Otvori veliku sliku u novoj kartici »
Crtež. 18. Shema rada mjenjača s pet stupnjeva prijenosa.
1. Primarno vratilo; 2. Sekundarno vratilo; 3. Zupčanik sa stalnim zahvatom primarne osovine; 4. Prstenasti zupčanik sinkrona 4. stupnja prijenosa; 5. Klizna spojka sinkronizatora III i IV stupnja prijenosa; 6. Vilica za uključivanje III i IV brzine; 7. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkronizatora trećeg stupnja prijenosa; 8. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkrona 2. stupnja prijenosa; 9. Klizna spojka sinkronizatora 1. i 2. stupnja prijenosa; 10. Vilica za uključivanje 1. i 2. brzine; 11. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkrona 1. stupnja prijenosa; 12. Unatrag; 13. Glavčina kvačila sinkrona 5. stupnja prijenosa; 14. Klizna spojka sinkronizatora 5. stupnja prijenosa; 15. Vilica za uključivanje 5. brzine i brzine za vožnju unazad; 16. Ručica mjenjača; 17. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkronizatora 5. stupnja prijenosa; 18. Rukavac 5. zupčanika; 19. Podloška usmjerivača ulja; 20. Zupčanik pogona brzinomjera; 21. Prirubnica fleksibilne spojke; 22. Vilica za uključivanje 5. brzine i brzine za vožnju unazad; 23. Vilica za uključivanje III i IV brzine; 24. Vilica za uključivanje 1. i 2. brzine; 25. Prekidač svjetla za vožnju unazad; 26. Zupčanik za vožnju unazad bloka zupčanika; 27. Unatrag srednji stupanj prijenosa; 28. Blok zupčanika 5. stupnja prijenosa i brzine za vožnju unazad; 29. Osovina srednjeg zupčanika unatrag; 30. Zupčanik 1. stupnja prijenosa međuvratila; 31. Prsten za blokiranje sinkrona 1. stupnja prijenosa; 32. Glavčina kvačila sinkrona 1. i 2. stupnja prijenosa; 33. Zaporni prsten sinkrona 2. stupnja prijenosa; 34. Zupčanik 2. stupnja prijenosa međuvratila; 35. Zupčanik trećeg zupčanika međuvratila; 36. Zaporni prsten sinkronizatora 3. stupnja prijenosa; 37. Glavčina spojke sinkronizatora III i IV stupnja prijenosa; 38. Zaporni prsten sinkronizatora IV stupnja prijenosa; 39. Konstantni zahvatni zupčanik međuvratila.
1. Primarno vratilo; 2. Sekundarno vratilo; 3. Zupčanik sa stalnim zahvatom primarne osovine; 4. Prstenasti zupčanik sinkrona 4. stupnja prijenosa; 5. Klizna spojka sinkronizatora III i IV stupnja prijenosa; 6. Vilica za uključivanje III i IV brzine; 7. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkronizatora trećeg stupnja prijenosa; 8. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkrona 2. stupnja prijenosa; 9. Klizna spojka sinkronizatora 1. i 2. stupnja prijenosa; 10. Vilica za uključivanje 1. i 2. brzine; 11. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkrona 1. stupnja prijenosa; 12. Unatrag; 13. Glavčina kvačila sinkrona 5. stupnja prijenosa; 14. Klizna spojka sinkronizatora 5. stupnja prijenosa; 15. Vilica za uključivanje 5. brzine i brzine za vožnju unazad; 16. Ručica mjenjača; 17. Zupčanik i prstenasti zupčanik sinkronizatora 5. stupnja prijenosa; 18. Rukavac 5. zupčanika; 19. Podloška usmjerivača ulja; 20. Zupčanik pogona brzinomjera; 21. Prirubnica fleksibilne spojke; 22. Vilica za uključivanje 5. brzine i brzine za vožnju unazad; 23. Vilica za uključivanje III i IV brzine; 24. Vilica za uključivanje 1. i 2. brzine; 25. Prekidač svjetla za vožnju unazad; 26. Zupčanik za vožnju unazad bloka zupčanika; 27. Unatrag srednji stupanj prijenosa; 28. Blok zupčanika 5. stupnja prijenosa i brzine za vožnju unazad; 29. Osovina srednjeg zupčanika unatrag; 30. Zupčanik 1. stupnja prijenosa međuvratila; 31. Prsten za blokiranje sinkrona 1. stupnja prijenosa; 32. Glavčina kvačila sinkrona 1. i 2. stupnja prijenosa; 33. Zaporni prsten sinkrona 2. stupnja prijenosa; 34. Zupčanik 2. stupnja prijenosa međuvratila; 35. Zupčanik trećeg zupčanika međuvratila; 36. Zaporni prsten sinkronizatora 3. stupnja prijenosa; 37. Glavčina spojke sinkronizatora III i IV stupnja prijenosa; 38. Zaporni prsten sinkronizatora IV stupnja prijenosa; 39. Konstantni zahvatni zupčanik međuvratila.
Mjenjač s pet stupnjeva prijenosa temelji se na mjenjaču s četiri stupnja prijenosa, tako da su obrasci prijenosa okretnog momenta s primarnog vratila na sekundarno vratilo u svim brzinama naprijed, s izuzetkom petog stupnja prijenosa i za vožnju unatrag, slični onima kod mjenjača s četiri stupnja prijenosa. To jest, okretni moment s radilice motora prenosi se preko spojke na primarnu osovinu 1 i preko zupčanika sa stalnim zahvatom 3 i 39 na međuvratilo. Blok zupčanika srednjeg vratila je u stalnom zahvatu sa zupčanicima 7, 8, 11 trećeg, drugog i prvog zupčanika sekundarnog vratila. Stoga se okreću s međuvratila i kada je zupčanik uključen i kada je isključen. Osim toga, blok od 28 zupčanika okreće se zajedno s međuosovinom, s čije se velike krune rotacija prenosi na zupčanik 17 petog stupnja prijenosa. Budući da su zupčanici 7, 8, 11, 17 labavo postavljeni na sekundarno vratilo 2, kada je ručica mjenjača u neutralnom položaju, nijedan od ovih zupčanika ne prenosi moment na sekundarno vratilo.
Prilikom pokretanja automobila iz mjesta i savladavanja teških dionica ceste uključuje se 1. brzina (pogledajte dijagram kretanja ručice mjenjača 16). U ovom slučaju, klizna spojka 9, zahvaćajući nazubljeni prsten sinkronizatora zupčanika 11 prvog stupnja prijenosa, povezuje glavčinu 32 s zupčanikom 11. Okretni moment iz zupčanika 11 preko kvačila 9 i glavčine 32 prenosi se na sekundarno vratilo 2. Preneseni okretni moment povećava se u skladu s prijenosnim omjerom prvog stupnja prijenosa.
Kako automobil dalje ubrzava, prebacite iz prve u drugu brzinu. U ovom slučaju, spojka 9 povezuje glavčinu 32 sa nazubljenim prstenom zupčanika 8 drugog zupčanika, a okretni moment iz zupčanika 8 preko spojke 9 i glavčine 32 prenosi se na sekundarno vratilo. Vrijednost zakretnog momenta je malo smanjena iu usporedbi s izravnim prijenosom povećat će se 2,1 puta, brzina automobila se povećava.
Prilikom prebacivanja u treći stupanj prijenosa, klizna spojka 5 drugog sinkronizatora povezuje glavčinu 37 s prstenastim zupčanikom 7. Okretni moment se prenosi sa zupčanika 7 preko kvačila 5 i glavčine 37 na sekundarno vratilo 2. Veličina okretnog momenta lagano se smanjuje, a brzina se povećava.
Kada je uključen četvrti stupanj prijenosa, spojka 5 zahvaća nazubljeni prsten 4 pogonskog vratila, tj. izravno povezuje primarnu i sekundarnu osovinu mjenjača. U tom će slučaju brzina vrtnje primarne i sekundarne osovine biti ista, a vrijednost zakretnog momenta se ne mijenja. Ovaj prijenos se naziva izravnim.
Kada je uključen peti stupanj prijenosa, klizna spojka 14 povezuje glavčinu 13 s prstenom zupčanika 17. Okretni moment će se prenijeti s primarne osovine 1 preko zupčanika sa stalnim zahvatom 3 i 39 na međuvratilo. Od njega do bloka 28 zupčanika i od velike krune bloka do pogonskog zupčanika 17 petog stupnja prijenosa, zatim kroz kvačilo 14 i glavčinu 13 do sekundarne osovine 2. U ovom slučaju vrijednost zakretnog momenta bit će minimalna, a brzina maksimalna.
Stupanj prijenosa za vožnju unatrag uključuje se pomicanjem ručice mjenjača udesno, zatim je pritisnete prema dolje i pomičete unatrag u smjeru vozila. U ovom slučaju, srednji zupčanik 27 mjenjača za vožnju unatrag zahvaća mali prsten 26 bloka zupčanika i prsten zupčanika 12 mjenjača za vožnju unatrag. Kada se srednji zupčanik 27 pomiče, glava šipke pritišće kuglicu poluge prekidača 25 i pritišće je prema dolje. Krug svjetla za vožnju unatrag zatvara se i bijelom signalizira da je uključen stupanj prijenosa za vožnju unatrag.
Kada je zupčanik uključen, kada se sekundarno vratilo 2 okreće, rotacija se prenosi na pogonski zupčanik 20 pogona brzinomjera. Od njega se rotacija prenosi na pogonski zupčanik pogona brzinomjera i preko para spiralnih zupčanika na pogonsko vratilo kabela brzinomjera; kabel upravlja brzinomjerom.
Dijelovi mjenjača se podmazuju uljem za prijenos, koje se ulije u količini od 1,55 litara. Kada se osovine i zupčanici okreću, stvara se uljna magla. Ulje teče kroz radijalne rupe u pogonskim zupčanicima 7, 8, 11 i 17 do pričvrsnih remena sekundarnog vratila na kojima se ti zupčanici nalaze. Zbog utora na ovim remenima stvara se uljni film koji sprječava izravan kontakt između metalnih površina zupčanika i osovine.
Nepropusnost kućišta mjenjača osiguravaju primarne i sekundarne brtve vratila i brtvene brtve, koje su ugrađene između kućišta i donjeg i stražnjeg poklopca. Za smanjenje tlaka ulja na sekundarnoj brtvi osovine, na osovinu je ugrađena podloška za usmjeravanje ulja 19.
Aksijalne sile koje nastaju pri prijenosu zakretnog momenta preko spiralnih zupčanika apsorbiraju kuglični ležajevi osovina, koji su pričvršćeni u svojim sjedištima pomoću prstenova za pričvršćivanje (srednji ležaj sekundarnog vratila sa zapornom pločom), a na vratilima s opružnim podloškama i pričvrsnim prstenovima.
Jednostavan dizajn mjenjača, spiralni zupčanici stalnog zahvata i sinkronizatori osiguravaju dugotrajan i tih rad mjenjača. Njegovo održavanje je svedeno na minimum: provjera razine ulja i njegova izmjena.