Остала подешавања карбуратора (ВАЗ-2109)

Подешавање уређаја за покретање

Приликом окретања полуге 4 (види сл. 50) контрола ваздушне клапне 5 потпуно супротно од казаљке на сату, ваздушна клапна треба да се потпуно затвори под дејством опруге 7. Ако клапна није затворена, отклонити узрок заглављивања. Када је ваздушна клапна потпуно затворена, ручно притисните шипку 3 уређаја за покретање док се не заустави. У овом случају, ваздушна клапна 5 треба да се отвори за вредност Б (види табелу 2). Ако је потребно, подесите овај размак помоћу завртња за подешавање 2.

Пригушни вентил 12 прве коморе са потпуно затвореним ваздушним заклопком треба да буде благо отворен за вредност Ц (види табелу 2). Овај размак се мора подесити помоћу завртња 10.

Подешавање погона карбуратора

Са педалом 1 потпуно притиснутом (види сл. 51) контрола гаса, вентил за гас прве коморе мора бити потпуно отворен и сектор 15 не сме имати никакав додатни ход. Када се педала отпусти, вентил гаса треба да буде потпуно затворен. Ако то није случај, подесите положај педале и вентила за гас помоћу матица за подешавање 13 на предњем крају погонског кабла. Погон мора да ради без застоја.

У погону ваздушне клапне, причврстите кућиште 10 шипке 14 тако да кућиште вири изван држача карбуратора за 40 мм, као што је приказано на слици. Причврстите шипку 14 на ручицу за управљање ваздушном клапном 16 тако да када се ручка 8 извуче, клапна буде потпуно затворена, а када је ручка увучена, потпуно отворена.

Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу

Систем за подешавање броја обртаја у празном ходу има завртањ за подешавање 2 (слика 55) за квалитет (састав) смеше и вијак за подешавање 1 за количину смеше. Да бисте приступили завртњу за подешавање 2, потребно је да разбијете утикач 4 алатом типа вадичеп.



Подешавање броја обртаја у празном ходу треба извршити на топлом мотору (температура расхладне течности 90...95°Ц) са подешеним зазорима вентила, са правилно подешеним углом напредовања и са потпуно отвореним ваздушним заклопком.

Користећи вијак за подешавање количине смеше 1, подесите број обртаја радилице мотора у границама од 750...800 о/мин на тахометру постоља. Затим, помоћу вијка за подешавање 2 за квалитет смеше (састав), постићи концентрацију угљен моноксида (ЦО) (сведену на 20° Ц и 760 мм Хг) у издувним гасовима у опсегу од 0,5...1,2% на датој позицији завртња 1.

Користите вијак 1 да вратите брзину радилице на 750...800 о/мин. Ако је потребно, користите завртањ за подешавање 2 да вратите концентрацију ЦО на 0,5...1,2%.


Након завршетка подешавања, оштро притисните папучицу гаса и отпустите је, мотор би требао повећати брзину радилице без прекида и не би требао стати када се смањи; Ако се мотор заустави, користите вијак 1 да повећате брзину радилице унутар 750...800 о/мин.

Уградите нови пластични чеп 4 у отвор за вијак за подешавање квалитета смеше 2.

Провера економајзера принудног празног хода

Провера економајзера принудног празног хода састоји се од провере рада електромагнетног запорног вентила карбуратора (погледајте погл "Систем управљања електромагнетним вентилом карбуратора"; одељак "Електрична опрема").

Провера рада механизма за закључавање друге коморе карбуратора

Окрените ручицу за управљање ваздушном клапном у смеру супротном од казаљке на сату док се клапна потпуно не затвори. Затим ротирајте сектор 19 (види сл. 53) контролишите пригушне вентиле док се вентил прве коморе потпуно не отвори, док вентил друге коморе мора остати у затвореном положају.

Окрените ручицу за управљање ваздушним заклопком у смеру казаљке на сату и сектор за контролу гаса док се потпуно не отворе. Ако се пригушни вентил друге коморе не отвори, отклоните квар. Разлог може бити заглављивање полуге за закључавање друге коморе 21 или одвајање опруге полуге за закључавање 22.

[Оригинал се може наћи на веб-сајту: VazBook]