Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Напомена. Уклањање, уградња, замена поклопца главе цилиндра приказани су на мотору ВАЗ 21124 (1,6i). Карактеристике уклањања, уградње, замене поклопца главе цилиндра мотора ВАЗ 2112 (1,5i) види у тексту.
Уклањање
1. Уклоните филтер за ваздух (погледајте "Филтер за ваздух - уклањање и уградња").
2. Скините украсни поклопац мотора (погледајте "Трим мотора - уклањање и уградња").
3.
На мотору ВАЗ 21124 (л,6i)
а) Уклоните завојнице за паљење (види "Завојнице паљења за мотор ВАЗ 21124 (1,6i) - проверите и замените").
б) Уклоните усисни модул (погледајте "Усисни модул мотора 21124 (1,6i) - уклањање, уградња, замена").
На мотору ВАЗ 2112 (л,5i)
а) Уклоните модул за паљење (погледајте "Модул паљења мотора ВАЗ 2112 (1,5i) - провера, уклањање и уградња").
б) Уклоните пријемник (види "Пријемник мотора 2112 (1,5i) - уклањање и уградња").
ц) Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца цеви.
4. Користећи кључ од 10 мм, одврните монтажни вијак и уклоните држач конектора кабелског свежња ињектора са поклопца главе цилиндра.
5. Користећи кључ од 10 мм, одврните монтажни вијак и уклоните држач за кабловски свежањ ТПС (сензор положаја лептира за гас) и ИАЦ (контрола брзине у празном ходу) са поклопца.
6. Користећи насадни кључ од 8 мм, одврните 15 (или 14) вијака за монтирање поклопца.
7. Уклоните поклопац главе цилиндра.
8. Користећи кључ од 8 мм, одврните шест вијака који причвршћују дефлектор уља.
9. Помоћу шрафцигера са прорезима притисните причвршћиваче грла за пуњење уља.
10. Уклоните дефлектор уља са поклопца.
11. Љуљајући га са једне на другу страну, уклоните отвор за пуњење уља.
Инсталација
1. Саставите поклопац главе цилиндра обрнутим редоследом.
[Информације се могу прочитати на веб-сајту: www.vazbook.ru]
2. Пре уградње главе цилиндра потребно је нанети танак слој анаеробног заптивача Лоцтите-574 или сличног на спојне површине кућишта лежаја у складу са шемом приказаном на фотографији.
Упозорење. Приликом поправке мотора немојте користити заптивну масу са високим садржајем силикона (силицијумских једињења), јер испарења овог заптивача могу да уђу у цилиндре кроз систем вентилације картера, а затим у издувни тракт. Требало би да користите заптивач који је посебно означен као безбедан за употребу са сензором кисеоника.
Постављамо поклопац главе цилиндра мотора назад на своје место на аутомобилу. Затегните вијке за причвршћивање поклопца у правцу од средине ка ивицама обртним моментом од 2,0-4,6 Н·м (0,2-0,5 кгф м).