Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Riža. 17. Petostepeni mjenjač.
1. Primarno vratilo; 2. Prednji poklopac mjenjača; 3. Primarna brtva vratila; 4. Opružna podloška; 5. Prsten za podešavanje ležaja; 6. Kućište mjenjača; 7. Odzračnik; 8. Igličasti ležaj sekundarne osovine; 9. Potisna pločica opruge sinkronizatora; 10. Obruč zupčanika sinkronizatora 5. stupnja prijenosa; 11. Klizna spojka sinkronizatora III i IV stupnja prijenosa; 12. Glavčina spojke sinkronizatora za III i IV zupčanik; 13. Sigurnosni prsten sinkronizatora; 14. Sinkronizator prstena za blokiranje; 15. Opruga sinkronizatora; 16. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkronizatora III stupnja prijenosa; 17. Sinkronizator zupčanika i prstenastih zupčanika II stupnja prijenosa; 18. Sekundarno vratilo; 19. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkronizatora 1. stupnja prijenosa; 20. Čahura zupčanika 1. brzina; 21. Međuležaj sekundarne osovine; 22. Ploča za zaključavanje međuležaja; 23. Prirubnica; 24. Zaštitni poklopac; 25. Proljeće; 26. Ručica mjenjača; 27. Šipka ručice mjenjača; 28. Elastični prigušivač jastuka; 29. Gumena čahura amortizera; 30. Odstojnik prigušnice; 31. Prigušivač rukavca za zaključavanje; 32. Manžeta; 33. Kuglasta podloška; 34. Poluga kuglastog zgloba; 35. Kućište ručice mjenjača; 36. Vodeća ploča; 37. Prirubnica fleksibilne spojke pogonskog voda; 38. Matica; 39. Brtva prstena za centriranje; 40. Prsten za centriranje; 41. Potporni prsten; 42. Brtva stražnjeg ležaja izlaznog vratila; 43. Zaštitni ležaj sekundarnog vratila; 44. Pogonski zupčanik brzinomjera; 45. Ležaj bloka zupčanika; 46. Blokirajte zupčanike V prijenos i rikverc; 47. Osovina srednjeg zupčanika za vožnju unazad; 48. Srednji stupanj prijenosa za vožnju unazad; 49. Stražnji ležaj međuvratila; 50. Zupčanik 1. zupčanika međuvratila; 51. Sinkronizator klizne spojke I i II stupnja prijenosa; 52. Zupčanik drugog zupčanika srednjeg vratila; 53. Zupčanik III stupnja prijenosa srednjeg vratila; 54. Čep za punjenje; 55. Međuvratilo; 56. Zupčanik stalnog zahvata međuvratila; 57. Prednji međuležaj osovine; 58. Stezna pločica ležaja međuvratila; 59. Vijak stezne podloške; 60. Zupčanik stalnog zahvata ulaznog vratila; 61. Ležaj stražnjeg ulaznog vratila; 62. Zaustavni kotač; 63. Nosač za zaključavanje unatrag; 64. Podloške ploče za vođenje; 65. Vodilica; 66. Poklopac stezaljki; 67. Držači opruga; 68. Držač; 69. Vilica uključivanja V prijenosa i podloge; 70. Potisna podloška; 71. Potporni prsten; 72. Prebacivanje vilice III i IV stupnja prijenosa; 73. Šipka vilice uključivanja I i II zupčanika; 74. Šipka vilice uključivanja III i IV zupčanika; 75. Vilica uključivanja I i II prijenosa; 76. Šipka vilice uključivanja V stupnja prijenosa i vožnje unazad; 77. Blok krekeri.
1. Primarno vratilo; 2. Prednji poklopac mjenjača; 3. Primarna brtva vratila; 4. Opružna podloška; 5. Prsten za podešavanje ležaja; 6. Kućište mjenjača; 7. Odzračnik; 8. Igličasti ležaj sekundarne osovine; 9. Potisna pločica opruge sinkronizatora; 10. Obruč zupčanika sinkronizatora 5. stupnja prijenosa; 11. Klizna spojka sinkronizatora III i IV stupnja prijenosa; 12. Glavčina spojke sinkronizatora za III i IV zupčanik; 13. Sigurnosni prsten sinkronizatora; 14. Sinkronizator prstena za blokiranje; 15. Opruga sinkronizatora; 16. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkronizatora III stupnja prijenosa; 17. Sinkronizator zupčanika i prstenastih zupčanika II stupnja prijenosa; 18. Sekundarno vratilo; 19. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkronizatora 1. stupnja prijenosa; 20. Čahura zupčanika 1. brzina; 21. Međuležaj sekundarne osovine; 22. Ploča za zaključavanje međuležaja; 23. Prirubnica; 24. Zaštitni poklopac; 25. Proljeće; 26. Ručica mjenjača; 27. Šipka ručice mjenjača; 28. Elastični prigušivač jastuka; 29. Gumena čahura amortizera; 30. Odstojnik prigušnice; 31. Prigušivač rukavca za zaključavanje; 32. Manžeta; 33. Kuglasta podloška; 34. Poluga kuglastog zgloba; 35. Kućište ručice mjenjača; 36. Vodeća ploča; 37. Prirubnica fleksibilne spojke pogonskog voda; 38. Matica; 39. Brtva prstena za centriranje; 40. Prsten za centriranje; 41. Potporni prsten; 42. Brtva stražnjeg ležaja izlaznog vratila; 43. Zaštitni ležaj sekundarnog vratila; 44. Pogonski zupčanik brzinomjera; 45. Ležaj bloka zupčanika; 46. Blokirajte zupčanike V prijenos i rikverc; 47. Osovina srednjeg zupčanika za vožnju unazad; 48. Srednji stupanj prijenosa za vožnju unazad; 49. Stražnji ležaj međuvratila; 50. Zupčanik 1. zupčanika međuvratila; 51. Sinkronizator klizne spojke I i II stupnja prijenosa; 52. Zupčanik drugog zupčanika srednjeg vratila; 53. Zupčanik III stupnja prijenosa srednjeg vratila; 54. Čep za punjenje; 55. Međuvratilo; 56. Zupčanik stalnog zahvata međuvratila; 57. Prednji međuležaj osovine; 58. Stezna pločica ležaja međuvratila; 59. Vijak stezne podloške; 60. Zupčanik stalnog zahvata ulaznog vratila; 61. Ležaj stražnjeg ulaznog vratila; 62. Zaustavni kotač; 63. Nosač za zaključavanje unatrag; 64. Podloške ploče za vođenje; 65. Vodilica; 66. Poklopac stezaljki; 67. Držači opruga; 68. Držač; 69. Vilica uključivanja V prijenosa i podloge; 70. Potisna podloška; 71. Potporni prsten; 72. Prebacivanje vilice III i IV stupnja prijenosa; 73. Šipka vilice uključivanja I i II zupčanika; 74. Šipka vilice uključivanja III i IV zupčanika; 75. Vilica uključivanja I i II prijenosa; 76. Šipka vilice uključivanja V stupnja prijenosa i vožnje unazad; 77. Blok krekeri.
Na vozila VAZ-21065, a na zahtjev i na nekoliko vozila VAZ-2106, ugrađuje se mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. Napravljen je na temelju četverostupanjske kutije i razlikuje se po izgledu oblikom stražnjeg poklopca, u čijoj se šupljini nalazi peti stupanj na kraju pogonske osovine. Uvođenjem dodatnog petog stupnja prijenosa proširen je raspon brzina vozila, zbog čega motor radi u najekonomičnijim režimima, a poboljšani su i uvjeti rada motora. To zauzvrat povećava trajnost njegovog rada. Prijenosni omjeri istih stupnjeva prijenosa za mjenjače s pet i četiri brzine su isti. Prijenosni omjer petog stupnja prijenosa je 0,82.
Zbog činjenice da se mjenjač s pet stupnjeva prijenosa temelji na mjenjaču s četiri stupnja prijenosa, mnogi njegovi dijelovi imaju isti dizajn i međusobno su zamjenjivi. Mjenjač je također troosovinski, odnosno sastoji se od primarne 1, sekundarne 18 i međuosovine 55. Ulazno vratilo identično je vratilu kutije s četiri brzine. Izlazna osovina se razlikuje po stražnjem dijelu, na kojem se nalaze detalji petog stupnja. Međuvratilo se razlikuje po tome što na stražnjem kraju ima otvor s navojem za vijak za pričvršćivanje bloka 46 pete brzine i zupčanika za vožnju unazad. Gonjeni zupčanici 16, 17, 19 trećeg, drugog i prvog stupnja prijenosa, dijelovi sinkronizatora, ležajevi vratila unificirani su s istim dijelovima četverobrzinskog mjenjača. Dakle, dizajn dijelova koji se nalaze u šupljini kartera kutije isti je kao i četverostupanjska kutija (vidi sl. 15).
Pojedinosti o petoj brzini i rikvercu nalaze se u šupljini stražnjeg poklopca. Zajedno s pogonskim zupčanikom 12 (vidi sl. 18) brzina za vožnju unatrag na pogonskom vratilu 2, glavčina 13 spojke 14 sinkronizatora petog stupnja prijenosa pričvršćena je jednim ključem. Iza glavčine 13 nalazi se potisna pločica i čahura 18, na kojoj se okreće zupčanik 17 petog stupnja prijenosa. Između čahure zupčanika 17 i pogonskog zupčanika 20 pogona brzinomjera, stegnuta je podloška 19. Ona smanjuje izbacivanje ulja prema kutiji za brtvljenje 42 (vidi sl. 17), poboljšanje uvjeta rada. Stražnji kraj sekundarne osovine okreće se na cilindričnom valjkastom ležaju 43, jer. povećalo se opterećenje na stražnjem kraju osovine. Prirubnica 37 elastične spojke pričvršćena je na klinove osovine. Svi dijelovi koji se nalaze na sekundarnom vratilu pritisnuti su maticom 38, koja je pričvršćena podloškom. Gumena brtva 39 nalazi se na cilindričnom pojasu matice, a centrirni prsten 40 i njegov sigurnosni prsten nalaze se na kraju osovine.
Na klinovima srednjeg vratila 55, blok 46 zupčanika petog stupnja prijenosa i hoda unatrag pričvršćen je spojnim vijkom. Stražnji oslonac prijenosnika je cilindrični valjkasti ležaj 45. Prijenosnik ima dva naplatka. Velika kruna je u stalnom zahvatu s pogonskim zupčanikom petog stupnja prijenosa. S malom krunom, srednji zupčanik 48 uključuje se kada je uključen stupanj prijenosa za vožnju unazad. Međuzupčanik 48 nalazi se na osi 47, koja je montirana u pregradu kućišta radilice kutije s maticom s Belleville opružnom podloškom. Drugi kraj osovine leži u utičnici stražnjeg poklopca.
Pogon mjenjača također se malo razlikuje od pogona mjenjača s četiri stupnja prijenosa. Promijenjen je dizajn šipke 76 i vilice 69 za vožnju unatrag i peti stupanj prijenosa. Dvostruka vilica 69 pričvršćena je na šipku 76 pomoću vijka za zaključavanje - jedna ulazi u utor srednjeg zupčanika za vožnju unazad 48, a druga u prstenasti utor kvačila sinkronizatora petog stupnja prijenosa. Dakle, prilikom pomicanja šipke 76, ista će vilica uključiti jedan ili drugi zupčanik. S tim u vezi, u šipki 76, kao i na drugim šipkama, postoje tri utičnice za kuglice držača. Vilica 69 ima utor u koji ulazi donji kraj ručice mjenjača. Na kraju šipke 76 pričvršćena je glava sa zasunom za zabravljivanje, na kojem je napravljena ravnina, kojom glava djeluje na šipku (lopta) prekidač svjetla za vožnju unazad. U budućnosti, pri promjeni dizajna pogona, planira se, zajedno s glavom šipke, proizvesti izbočinu s utorom za donji kraj ručice mjenjača, uklanjajući ovu izbočinu iz vilice 69.
U pogon mjenjača uveden je novi mehanizam za odabir stupnjeva prijenosa. Blokira slučajno uključivanje mjenjača za vožnju unatrag pri uključivanju pete brzine. Mehanizam za odabir mjenjača sastoji se od vodeće ploče 36 poluge, gornje i donje podloške 64 vodeće ploče, kućišta 35 poluge mjenjača, držača za zaključavanje unatrag 63. Navedeni dijelovi stegnuti su s tri vijka, s kojima je mehanizam za odabir pričvršćen za ležište stražnjeg poklopca mjenjača. U utore vodeće ploče 36 ugrađene su opružne vodilice 65 između kojih je stegnut donji kraj ručice mjenjača. Pod djelovanjem opruga vodećih ploča, ručica mjenjača postavlja se u neutralni položaj, u kojem se kraj poluge nalazi u utoru glave šipke 74 za uključivanje III i IV stupnja prijenosa.
Kada je V stupanj prijenosa isključen, ako ručica prijeđe liniju neutralnog položaja, izbočina poluge naliježe na savijeni jezičak zapornog nosača 63 i zaustavlja se daljnje kretanje ručice prema mjenjaču za vožnju unatrag. Time se eliminira slučajno uključivanje mjenjača za vožnju unatrag dok se automobil kreće i oštećenje dijelova mjenjača. Za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag, pritisnite ručicu prema dolje kako biste stisnuli njezinu oprugu. U tom će slučaju rub poluge pasti ispod latice zapornog nosača 63 i možete pomaknuti ručicu mjenjača unatrag dok se brzina za vožnju unatrag potpuno ne uključi.