Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Заўвага. Зняцце, усталёўка, замена вечка галоўкі блока цыліндраў паказана на рухавіку ВАЗ 21124 (1,6i). Асаблівасці зняцця, усталёўкі, замены вечка галоўкі блока цыліндраў рухавіка ВАЗ 2112 (1,5i) гл. у тэксце.
Зняцце
1. Здымаем паветраны фільтр (гл. "Паветраны фільтр - зняцце і ўстаноўка").
2. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3.
На рухавіку ВАЗ 21124 (l,6i)
а) Здымаем шпулькі запальвання (гл. "Шпулькі запальвання рухавіка ВАЗ 21124 (1,6i) - праверка і замена").
б) Здымаем впускной модуль (гл. "Впускны модуль рухавіка 21124 (1,6i) - здыманне, усталёўка, замена").
На рухавіку ВАЗ 2112 (l,5i)
а) Здымаем модуль запальвання (гл. "Модуль запальвання рухавіка ВАЗ 2112 (1,5i) - праверка, зняцце і ўстаноўка").
б) Здымаем рэсівер (гл. "Рэсівер рухавіка 2112 (1,5i) - зняцце і ўстаноўка").
в) Адлучаем шланг вентыляцыі картэра ад патрубка вечка.
4. Ключом на 10 мм адварочваем ніт мацавання і здымаем з вечка галоўкі блока кранштэйны раздыма джгута правадоў фарсунак.
5. Ключом на 10 мм адварочваем ніт мацавання і здымаем з вечка кранштэйны мацавання джгута правадоў ДПДЗ (датчык становішча дросельнай засланкі) і РХХ (рэгулятара халастога ходу).
6. Тарцовым ключом на 8 мм адварочваем 15 (або 14) нітаў мацавання вечка.
7. Здымаем вечка галоўкі блока цыліндраў.
8. Ключом на 8 мм адварочваем шэсць нітаў мацавання маслоотражателя.
9. Шлицевой адвёрткай адціскаем фіксатары маслозаливной гарлавіны.
10. Здымаем маслоотражатель з вечка.
11. Калыхаючы з боку ў бок, здабываем маслозаливную гарлавіну.
Ўстаноўка
1. Збіраны вечка галоўкі блока цыліндраў у зваротнай паслядоўнасці.
2. Перад усталёўкай галоўкі блока цыліндраў неабходна наносім на привалочные плоскасці корпуса падшыпнікаў тонкі пласт анаэробнага герметыка Лактайт-574 ці аналагічнага ў адпаведнасці з паказанай на фатаграфіі схемай.
Папярэджанне. Пры рамонце рухавіка нельга ўжываць герметык з вялікім утрыманнем сілікону (злучэнняў крэмнія), пары якога могуць патрапіць праз сістэму вентыляцыі картэра ў цыліндры і далей у выпускны гасцінец. Варта выкарыстоўваць герметык, на пакаванні якога спецыяльна паказана, што ён бяспечны для датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
Усталёўваны на аўтамабіль вечка галоўкі блока цыліндраў рухавіка на месца. Ніты мацавання вечка зацягваем у кірунку ад сярэдзіны да бакоў момантам 2,0-4,6 Н·м (0,2-0,5 кгс·м).