Описание на конструкцията на двигателя (ВАЗ-21051)

Надлъжно и напречно сечение на двигателя 2105

Монтаж на двигателя

Автомобилите са оборудвани с 4-цилиндров карбураторен двигател (виж фиг. Надлъжно и напречно сечение на двигателя 2105) с редово вертикално разположение на цилиндрите и горен разпределителен вал.

В зависимост от модела или модификацията на автомобила могат да се монтират три вида двигатели:

• 2105 – с работен обем 1.3л. До 1994 г. той е основен двигател за автомобили ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104;
• 2101 – с работен обем 1.2л. Различава се от двигателя 2105 по това, че диаметърът на цилиндъра е намален с 3 mm. Ето защо има различен цилиндров блок и биелно-бутална група;
• 2103 – с работен обем 1.45л. От 1994 г. този двигател се монтира главно на автомобили VAZ-2105 и VAZ-2104. Различава се от горните двигатели по това, че ходът на буталото е увеличен с 14 mm. Следователно той има различен цилиндров блок, колянов вал и други части на задвижването на веригата за синхронизация. Диаметърът на цилиндъра е същият като на двигателя 2101, освен това е оборудван с карбуратор с различни калибровъчни данни, предназначен за двигатели с работен обем от 1,5 литра.

Този раздел описва ремонта на двигателя 2105.



Спецификата на ремонта на двигатели 2101 и 2103 е описана в подточка 11.1.

Двигателят със съединител и скоростна кутия е монтиран на автомобила върху три еластични опори (виж фиг. Монтаж на двигателя). Опорите поддържат както теглото на двигателя, така и натоварванията, произтичащи от вибрациите на двигателя, от инерцията на двигателя, когато автомобилът тръгва, ускорява и спира. Двигателят е прикрепен към напречната греда на предното окачване на автомобила с две предни опори и към напречната греда на задното окачване на двигателя чрез две задни опори.

Оригиналният източник е публикуван на уебсайта: VazBook.ru