Uređaj kardanskog prijenosa VAZ-2106 i VAZ-2103 (VAZ-2106)

Otvori veliku sliku u novoj kartici »

---

Zakretni moment sa sekundarne osovine mjenjača na mehanizme stražnje osovine prenosi kardanski prijenos, koji radi u uvjetima promjenjivog kuta prijenosa zakretnog momenta zbog elastičnog ovjesa stražnje osovine. Istovremeno se mijenja udaljenost između fiksnog mjenjača i pokretne stražnje osovine. Dakle, kardanski prijenos ima elemente koji ga skraćuju ili produžuju, a također se savijaju pod određenim kutom. Ti elementi su: klinasta veza elastične spojke 3 i tri kardanska zgloba - dva kruta 7 i 9, jedan elastični 3.

Kardanski prijenos je dvoosovinski s međuosloncem 6, što značajno smanjuje njegove vibracije i udarce. Kardanska vratila su međusobno i sa glavnim prijenosnim zupčanikom spojena krutim kardanskim zglobovima 7 i 9, a sa sekundarnim vratilom mjenjača elastičnim zglobom (spojkom) 3. Elastična spojka značajno smanjuje buku i vibracije kardanskog prijenosa i omogućuje prijenos momenta pod kutom. Spojnica se sastoji od šest gumenih elemenata 30, između kojih su smješteni metalni umetci 31. Elastični gumeni elementi spojnice su vulkanizirani na umetke i čine jednu cjelinu. Elastična spojka se nalazi između dvije prirubnice 2 i 4, koje su spojene na spojku vijcima 35. U ovom slučaju, izbočine košuljica ulaze u utore prirubnica, centrirajući elastičnu spojku na prirubnice. Samosigurnosne matice s najlonskim umetcima pričvršćene su na pričvrsne vijke spojke.

Kako bi se osigurala veza spojke s prirubnicama bez zazora i kako bi se stvorila stalna napetost u pričvrsnim vijcima, rupe u elastičnoj spojnici za pričvrsne vijke izrađuju se iz središta u većem promjeru nego u prirubnicama. Stoga, prije spajanja spojke na prirubnice, stisne se posebnom stezaljkom dok se rupe u spojnici i prirubnicama ne poklope, a zatim se ugrađuju pričvrsni vijci. Ista se stezaljka koristi prilikom uklanjanja spojke.


Prednje propelersko vratilo 5 izrađeno je od cijevi tankih stijenki, na čije su krajeve zavareni nazubljeni vrhovi. Na klinovima prednjeg kraja 40 nalazi se prirubnica 4 elastične spojke. Stražnji kraj leži na kugličnom ležaju 14 srednjeg oslonca 6. Ležaj se nalazi u čeličnom kućištu 13 iu njemu je učvršćen pričvrsnim prstenom. Na osovini je ležaj stegnut maticom 24 između prirubnice vrha i vilice 23 kardanskog zgloba. Ležaj je zatvorenog tipa, s brtvama koje pouzdano zadržavaju mast stavljenu u njega tijekom montaže. Dodatno, ležaj je zaštićen s dva deflektora blata. Za apsorbiranje vibracija kardanskog prijenosa, kućište ležaja nalazi se u gumenom jastuku 12, koji je vulkaniziran na metalne površine kućišta ležaja 13 i nosača 15 srednjeg nosača. Konfiguracija jastuka je takva da se prednja osovina propelera može pomaknuti uz os. Nosač 15 srednjeg oslonca pričvršćen je na prečku s dva vijka i matice, a prečka međuoslonca je pričvršćena s dva vijka zavarena na pod karoserije. Metalne odstojne čahure 17 i gumene čahure 18 ugrađene su na pričvrsne vijke, koji izoliraju poprečni nosač od poda karoserije.

Za sigurnost vozila, ispod prednje osovine propelera ugrađen je sigurnosni nosač 27 koji sprječava pad osovine ako se uništi elastična spojka.

Stražnja osovina propelera 8 razlikuje se po svojoj konstrukciji od prednje osovine propelera po tome što su krajevi cijevi osovine zavareni ne na krajeve, već na vilice kardanskih zglobova. Pomoću kardanskih zglobova stražnje kardansko vratilo spojeno je jednim krajem s prednjim kardanskim vratilom, a drugim krajem s krajnjim pogonskim zupčanikom.

Kardanski zglob sastoji se od dvije vilice 23, križnice 22, četiri igličasta ležaja 20, brtve 21 i pričvrsnih prstenova 19.

Križnica povezuje dvije vilice zajedno na zglobni način; u ovom slučaju klinovi križnice ulaze u rupe na vilicama. Igličasti ležajevi ugrađeni su na šiljke, čija su kućišta utisnuta u rupe vilica silom od 8000 N (800 kgf). Prilikom montaže ležajevi se podmazuju mašću FIOL-2U. Za zadržavanje maziva u igličastim ležajevima i njihovo brtvljenje, čelični prsten je utisnut na svaki poprečni klin, u kojem se nalazi brtva 21 koja brtvi šupljinu igličastog ležaja. Kućišta ležaja drže se u otvorima vilice pomoću sigurnosnih prstenova 19. Ovi prstenovi dostupni su u pet debljina. Odabirom prstena prema debljini, aksijalni zazor poprečnog nosača postavlja se unutar 0,1-0,4 mm. Ovaj razmak je neophodan za centriranje križnice u vilicama.

Svaki prsten je obojen u svoju boju. Boja prstena ovisi o debljini: prsten debljine 1,62 mm je žut, 1,59 - crni, 1,56 - plavi, 1,53 - tamno smeđi, 1,50 - prirodni. Odabir pričvrsnih prstenova provodi se posebnim mjeračem koji ima četiri mjerača debljine 1,53; 1,56; 1,59 i 1,62 mm.