Podešavanje okidača
Prilikom okretanja poluge 4 (vidi sl. 50) kontrola zračne zaklopke 5 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zračna zaklopka mora biti potpuno zatvorena pod djelovanjem opruge 7. Ako zaklopka nije zatvorena, uklonite uzrok zaglavljivanja. Dok je zračna zaklopka potpuno zatvorena, ručno pritisnite polugu okidača 3 do kraja. U tom slučaju, zračna zaklopka 5 trebala bi se otvoriti za vrijednost V (vidi tablicu. 2). Ako je potrebno, podesite ovaj razmak pomoću vijka za podešavanje 2.
Prigušni ventil 12 prve komore s potpuno zatvorenom zračnom zaklopkom treba biti otvoren za vrijednost C (vidi tablicu. 2). Potrebno je podesiti ovaj razmak pomoću vijka 10.
Podešavanje pogona karburatora
S potpuno pritisnutom papučicom 1 (vidi sl. 51) regulacija gasa, prigušni ventil prve komore mora biti potpuno otvoren, a sektor 15 ne smije imati dodatni hod. Kada je papučica otpuštena, gas bi trebao biti potpuno zatvoren. Ako to nije slučaj, podesite položaj papučice i gasa maticama za podešavanje 13 na prednjem kraju pogonskog sajle. Pogon bi trebao raditi bez ometanja.
U pogonu zračne zaklopke, pričvrstite školjku 10 šipke 14 tako da školjka strši 40 mm izvan nosača rasplinjača, kao što je prikazano na slici. Učvrstite šipku 14 na polugu 16 upravljanja zračnom zaklopkom tako da kada je ručka 8 ispružena, zaklopka bude potpuno zatvorena, a kada je ručka udubljena, potpuno otvorena.
Podešavanje praznog hoda motora
Sustav kontrole brzine u praznom hodu ima vijak za podešavanje 2 (riža. 55) kvaliteta (sastav) smjese i vijak za podešavanje 1 količine smjese. Za pristup vijku za podešavanje 2 potrebno je slomiti čep 4 alatom tipa vadičep.
Riža. 55. Vijci za podešavanje sustava praznog hoda:
1 - vijak za podešavanje količine smjese; 2 - vijak za podešavanje kvalitete (sastav) smjese; 3 - brtveni prsten: 4 - utikač vijka za podešavanje.
Podešavanje praznog hoda treba obaviti s toplim motorom (temperatura rashladnog sredstva 90...95°S) s podešenim zazorima u mehanizmu za distribuciju plina, s pravilno podešenim kutom napredovanja i s potpuno otvorenom zaklopkom zraka.
Pomoću vijka za podešavanje 1 količine smjese postavite brzinu vrtnje radilice motora unutar 750... 800 o / min pomoću tahometra na postolju. Zatim vijak za podešavanje 2 kvalitete (sastav) smjesu za postizanje koncentracije ugljičnog monoksida (TAKO) (smanjena na 20°C i 760 mm Hg. Umjetnost.) u ispušnim plinovima unutar 0,5... 1,2% na određenom položaju vijka 1.
Pomoću vijka 1 vratite brzinu radilice na 750... 800 o/min. Ako je potrebno, upotrijebite vijak za podešavanje 2 za vraćanje koncentracije CO na 0,5... 1,2%.
Na kraju podešavanja, oštro pritisnite papučicu gasa i otpustite je, motor bi trebao bez prekida povećavati broj okretaja radilice, a kada se smanji, ne bi trebao stati. Ako je motor zaustavljen vijkom 1, povećajte brzinu radilice unutar 750... 800 o / min.
Postavite novi plastični čep 4 u otvor za podešavanje vijka 2 kvalitete mješavine.
Provjera ekonomajzera prisilnog praznog hoda
Provjera ekonomajzera prisilnog praznog hoda sastoji se od provjere rada elektromagnetskog zapornog ventila rasplinjača (vidi poglavlje «Kontrolni sustav solenoidnog ventila rasplinjača»; poglavlje «električna oprema») .
Provjera rada mehanizma za zaključavanje druge komore rasplinjača
Okrenite ručicu za upravljanje čokom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se čok potpuno ne zatvori. Zatim okrenite sektor 19 (vidi sl. 53) regulaciju gasa dok se zaklopka prve komore potpuno ne otvori, dok zaklopka druge komore mora ostati u zatvorenom položaju.
Okrenite ručicu za upravljanje čokom u smjeru kazaljke na satu i sektor za kontrolu gasa dok se potpuno ne otvore. Ako se prigušnica druge komore ne otvori, popravite problem. Razlog može biti zaglavljivanje poluge za blokiranje druge komore 21 ili odvajanje opruge 22 poluge za blokiranje.