Izvadimo središnju visokonaponsku žicu (spojen na svitak paljenja) od poklopca razdjelnika.
Njegov vrh prinesemo na udaljenost od oko 1 milimetar do izloženog kontakta "tla" (na primjer na vijak ili klin na motoru).
Držeći žicu u ovom položaju, zamolite pomoćnika da okrene radilicu motora sa starterom.
Ako nema iskre, provjeravamo redom: razmak između kontakata prekidača (pogledajte Podešavanje kuta zatvorenog stanja kontakata prekidača).
Prisutnost napona na niskonaponskom kontaktu razdjelnika kada je paljenje uključeno može se provjeriti ispitivačem ili ispitnom lampom.
Ispitivač (voltmetar) trebao bi pokazati periodičnu pojavu napona pri okretanju radilice, a kontrolna lampica bi trebala zasvijetliti i ugasiti se (pogledajte Provjera vremena paljenja).
Zamjenjujemo indukcijski svitak za poznato ispravan.
Ako postoji iskra, ugradimo središnju žicu na mjesto i ponovimo eksperiment s bilo kojom od žica svjećice.
Ako nema iskre između žice svjećice i mase, moguće je da se kondenzacija nakupila na unutarnjoj stijenci poklopca razdjelnika; oštećenje ugljika središnje elektrode; neuspjeh otpornika pokretača,...
...kao i oksidaciju poklopca razdjelnika i elektroda rotora.
Ako postoji iskra na žici svjećice, provjeravamo stanje svjećica i vrijeme paljenja (pogledajte relevantne odjeljke).
Informacije se mogu pročitati na web stranici VAZbook