Шема главног система дозирања карбуратора и еконостата
Еконостат се налази у секундарној комори карбуратора. На дијаграму је условно приказан у примарној комори.
1 - емулзиони млазни еконостат; 2 – емулзиони канал еконостата; 3 - ваздушни млаз главног система за дозирање; 4 – млаз ваздуха еконостата; 5 – млаз горива еконостата; 6 - игличасти вентил; 7 - оса пловка; 8 – лопта игле за закључавање; 9 - пловак; 10 - пловка комора; 11 - главни млаз горива; 12 - бунар за емулзију; 13 - емулзиона цев; 14 - оса пригушног вентила примарне коморе; 15 - жлеб калема; 16 - калем; 17 - велики дифузор; 18 - мали дифузор; 19 - атомизер
Шема система у празном ходу карбуратора
1 - тело лептира за гас; 2 - пригушни вентил примарне коморе; 3 - отвори прелазних режима; 4 - рупа подесива вијком; 5 - канал за довод ваздуха; 6 - вијак за подешавање количине смеше; 7 - завртањ за подешавање састава (квалитета) мешавине; 8 - емулзиони канал система у празном ходу; 9 - вијак за подешавање додатног ваздуха; 10 - поклопац тела карбуратора; 11 - ваздушни млаз система у празном ходу; 12 - млаз горива система у празном ходу; 13 - канал за гориво система у празном ходу; 14 - емулзиони бунар
Дијаграм пумпе за убрзање
1 - вијчани вентил; 2 - атомизер; 3 - канал за гориво; 4 - обилазни млаз; 5 - пловка комора; 6 - брегаст погона пумпе гаса; 7 – погонска полуга; 8 - повратна опруга; 9 - чаша дијафрагме; 10 - дијафрагма пумпе; 11 - улазни кугласти вентил; 12 - комора за бензинску пару
Дијаграм окидача дијафрагме
1 - полуга за погон ваздушне клапне; 2 - ваздушна клапна; 3 - ваздушна цев примарне коморе карбуратора; 4 - потисак; 5 - шипка стартног уређаја; 6 - отвор стартног уређаја; 7 - вијак за подешавање стартног уређаја; 8 - шупљина која комуницира са простором за гас; 9 - телескопска шипка; 10 – ручица за управљање клапне; 11 - полуга; 12 - оса пригушног вентила примарне коморе; 13 – полуга на оси пригушнице примарне коморе; 14 - полуга; 15 - оса пригушног вентила секундарне коморе; 16 - пригушни вентил секундарне коморе; 17 - тело лептира за гас; 18 – ручица за управљање гасом секундарне коморе; 19 - потисак; 20 - пнеуматски актуатор
Шема пнеуматског актуатора пригушног вентила секундарне коморе
1 – пнеуматски погонски млаз који се налази у дифузору примарне коморе; 2 – ручица за управљање клапне; 3 - полуга круто повезана са осовином пригушног вентила примарне коморе; 4 - полуга која ограничава отварање пригушног вентила секундарне коморе; 5 - млаз пнеуматског погона који се налази у дифузору секундарне коморе; 6 - полуга повезана са полугом 9 кроз опругу; 7 - оса пригушног вентила секундарне коморе; 8 – шипка пнеуматског актуатора; 9 – ручица за управљање гасом секундарне коморе; 10 - канал за довод вакуума у пнеуматски актуатор; 11 - чаура стабла; 12 - пнеуматски пригушни вентил секундарне коморе
До 1974. карбуратори 2101-1107010 су уграђени на аутомобиле ВАЗ-2101, -2102 (број изливен на доњој прирубници тела карбуратора). Од 1974. до 1976. године (инклузивно) На овим аутомобилима су коришћени карбуратори 2101-1107010-02, а карбуратори 2101-1107010-03 су уграђени од 1977. до 1980. године.
Сви ови карбуратори су у основи имали исти дизајн и разликовали су се у пречницима појединих млазница, а на прва два карбуратора је такође уграђен дебалансни вентил пливајуће коморе.
Од 1980. карбуратор 210-1107010-20 се користи на аутомобилима (тип «Озон»). Од старих карбуратора разликовао се по пречницима млазница, присуству пнеуматског пригушног вентила секундарне коморе и увођењу цеви за вакуумско узорковање у регулатор вакуума разводника паљења.
Почетком 80-их, карбуратор 2105-1101010-10 је такође произведен без цеви за вакуумску екстракцију до вакуумског регулатора разводника паљења. Испоручује се у резервним деловима за уградњу на моторе који су имали разводник паљења П125 без регулатора вакуума.
Ово поглавље описује карбуратор 2105-1107010-20, пошто је уграђен на већину аутомобила, а стари карбуратори више нису доступни.
Карбуратор 2105-1107010-20 типа емулзије, двокоморни, са падајућим млазом. Карбуратор има балансирану пливајућу комору, издувни систем картера за вентил за гас.
У карбуратору постоје два главна система за дозирање (види сл. Шема главног система дозирања карбуратора и еконостата) примарне и секундарне коморе за мешање, систем мировања (види сл. Шема система у празном ходу карбуратора) примарна комора за мешање, прелазни систем секундарне коморе за мешање, уређај за обогаћивање (еконостат), мембранска акцелераторска пумпа (види сл. Дијаграм пумпе за убрзање) са механичким погоном и мембранским окидачем (види сл. Дијаграм окидача дијафрагме) покретање хладног мотора. Пригушни вентил секундарне коморе се покреће пнеуматски (види сл. Шема пнеуматског актуатора пригушног вентила секундарне коморе).
Подаци о калибрацији карбуратора 2105-1107010-20
Индикатори | 1ст Камера | 2нд Камера |
Пречник дифузора, мм | 21 | 25 |
Број калибрације атомизера | 3,5 | 4,5 |
Пречник главног млаза горива, мм | 1,07 | 1,62 |
Пречник главног ваздушног млаза, мм | 1,70 | 1,70 |
Број калибрације емулзионе цеви | F15 | F15 |
Пречник млаза горива у празном ходу, мм | 0,50 | 0,60 |
Пречник млаза ваздуха у празном ходу, мм | 1,70 | 0,70 |
Пречник млазнице акцелераторске пумпе, мм | 0,40 | – |
Пречник бајпаса млазнице акцелераторске пумпе, мм | 0,40 | – |
Перформансе пумпе за убрзање за 10 пуних удараца, цм3 | 7 ± 25% | |
Пречник млаза горива Еконостат, мм | – | 1,50 |
Пречник ваздушног млаза Еконостата, мм | – | 1,20 |
Пречник млаза емулзије Еконостат, мм | – | 1,50 |
Пречник ваздушног млаза лансера, мм | 0,70 | |
Удаљеност пловака од поклопца карбуратора са заптивком, мм | 6,5 ± 0,25 |