deflectorului de ulei nu trebuie să aibă nicio separare a cauciucului de fitinguri, crăpături sau uzură excesivă a marginii de lucru. La repararea unui motor, se recomandă înlocuirea întotdeauna a capacelor deflectorului de ulei cu altele noi.

Capacele deteriorate trebuie înlocuite cu chiulasa îndepărtată pentru a evita îndoirea tijei supapelor. Pentru a apăsa capacele, utilizați dornul 41.7853.4016 (vezi fig. 40).

Arcuri și împingătoare

Se verifică elasticitatea arcurilor și prezența fisurilor. Elasticitatea arcurilor supapei este verificată de lungimea arcului în stare liberă (44,7 mm la exterior și 35,2 mm la interior) și sub sarcină: 26^+1,9_-1,5 și 47,4^+2,5_-2,3 kgf pentru extern (în acest caz lungimea ar trebui să fie de 33,7 și respectiv 24,7 mm); 11 ^+1,1_-0,7 și 29^+1,6_-1,4 kgf pentru intern (lungimea este de 29,7 și respectiv 20,7 mm).

Verificați starea suprafeței de lucru a împingătorului. Nu ar trebui să existe bavuri sau zgârieturi pe el. Dacă este deteriorat, împingătorul este înlocuit.

Șaibe de reglare, șuruburi de fixare a chiulasei

Suprafețele de lucru ale șaibelor trebuie să fie netede, fără zgârieturi, zgârieturi sau bavuri. Nu ar trebui să aibă uzură în trepte sau unilateral sau frecare cu metal. Sunt permise semne concentrice de la rodajul cu camele arborelui cu came.

Când șuruburile chiulasei sunt folosite în mod repetat, acestea se întind. Prin urmare, verificați dacă lungimea șurubului nu depășește 135,5 mm (excluzând înălțimea capului șurubului), iar dacă este mai mare, înlocuiți șurubul cu unul nou.