Садржај: Глава цилиндра ↓ Седишта вентила ↓ Вентили ↓ Поклопци дефлектора уља водећих чаура ↓ Опруге и потискивачи ↓ Подесиве подлошке, вијци за монтажу…↓
Глава цилиндра
Глава цилиндра се темељно опере и канали за уље се чисте. Металном четком уклоните наслаге угљеника из комора за сагоревање и са површине издувних канала.
Прегледајте главу цилиндра. Не би требало да буде избочина или оштећења на лежајевима брегастог вратила и у рупама вентила. Пукотине на било ком месту главе цилиндра нису дозвољене. Ако постоји сумња да је расхладна течност ушла у уље, проверите затегнутост главе цилиндра.
Да бисте проверили да ли нема цурења, затворите отворе расхладног омотача чеповима и пумпајте воду под притиском од 5 кгф/цм². Не би требало да дође до цурења воде из главе цилиндра у року од 2 минута. Заптивеност главе цилиндра можете проверити компримованим ваздухом, за шта чеповима уређаја 67.7871.9510 зачепите отворе на расхладној кошуљици, спустите главу цилиндра у каду са водом загрејаном на 60-80°Ц и оставите да се загрева 5 минута. Затим се компримовани ваздух доводи у главу под притиском од 1,5-2 кгф/цм². Не би требало да дође до цурења ваздуха из главе цилиндра у року од 1-1,5 минута.
Седишта вентила
На радним косинама седишта (Сл. 46) у зони контакта са вентилима не би требало да постоје рупе, трагови корозије или оштећења. Ако има металних наслага дуж унутрашњег пречника седишта, у пределу радне ивице, уклањају се помоћу резача А.94092 (за издувни вентил) и А.94003 (за усисни вентил), задржавајући димензије ∅ 27,6 и ∅ 31 мм. Резачи су монтирани на вретено А.94058 и центрирани са водилицама из сета А.94059.
Цртање 46. Профил седишта и глава улаза (И) и излаза (II) вентили
Вентили се проверавају на цурење тако што се темељним чишћењем седишта и вентила, уградњом вентила са опругама у главу цилиндра, сипањем керозина у улазне и излазне канале главе цилиндра. Након држања од 3 минута, не би требало приметити цурење керозина кроз вентиле.
Ако вентили нису затегнути, брусе се до седишта помоћу пасте за лајпање и трна са гуменим усисном чашом или специјалном бушилицом, окрећући вентил наизменично у оба смера. Током млевења, препоручује се да се испод вентила угради отпусна опруга са малом еластичношћу.
Након заливања, темељно оперите седишта и вентиле од пасте за лајпање и издувајте их компримованим ваздухом.
Вентили
Уклоните наслаге угљеника са вентила. Проверавају да ли је шипка деформисана (равност шипке није већа од 0,015 мм) и да ли има пукотина на глави вентила. Оштећени вентил се замењује.
Проверите стање радне ивице вентила. У случају мањих оштећења може се брусити, одржавајући угао закошености од 45°30'±5'. У овом случају, растојања од доње равни главе вентила до пречника основе (∅ 34 и ∅ 30,5 мм) треба да буду као што је приказано на сл. 46.
Водилице вентила. Проверите зазор између вођица вентила и стабљика вентила мерењем пречника вретена вентила и отвора вођице. Величина празнине мора одговарати подацима сто. 1. Ако је зазор већи од дозвољене вредности, замените вентил. Ако се прекомерни зазор не исправи заменом самог вентила, мења се и водећа чаура. За ову операцију се користи трн A.60153/R*, притискајући чауре са постављеним причврсним прстеном све док се не наслони на тело главе цилиндра.
* Степен трна пречника и дужине 12,5 и 58 мм респективно. Пречник дршке за центрирање је 7,75 мм.
Водиће чауре се испоручују као резервни делови са спољним пречником увећаним за 0,02 мм и са додатком унутрашњег пречника. Због тога се након притискања рупе у чаурама водилице развртају развртачима (А.90310/1 за чауре усисних вентила и А.90310/2 за матуру).
Затим се вентили проверавају на цурење и, ако је потребно, вентили се брусе до седишта.
Поклопци дефлектора уља водећих чаура
Поклопци дефлектора уља не смеју имати никакво одвајање гуме од окова, пукотине или прекомерно хабање радне ивице. Приликом поправке мотора, препоручује се увек заменити поклопце дефлектора уља новим.
Оштећени поклопци се морају заменити са уклоњеном главом цилиндра како би се избегло савијање стабљика вентила. За притискање капица користите трн 41.7853.4016 (види сл. 40).
Опруге и потискивачи
Опруге се проверавају на еластичност и присуство пукотина. Еластичност опруга вентила се проверава дужином опруге у слободном стању (44,7 мм спољашње и 35,2 мм унутрашње) и под оптерећењем: 26+1,9-1,5 и 47.4+2,5-2,3 кгф за спољни (у овом случају дужина треба да буде 33,7 и 24,7 мм, респективно); 11 +1,1-0,7 и 29+1,6-1,4 кгф за унутрашњи (са дужином од 29,7 и 20,7 мм, респективно).
Проверите стање радне површине потискивача. На њему не би требало бити гребања или огреботина. Ако је оштећен, потискивач се замењује.
Подесиве подлошке, вијци за монтажу главе цилиндра
Радне површине подлошки морају бити глатке, без огреботина, огреботина или неравнина. Не би требало да имају степенасто или једнострано хабање или метално трљање. Дозвољене су концентричне ознаке од уходавања на брегасте осовине.
Када се вијци главе цилиндра користе више пута, они се растежу. Због тога проверавају да ли дужина вијка не прелази 135,5 мм (не рачунајући висину главе вијка), а ако је дужа, онда замењују вијак новим.
(Материјал је објављен на веб-сајту: «VAZBOOK»)