Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Забележка. Демонтаж, монтаж, смяна на капака на главата на цилиндъра е показан на двигателя VAZ 21124 (1.6i). За подробности относно отстраняването, инсталирането и смяната на капака на цилиндровата глава на двигателя VAZ 2112 (1.5i) вижте текста.
Премахване
1. Отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - премахване и монтиране").
2. Отстранете декоративния капак на двигателя (вижте "Обшивка на двигателя - премахване и монтиране").
3.
На двигателя VAZ 21124 (l,6i)
a) Свалете запалителните бобини (вижте "Запалителни бобини на двигателя VAZ 21124 (1.6i) - проверка и подмяна").
b) Отстранете всмукателния модул (вижте "Всмукателен модул на двигател 21124 (1.6i) - демонтаж, монтаж, смяна").
На двигателя VAZ 2112 (l,5i)
a) Отстранете модула за запалване (вижте "Модул за запалване на двигател VAZ 2112 (1.5i) - проверка, премахване и монтиране").
b) Отстранете приемника (вижте "Ресивър на двигател 2112 (1.5i) - премахване и монтиране").
c) Изключете маркуча за вентилация на картера от капака.
4. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте монтажния болт и отстранете скобата на конектора на кабелния сноп на инжектора от капака на главата на цилиндъра.
5. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте монтажния болт и отстранете монтажната скоба на TPS кабелния сноп от капака (датчик за положение на дросела) и IAC (регулатор на празен ход).
6. С помощта на гаечен ключ 8 mm развийте 15 (или 14) монтажни болта на капака.
7. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
8. С помощта на гаечен ключ 8 mm развийте шестте болта, закрепващи масления дефлектор.
9. С помощта на шлицова отвертка натиснете крепежните елементи на гърловината за пълнене на масло.
10. Отстранете масления дефлектор от капака.
11. Като го разклащате от една страна на друга, отстранете гърловината за пълнене на масло.
Монтиране
1. Сглобете капака на цилиндровата глава в обратен ред.
2. Преди да монтирате главата на цилиндъра, е необходимо да нанесете тънък слой анаеробно уплътнение Loctite-574 или подобно на свързващите повърхности на корпуса на лагера в съответствие с диаграмата, показана на снимката.
Предупреждение. Когато ремонтирате двигател, не използвайте уплътнител с високо съдържание на силикон (силициеви съединения), чиито пари могат да навлязат в цилиндрите през системата за вентилация на картера и след това в изпускателния тракт. Трябва да използвате уплътнител, който е специално обозначен като безопасен за използване с кислородния сензор.
Монтираме капака на цилиндровата глава на двигателя обратно на мястото му на автомобила. Затегнете монтажните болтове на капака в посока от средата към краищата с въртящ момент от 2,0-4,6 Nm (0,2-0,5 kgf·m).