Samochód z napędem na przednie koła charakteryzuje się dużą wrażliwością na każdy ruch kierownicą. Samoczynny powrót koła kierownicy, w którym koła skrętne dążą do powrotu do kierunku jazdy na wprost, nie jest zjawiskiem stałym. Nasila się ona podczas gwałtownego przyspieszania na zakrętach, a moment stabilizujący jest wyraźnie wyczuwalny na kierownicy. Ponadto samochód charakteryzuje się doskonałą stabilnością kierunkową, również na śliskich prostych odcinkach drogi.
Podczas jazdy po prostej, śliskiej drodze tylne koła samochodu z napędem na tylne koła mają tendencję do ciągłego przesuwania się na bok (następuje poślizg). Dlatego, aby utrzymać stabilność kierunkową pojazdu, kierowca musi manipulować kierownicą i zmniejszać prędkość jazdy. Samochód z napędem na przednie koła porusza się pewnie po prostej, śliskiej drodze, nawet przy dużej prędkości, nie wykazując tendencji do poślizgu. Zmniejsza to stres kierowcy, zapewnia komfort i poczucie pewności. Jego czujność będzie stępiona, może dać się ponieść prędkości, a gdy na drodze pojawi się nieoczekiwana sytuacja, nie zdąży wykonać niezbędnego manewru.
Oznaką krytycznej sytuacji jest "lekkie skręcanie kierownicą" i niewielkie ruchy boczne samochodu, czyli utrata stabilności kierunkowej. Oznacza to, że przednie koła ślizgają się, co uniemożliwia wykonywanie manewrów. Samochód staje się niekontrolowalny. Dlatego ważne jest, aby zawsze wyczuć układ kierowniczy i odpowiednio wcześnie zmieniać prędkość obrotową wału korbowego silnika, zapobiegając poślizgowi kół.
Podczas skręcania na śliskiej drodze kierowca samochodu z napędem na tylne koła z wyprzedzeniem zmniejsza prędkość, a jeśli samochód zaczyna się poślizg, (utrata przyczepności kół tylnych do drogi), następnie zwalnia gaz i w razie potrzeby skręca kierownicą w kierunku poślizgu. W samochodzie z napędem na przednie koła nie można zwalniać gazu na początku poślizgu na zakręcie, gdyż spowodowałoby to gwałtowne zwiększenie poślizgu. Przecież po puszczeniu gazu samochód jest hamowany silnikiem, tył samochodu unosi się, tylne koła zostają odciążone, tracą przyczepność i przesuwają się na bok.
Kierowca samochodu z napędem na przednie koła musi zdawać sobie sprawę, że należy zwolnić gaz przed zakrętem, a nie w jego trakcie. Lepiej jest wykonywać skręt w trybie "napinania", stopniowo zwiększając prędkość obrotową wału korbowego silnika. Podczas skręcania należy unikać gwałtownego hamowania i zwalniania gazu, ponieważ może to doprowadzić do utraty przyczepności kół do drogi. Jeżeli samochód zacznie się ślizgać na zakręcie, kierowca musi obrócić kierownicę w kierunku poślizgu, nie zwalniając ani nie dodając gazu. W przypadku silnego poślizgu należy jednocześnie zwiększyć dawkę paliwa i skorygować skręt kierownicą.
[Oryginał znajduje się na portalu: www.VazBook.ru]
Trzeba ostrożnie dodawać gazu, aby zapobiec poślizgowi na zakręcie, w przeciwnym razie może dojść do poślizgu — przednie koła napędowe stracą przyczepność na drodze, a samochód stanie się niekontrolowalny. Poślizg może wystąpić również przy wchodzeniu w śliski zakręt z dużą prędkością. W takim przypadku samochód będzie pokonywał łuk bardziej płaski niż jest to konieczne i będzie znosił go na zewnątrz. Aby wyeliminować poślizg, nie należy skręcać kierownicą zgodnie z kierunkiem skrętu; wystarczy puścić gaz, aby przywrócić przednim kołom przyczepność do drogi. Następnie samochód zostanie gwałtownie szarpnięty w kierunku skrętu przednich kół i powróci do zamierzonego kierunku jazdy.
Dlatego też kierowca pojazdu z napędem na przednie koła musi poznać następujące podstawowe zasady postępowania w sytuacjach krytycznych:
- zbliżając się do zakrętu, należy zmniejszyć prędkość na tyle, aby zapewnić niezawodną przyczepność kół na drodze;
- w przypadku poślizgu nie zwalniaj gazu i skoryguj ruch pojazdu, obracając kierownicą w kierunku poślizgu lub stopniowo zwiększaj dawkę paliwa, zwiększając siłę trakcji na kołach napędowych;
- jeżeli dojdzie do poślizgu, zwolnij gaz, aż przednie koła przestaną się ślizgać, a następnie skoryguj ruch pojazdu za pomocą kierownicy.
Po opanowaniu techniki pokonywania poślizgów i kontroli podsterowności kierowca odczuje wszystkie zalety samochodu z napędem na przednie koła: komfort jazdy, lepszą sterowność i stabilność.