Glava cilindra
Temeljito operite glavu cilindra i očistite uljne kanale. Metalnom četkom uklonite naslage ugljika iz komora za izgaranje i s površine ispušnih kanala.
Pregledajte glavu cilindra. Na ležištima ispod rukavaca bregastog vratila i u rupama za podizače ventila ne bi trebalo biti brazda ili oštećenja. Nisu dopuštene pukotine na bilo kojem mjestu glave cilindra. Ako sumnjate da je rashladna tekućina ušla u ulje, provjerite nepropusnost glave cilindra.
Da biste provjerili nepropusnost, zatvorite rupe rashladnog plašta čepovima i pumpajte vodu pod pritiskom od 5 kgf / cm2. Unutar 2 minute ne bi trebalo doći do curenja vode iz glave cilindra. Nepropusnost glave motora možete provjeriti komprimiranim zrakom, za što začepite rupe na rashladnom plaštu čepovima alata 67.7871.9510, spustite glavu motora u kupku vode zagrijane na 60-80°C i neka se zagrije 5 minuta. Zatim se komprimirani zrak dovodi u glavu pod pritiskom od 1,5-2 kgf / cm2. Unutar 1-1,5 minuta ne bi se smjelo primijetiti jetkanje zraka iz glave cilindra.
Sjedišta ventila
Na radnim skošenjima sedla (riža. 46) u području kontakta s ventilima ne smije biti rupa, korozije i oštećenja. Ako ima ugiba metala duž unutarnjeg promjera sjedišta, u zoni radnog ruba, tada se ona uklanjaju rezačima A.94092 (za ispušni ventil) i A. 94003 (za usisni ventil), zadržavajući dimenzije ∅ 27,6 i ∅ 31 mm. Glodala se postavljaju na vreteno A.94058 i centriraju vodilicama iz seta A.94059.
Riža. 46. Profil sjedala i usisnih glava (I) i matura (II) ventili
Provjeravaju nepropusnost ventila, za što pažljivo čiste sjedišta i ventile, ugrađuju ventile s oprugama u glavu motora i ulijevaju kerozin u usisne i izlazne kanale glave motora. Pri držanju 3 minute ne smije se primijetiti curenje kerozina kroz ventile.
U slučaju propuštanja ventila, brusite ih do sjedišta pomoću lapping paste i trna s gumenom vakuumskom čašicom ili posebnom bušilicom, okrećući ventil naizmjenično u oba smjera. Tijekom lapiranja ispod ventila preporuča se ugradnja otpuštajuće opruge niske elastičnosti.
Nakon lappinga, sjedišta i ventili se temeljito isperu od lapping paste i upuhuju komprimiranim zrakom.
Ventili
Uklonite naslage ugljika s ventila. Provjerite je li šipka deformirana (neravnina šipke nije veća od 0,015 mm) a na glavi ventila nema pukotina. Oštećeni ventil se mijenja.
Provjerite stanje radne ivice ventila. U slučaju manjih oštećenja, može se brusiti, održavajući kut skošenja od 45°30'±5'. U ovom slučaju, udaljenosti od donje ravnine glave ventila do promjera baze (∅ 34 i ∅ 30,5 mm) treba biti kako je prikazano na sl. 46.
Vodilice ventila. Provjerite zazor između vodilica ventila i stabla ventila mjerenjem promjera stabla ventila i provrta stabla ventila. Veličina praznine mora odgovarati podacima tab. 1. Ako je zazor veći od dopuštene vrijednosti, zamijenite ventil. Ako se preveliki zazor ne može ispraviti samo zamjenom ventila, zamijenite i čahuru vodilice. Za ovu operaciju upotrijebite trn A.60153 / R *, pritišćući čahure s pričvrsnim prstenom dok se ne zaustavi uz tijelo glave cilindra.
* Stepenasti trn s promjerom i duljinom od 12,5 odnosno 58 mm. Promjer drške za centriranje 7,75 mm.
Kao rezervni dijelovi isporučuju se vodeće čahure s vanjskim promjerom uvećanim za 0,02 mm i s dodatkom za unutarnji promjer. Stoga, nakon prešanja, razvrtačima izbušite rupe u čahurama za vođenje (A.90310/1 za čahure ulaznog ventila i A.90310/2 za ispušne).
Zatim provjerite nepropusnost ventila i, ako je potrebno, brusite ventile na sjedišta.
Poklopci usmjerivača ulja za vodeće čahure
Na uljnim brtvama nije dopušteno odvajanje gume od spojnica, pukotine i prekomjerno trošenje radnog ruba. Prilikom popravka motora preporuča se uvijek zamijeniti uljne brtve novima.
Potrebno je zamijeniti oštećene čepove na skinutoj glavi motora kako se ne bi savijali ventili. Za prešanje kapica koristite trn 41.7853.4016 (vidi sl. 40).
Opruge i poluge
Opruge se provjeravaju na elastičnost i pukotine. Elastičnost opruga ventila provjerava se duljinom opruge u slobodnom stanju (44,7 mm vanjski i 35,2 mm unutarnji) i pod opterećenjem: 26+1,9 -1,5 i 47,4+2,5 -2,3 kgf za vanjsku upotrebu (dok duljina treba biti 33,7 odnosno 24,7 mm); 11+1,1 -0,7 i 29+1,6 -1,4 kgf za unutarnje (dok je dužina 29,7 odnosno 20,7 mm).
Provjerite stanje radne površine gurača. Ne smije imati ureze ili ogrebotine. U slučaju oštećenja, potiskivač se mijenja.
Podloške za podešavanje, vijci glave cilindra
Radne površine podloški moraju biti glatke, bez ureza, ogrebotina i ogrebotina. Ne bi smjeli imati stepenasto ili jednostrano trošenje, trljanje metala. Dopušteni su koncentrični tragovi uhodavanja s bregastim vratilima.
Ponovljenom upotrebom vijaka glave cilindra oni se izvlače. Stoga se provjerava da li duljina vijka prelazi 135,5 mm (ne uzimajući u obzir visinu glave vijka), a ako je više, zamijenite vijak novim.