Longitudinal și secțiunea transversală a motorului 2105
Suport motor
1 – carcasa suport; 2 – Suport suport motor frontal; 3 – flanșa blocului cilindrilor; 4 – suport; 5 – placă intermediară; 6 – inel de plastic izolator; 7 – arc de sprijin; 8 – tampon; 9 – perna de sustinere; 10 – mașină de spălat; 11 – suport suport motor spate; 12 – manșon distanțier; 13 – traversă suport motor spate
Mașinile sunt echipate cu un motor cu carburator în 4 cilindri (vezi fig. Longitudinal și secțiunea transversală a motorului 2105) cu aranjare verticală a cilindrilor în linie și arbore cu came deasupra capului.
[Originalul este postat pe resursa de internet: VAZBOOK]
În funcție de modelul sau modificarea mașinii, pot fi instalate trei tipuri de motoare:
- 2105 – cu un volum de lucru de 1,3 l. Până în 1994, a fost motorul principal pentru mașinile VAZ-2105 și VAZ-2104;
- 2101 – cu un volum de lucru de 1,2 l. Diferă de motorul 2105 prin faptul că diametrul cilindrului este redus cu 3 mm. De aceea are un bloc cilindric și un grup de biele și piston diferit;
- 2103 – cu un volum de lucru de 1,45 l. Din 1994, acest motor a fost instalat în principal pe vehiculele VAZ-2105 și VAZ-2104. Se deosebește de motoarele de mai sus prin creșterea cursei pistonului cu 14 mm. Prin urmare, are un bloc de cilindri diferit, arbore cotit și alte părți ale transmisiei lanțului de distribuție. Diametrul cilindrului este același cu cel al motorului 2101. În plus, este echipat cu un carburator cu date de calibrare diferite, proiectat pentru motoarele cu un volum de lucru de 1,5 litri.
Această secțiune descrie repararea motorului 2105.
Specificațiile reparării motoarelor 2101 și 2103 sunt descrise în subsecțiunea 11.1.
Ansamblul motor cu ambreiaj și cutie de viteze este montat pe vehicul pe trei suporturi elastice (vezi fig. Suport motor). Suporturile suportă atât greutatea motorului, cât și sarcinile rezultate din vibrațiile motorului, din inerția motorului atunci când mașina începe să se miște, accelerează și frânează. Motorul este atașat la traversa suspensiei din față a vehiculului prin două suporturi față, iar la traversa suspensiei motorului din spate prin două suporturi spate.