Scoatem firul central de înaltă tensiune (conectat la bobina de aprindere) din capacul distribuitorului.
Îi aducem vârful la o distanță de aproximativ 1 milimetru până la contactul expus al "pământului" (de exemplu la un șurub sau un știft de pe motor).
Ținând firul în această poziție, cereți asistentului să rotească arborele cotit al motorului cu demarorul.
Dacă nu există scânteie, verificăm în ordine: distanța dintre contactele întreruptorului (vezi Reglarea unghiului stării închise a contactelor întreruptorului).
Prezența tensiunii pe contactul de joasă tensiune al distribuitorului atunci când contactul este pornit poate fi verificată cu un tester sau o lampă de testare.
(Originalul poate fi găsit pe site www.vazbook.ru)
Testerul (voltmetrul) ar trebui să arate apariția periodică a tensiunii la rotirea arborelui cotit, iar lampa de control ar trebui să se aprindă și să se stingă (vezi Verificarea momentului de aprindere).
Înlocuim bobina de aprindere cu una cunoscută bună.
Dacă există o scânteie, instalăm firul central pe loc și repetă experimentul cu oricare dintre firele bujiilor.
Dacă nu există nicio scânteie între firul bujiei și masă, este posibil ca condensul să se fi instalat pe peretele interior al capacului distribuitorului; deteriorarea carbonului electrodului central; defecțiune a rezistenței de rulare,...
...precum și oxidarea capacului distribuitorului și a electrozilor rotorului.
Dacă există o scânteie pe firul bujiilor, verificăm starea bujiilor și momentul aprinderii (vezi secțiunile relevante).