Samochód z napędem na przednie koła charakteryzuje się dużą czułością na każdy ruch kierownicy. Samoczynny powrót kierownicy, w którym kierowane koła mają tendencję do powrotu do kierunku ruchu prostoliniowego, nie jest stały. Narasta wraz z ostrym przyspieszeniem w zakrętach, a moment stabilizujący jest wyraźnie wyczuwalny na kierownicy. Ponadto samochód ma doskonałą stabilność kierunkową, w tym na śliskich prostych odcinkach drogi.
Podczas jazdy samochodem z napędem na tylne koła po prostej śliskiej drodze tylne koła stale mają tendencję do skręcania w bok (następuje poślizg). Dlatego kierowca musi manipulować kierownicą i zmniejszać prędkość, aby utrzymać stabilność kierunkową pojazdu. Samochód z napędem na przednie koła jedzie stabilnie po prostej, śliskiej drodze, nawet przy dużych prędkościach, nie wykazując tendencji do wpadania w poślizg. Zmniejsza to stres kierowcy, zapewnia komfort i poczucie pewności. Jego czujność zostanie uśpiona, może dać się ponieść prędkości, a jeśli na drodze pojawi się nieoczekiwana sytuacja, nie będzie w stanie wykonać niezbędnego manewru.
Oznaką krytycznej sytuacji jest «lekka kierownica» oraz niewielkie przemieszczenia boczne samochodu, czyli utrata stateczności kierunkowej. Wskazuje to na poślizg przednich kół, w którym tracona jest zdolność manewrowania. Samochód staje się niekontrolowany. Dlatego ważne jest, aby zawsze wyczuwać kierownicę iw odpowiednim czasie, zmieniając prędkość wału korbowego silnika, zapobiegać poślizgowi kół.
Podczas skręcania na śliskiej drodze kierowca samochodu z napędem na tylne koła z góry zmniejsza prędkość, a jeśli zacznie się poślizg (utrata przyczepności tylnego koła), następnie puszcza gaz i w razie potrzeby obraca kierownicą w kierunku poślizgu. W samochodzie z napędem na przednie koła na początku poślizgu na zakręcie nie można puścić gazu, ponieważ gwałtownie zwiększy to poślizg. Przecież po puszczeniu gazu samochód jest hamowany przez silnik, tył samochodu unosi się, tylne koła są odciążane, tracą przyczepność i poruszają się na boki.
Kierowca samochodu z napędem na przednie koła musi mocno pojąć, że konieczne jest puszczenie gazu w celu zmniejszenia prędkości przed zakrętem, a nie na zakręcie. Lepiej jest przejść zakręt w trybie «szczelność», poprzez stopniowe zwiększanie prędkości obrotowej silnika. Podczas skręcania unikaj gwałtownego hamowania i puszczania gazu, co może doprowadzić do utraty przyczepności kół do drogi. Jeśli mimo to samochód wpadł w poślizg na zakręcie, kierowca musi obrócić kierownicę w kierunku poślizgu, nie upuszczając, ale nawet dodając gazu. W przypadku silnego poślizgu, jednocześnie ze wzrostem dopływu paliwa, skręt powinien być korygowany kierownicą.
Konieczne jest dodanie gazu, aby wyeliminować poślizg na zakręcie, w przeciwnym razie może wystąpić dryfowanie - utrata przyczepności przednich kół napędowych do drogi, a samochód stanie się niekontrolowany. Dryf może również wystąpić podczas wchodzenia w śliski zakręt z dużą prędkością. W takim przypadku samochód będzie poruszał się po bardziej płaskim zakręcie niż to konieczne i będzie dryfował na zewnątrz zakrętu. Aby wyeliminować znoszenie, nie należy skręcać kierownicą w kierunku skrętu, wystarczy puścić gaz, aby przywrócić przyczepność przednich kół do drogi. Następnie samochód otrzyma ostry rzut w kierunku obrotu przednich kół i powróci do ustawionego kierunku ruchu.
Dlatego kierowca samochodu z napędem na przednie koła musi nauczyć się następujących podstawowych zasad postępowania w sytuacjach krytycznych:
- przy zbliżaniu się do zakrętu należy zmniejszyć prędkość, aby zapewnić niezawodne zasilanie kół;
- w przypadku poślizgu nie puszczać gazu i skorygować ruch samochodu obracając kierownicą w kierunku poślizgu lub stopniowo zwiększać dopływ paliwa, zwiększając siłę uciągu na kołach napędowych;
- w przypadku driftu zwolnić gaz do momentu wyeliminowania poślizgu przednich kół, a następnie korygować ruch samochodu kierownicą.
Po opanowaniu technik gaszenia poślizgów i driftów kierowca odczuje wszystkie zalety samochodu z przednim napędem: komfort jazdy, lepsze prowadzenie i stabilność.