Upravljanja
1 - bočni potisak; 2 - bipod; 3 - srednji potisak; 4 - poluga njihala; 5 - kvačilo za podešavanje; 6 - donji kuglasti zglob prednjeg ovjesa; 7 - desna rotacijska šaka; 8 - gornji kuglasti zglob prednjeg ovjesa; 9 – desna poluga okretne šake; 10 - nosač kraka njihala; 11 – desni bočni dio tijela; 12 - čep otvora za punjenje ulja; 13 – karter mehanizma za upravljanje; 14 - osovina upravljača; 15 – prednje kućište osovine upravljača; 16 - upravljač; 17 – cijev gornjeg nosača osovine upravljača; 18 – krak osovine upravljača; 19 – lijevi bočni dio tijela; 20 – spojni prstenovi kvačila za podešavanje; 21 - lijeva rotacijska šaka
Upravljanje se sastoji od kormilarskog mehanizma i kormilarskog mehanizma.
Upravljački mehanizam uključuje pužni zupčanik smješten u kućištu radilice (vidi sl. Upravljanja) 13, upravljač 16, osovina upravljača 14 i detalji za pričvršćivanje.
Upravljač je plastični, ojačan čeličnim okvirom. Na kotaču je ugrađen prekidač zvučnog signala čiji je kontaktni dio zatvoren plastičnim poklopcem. Glavčina upravljača ima rupu s dvostrukom šupljinom, a osovina 14 ima dvostruki utor, zbog čega je upravljač pričvršćen na osovinu s maticom u samo jednom položaju.
Upravljačko vratilo je svojim vrhom spojeno na pužno vratilo pomoću klina i spojnog vijka. Gornji dio osovine oslanja se na plastičnu čahuru postavljenu na cijev 17 gornjeg nosača. Ova cijev je umetnuta u nosač 18 i fiksirana u njemu pomoću stezaljke, koja je zategnuta vijkom. Prekidač pokazivača smjera i prednjih svjetala pričvršćen je na prirubnicu cijevi gornjeg nosača vratila.
Karter mehanizma za upravljanje pričvršćen je na lijevi bočni element 19 karoserije s unutarnje strane motornog prostora s tri vijka. Između kućišta radilice i poluge ugrađene su podloške za podešavanje, koje tijekom montaže postižu poravnanje pužne osovine i osovine upravljača.
U karteru 7 (vidi sl. Dio kartera mehanizma za upravljanje) nalazi se puž 6 koji je u zahvatu s valjkom s dvostrukim grebenom 14 dvonožne osovine 13. Prijenosni omjer pužnog para je 16,4. Puž se okreće u gornjem 16 i donjem 17 ležaju, čije se kuglice nalaze na gaznim trakama krajeva puža. Aksijalni zazor u pužnim ležajevima reguliran je odabirom brtvila 18 između kućišta radilice i poklopca 19. Dvonožna osovina se okreće u dvije čahure 12 utisnute u kućište upravljača. Na gornjem kraju osovine, valjak 14 se okreće na igličastom ležaju, a na donji kraj osovine je postavljen dvonožac 8 koji ima konusne utore, a dvonožac 8 je postavljen i pričvršćen maticom 9. Dva dvostruke šupljine napravljene su u otvoru klina dvonošca, a na osovini su napravljene dvije dvostruke izbočine. Stoga se dvonožac može montirati na osovinu samo u jednom položaju.
Zahvat valjka s pužem podešava se vijkom 2. Aksijalni zazor između glave vijka i utora osovine uklanja se izborom ploča za podešavanje 1.
Ulje TAD-17 ulijeva se u kućište radilice upravljača na razini otvora za punjenje, zatvoreno čepom 4.
Upravljački mehanizam uključuje tri šipke - srednju 3 (vidi sl. Upravljanja) i dva ekstremna 1, kao i bipod 2, poluga njihala 4 s nosačem 10 na bočnom elementu 11 i okretne poluge 9 zglobova 7 i 21. Srednja šipka je jednodijelna, ima kuglaste zglobove na krajevima za vezu s polugom klatna i upravljačkom rukom. Svaka bočna šipka sastoji se od dva kraja s navojem koji su međusobno povezani kvačilom za podešavanje 5. Spojke su pričvršćene na šipke uz pomoć stezaljki 20. Rotacija kvačila 5 mijenja duljinu bočne šipke pri podešavanju prsta prednje kotače. Krajevi krajnjih šipki uz pomoć šarki pričvršćeni su na poluge 9 zglobova upravljača, na polugu klatna 4 i na polugu upravljača 2.
Kuglasti zglob šipki sastoji se od čeličnog klina 1 (vidi sl. Poprečni presjek kuglastog zgloba), čija je kuglasta glava prekrivena konusnim rascjepkanim plastičnim umetkom 4, koji je oprugom 5 pritisnut na tijelo 3, zbog čega se stvara smetnja u spoju zatika s umetkom i potisnim vrhom.
Tijekom montaže kuglasti zglobovi se pune mašću SRB-4 i brtve s jedne strane čepom 6 umotanim u kraj šipke, a s druge strane zaštitnim poklopcem 2.
Zagrada 10 (vidi sl. Upravljanja) poluga klatna pričvršćena je s dva vijka na desni bočni dio karoserije nasuprot kućištu upravljača. U zagradi 2 (vidi sl. Poprečni presjek nosača kraka njihala) ugrađene su dvije plastične čahure 8 u kojima se okreće os 9. Tijekom montaže u nosač se postavlja mast Litol-24. Krajnje brtvljenje čahura osiguravaju brtve 7 i podloške 6 i 10.