Uzdužni i poprečni presjek motora 2105
Nosač motora
1 - potporno kućište; 2 – oslonac prednjeg ovjesa motora; 3 – prirubnica bloka cilindara; 4 - nosač; 5 - međuploča; 6 - izolacijski plastični prsten; 7 - potporna opruga; 8 - tampon; 9 - oslonac za jastuk; 10 - podloška; 11 - oslonac za stražnji nosač motora; 12 - udaljena čahura; 13 - poprečni nosač stražnjeg nosača motora
Automobil je opremljen 4-cilindričnim karburatorskim motorom (vidi sl. Uzdužni i poprečni presjek motora 2105) s linijskim okomitim rasporedom cilindara i bregastim vratilom u glavi.
Ovisno o modelu ili modifikaciji automobila, mogu se ugraditi tri vrste motora:
- 2105 - s radnim volumenom od 1,3 litre. Do 1994. bio je glavni motor za automobile VAZ-2105 i VAZ-2104;
- 2101 - s radnim volumenom od 1,2 litre. Od motora 2105 razlikuje se po promjeru cilindra smanjenom za 3 mm. Stoga, on ima drugačiji blok cilindra i skupinu klipnjače i klipa;
- 2103 - s radnim volumenom od 1,45 litara. Od 1994. ovaj se motor uglavnom ugrađuje na automobile VAZ-2105 i VAZ-2104. Od gore navedenih motora razlikuje se povećanim hodom klipa od 14 mm. Stoga ima drugačiji blok cilindra, radilicu i druge dijelove razvodnog lančanog pogona. Promjer cilindra je isti kao i kod motora 2101. Osim toga, na njemu je ugrađen rasplinjač s različitim kalibracijskim podacima, dizajniran za motore s obujmom od 1,5 litara.
Ovaj odjeljak opisuje kako popraviti motor 2105.
Značajke popravka motora 2101 i 2103 navedene su u pododjeljak 11.1.
Sklop motora sa spojkom i mjenjačem postavljen je na automobil na tri elastična nosača (vidi sl. Nosač motora). Nosači percipiraju i masu motora i opterećenja koja proizlaze iz vibracija motora, iz inercije motora prilikom pokretanja automobila iz mjesta, ubrzavanja i kočenja. S dva prednja nosača, motor je pričvršćen na poprečni nosač prednjeg ovjesa automobila, a stražnji - na poprečni nosač stražnjeg ovjesa motora.