Phillips csavarhúzóval csavarja ki a hüvelyt rögzítő két csavart..
... és a keverék mennyiségét beállító csavarral együtt távolítsa el.
Távolítsuk el a tömítést a hüvelyből, és csavarjuk ki a csavart, megszámolva a fordulatait. A csavarról az O-gyűrű eltávolítása után acetonban lemossuk és sűrített levegővel átfújjuk.
Egy vékony csavarhúzóval teljesen elforgatjuk a minőségi csavart, rögzítve az egyidejű fordulatok számát, majd teljesen kicsavarjuk a csavart..
...és vegye ki. Miután eltávolítottuk róla a gumi tömítőgyűrűt, a csavart acetonban átmossuk és sűrített levegővel átfújjuk.
Csavarhúzóval oldja ki az első kamra fojtószelep tengelyének anyáját.
kulcs «11-kor» csavarja le az anyát.
A rögzítőlemez eltávolítása...
...fojtószelep működtető kar,...
...korong...
... egy kar, amely korlátozza a második kamra fojtószelepének nyitását,...
... persely,...
... rugós alátét,...
... az összekötő kar a légcsappantyúval,...
...korong...
... gázkar leállító kar,...
... tavasz..
... és a forgattyúház szellőzőrendszerének orsója. Jegyezze fel azt a helyzetet, amelyben a tengelyre van felszerelve, hogy megfelelően szerelje fel az összeszerelés során.
Alaposan mossa le az orsót és a fojtószelepházat acetonban vagy oldószerben, majd fújja ki a test csatornáit sűrített levegővel.
A csappantyúk enyhén kinyitva ellenőrizzük a nyílások állapotát, ha szükséges, vékony rézhuzallal tisztítsuk meg.
A fojtószelepházat a szétszerelés fordított sorrendjében szereljük össze, különös figyelmet fordítva a karok helyes helyzetére a tengelyen.
Az anya meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a határoló kar a második kamra fojtószelep karjának kiemelkedése alatt van.
A minőségi csavart ütközésig csavarjuk a helyére (miután megnedvesítette a gumigyűrűjét motorolajjal) és forduljon el, így a szétszerelés során rögzített fordulatok száma.
A mennyiségcsavart az előzőleg kiszámított fordulatszámmal elforgatjuk.
Az alapjárati rendszer megbízható működéséhez a fojtószelepeknek szorosan, rés nélkül kell zárniuk a csatornáikat. Egy alig észrevehető rés megengedett, ami csak a fényre nézve látszik. Néha lehetséges a hézag megszüntetése a lengéscsillapító helyzetének megváltoztatásával a tengelyrésben. De általában végső megoldásként teszik. Az új autó karburátorának általában nincs szüksége ilyen beállításra.
A csappantyú enyhén kinyitva a csavarok menetes részét egy tűreszelővel lecsiszoljuk - az összeszerelés során elrejtik, összezúzva a menetet. Az összeszereléshez új csavarok szükségesek.
Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a két csavart, és cserélje ki őket újakra.
Lazítjuk a lengéscsillapító kar ütközőcsavarját. A csappantyú helyzetének megváltoztatásával a legkisebb rést érjük el a teljes kerülete körül.
A csappantyúnak a falhoz való jobb illeszkedése érdekében a végétől csiszolhatja. Jobb kis lapos reszelővel csiszolni. A felesleges fém határait a fényben határozzák meg, ceruzával megjelölve.
Összeszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a csappantyúk nem ékelődnek be (ez különösen fontos a második kamera esetében) - szükség esetén ütközőcsavarral állítjuk be, illetve a redőnyök rögzítéséhez, a menet szegecseléséhez ellensúlyozzuk az új csavarokat.
A nyomócsavarokat nyílásuk kinyitásával állítjuk le.
A karburátor összeszerelésekor a sérült és deformálódott tömítéseket cseréljük.
Amikor felszereli a burkolatot a karburátor testére, ügyeljen arra, hogy az úszó ne érjen hozzá az úszókamra falához.
A burkolat rögzítőcsavarjainak meghúzásakor ne alkalmazzon túlzott erőt, hogy elkerülje a deformációt.
A karburátor motorra történő felszerelése után ellenőrizzük az alapjárati fordulatszámot, ha szükséges, állítsuk be őket mennyiségi csavarral. Azt is javasoljuk, hogy ellenőrizze a CO-CH koncentrációját a kipufogógázokban.