Надлъжно и напречно сечение на двигателя 2105

Окачване на двигателя

1 - опорен корпус; 2 - опора на предното окачване на двигателя; 3 – фланец на цилиндровия блок; 4 - скоба; 5 - междинна плоча; 6 - изолационен пластмасов пръстен; 7 - опорна пружина; 8 - буфер; 9 - опора за възглавница; 10 - шайба; 11 - опора за задната стойка на двигателя; 12 - дистанционна втулка; 13 - заден монтаж на напречна греда на двигателя
На автомобили е монтиран 4-цилиндров карбураторен двигател (виж фиг. Надлъжно и напречно сечение на двигателя 2105) с редово вертикално разположение на цилиндрите и горен разпределителен вал.
В зависимост от модела или модификацията на автомобила могат да се монтират три вида двигатели:
- 2105 - с работен обем 1,3 литра. До 1994 г. той е основен двигател за автомобилите ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104;
- 2101 - с работен обем 1,2 литра. Той се различава от двигателя 2105 с диаметър на цилиндъра, намален с 3 mm. Следователно, той има различен цилиндров блок и свързващ прът и бутална група;
- 2103 - с работен обем 1,45 литра. От 1994 г. този двигател се монтира главно на автомобили VAZ-2105 и VAZ-2104. Той се различава от горните двигатели с увеличен ход на буталото от 14 mm. Следователно той има различен цилиндров блок, колянов вал и други части на задвижването на веригата за синхронизация. Диаметърът на цилиндъра е същият като този на двигателя 2101. Освен това върху него е монтиран карбуратор с различни данни за калибриране, предназначен за двигатели с работен обем 1,5 литра.
Този раздел описва как да ремонтирате двигателя 2105.
Подробностите за ремонта на двигатели 2101 и 2103 са изложени в подраздел 11.1.
Двигателят, в комплект със съединител и скоростна кутия, е монтиран на превозното средство върху три еластични опори (виж Фиг. Окачване на двигателя). Опорите възприемат както масата на двигателя, така и натоварванията, произтичащи от вибрациите на двигателя, от инерцията на двигателя при стартиране на автомобила от място, ускоряване и спиране. С две предни опори двигателят е закрепен към напречната греда на предното окачване на автомобила, а задната - към напречната греда на задното окачване на двигателя.