Mașina cu tracțiune față se caracterizează printr-o sensibilitate ridicată la orice mișcare a volanului. Revenirea automată a volanului, în care roțile direcționate tind să revină în direcția mișcării rectilinie, nu este constantă. Acesta crește odată cu accelerarea bruscă în viraje, iar momentul stabilizator se simte clar pe volan. În plus, mașina are o stabilitate direcțională excelentă, inclusiv pe porțiuni drepte alunecoase ale drumului.
Când conduceți pe un drum drept alunecos într-o mașină cu tracțiune spate, roțile din spate au tendința de a merge în mod constant în lateral (apare derapaj). Prin urmare, șoferul trebuie să manipuleze volanul și să reducă viteza pentru a menține stabilitatea direcțională a vehiculului. Mașina cu tracțiune față circulă constant pe un drum drept alunecos, chiar și la viteză mare, fără a prezenta nicio tendință de derapare. Acest lucru reduce stresul asupra șoferului, creează confort și un sentiment de încredere. Vigilența îi va fi tocită, se poate lăsa purtat de viteză și, dacă pe drum va apărea o situație neașteptată, nu va putea face manevra necesară.
Un semn al unei situații critice este «ghidon ușor» și deplasări laterale minore ale mașinii, adică pierderea stabilității sale direcționale. Aceasta indică alunecarea roților din față, în care se pierde capacitatea de manevră. Mașina devine incontrolabilă. Prin urmare, este important să simțiți întotdeauna direcția și în timp util, prin schimbarea turației arborelui cotit al motorului, pentru a preveni alunecarea roților.
Când virați pe un drum alunecos, șoferul unei mașini cu tracțiune spate reduce viteza în avans și, dacă începe derapajul (pierderea tracțiunii roților din spate), apoi eliberează gazul și rotește, dacă este necesar, volanul în sensul derapajului. Într-o mașină cu tracțiune față, la începutul unui derapaj pe o viraj, nu puteți elibera gazul, deoarece acest lucru va crește brusc derapajul. La urma urmei, atunci când gazul este eliberat, mașina este încetinită de motor, spatele mașinii se ridică, roțile din spate sunt descărcate, își pierd tracțiunea și se mișcă lateral.
Șoferul unei mașini cu tracțiune față trebuie să înțeleagă ferm că este necesar să elibereze gaz pentru a reduce viteza înainte de viraj, și nu la viraj. Este mai bine să treci virajul în modul «etanşeitate», prin creșterea treptată a turației motorului. La viraj, evitați frânarea bruscă și eliberarea gazului, ceea ce poate duce la pierderea tracțiunii roților cu drumul. Dacă, totuși, mașina a derapat la o viraj, șoferul trebuie să rotească volanul în direcția derapajului, fără să cadă, dar chiar să adauge benzină. În cazul unui derapaj puternic, concomitent cu o creștere a alimentării cu combustibil, virajul trebuie corectat de volan.
Este necesar să adăugați gaz pentru a elimina derapajul pe o viraj, altfel poate apărea deriva - pierderea aderenței roților motoare din față la drum, iar mașina va deveni incontrolabilă. Deriva poate apărea și la intrarea într-un colț alunecos cu viteză mare. În acest caz, mașina se va deplasa pe o curbă mai plată decât este necesar și se va deplasa spre exteriorul virajului. Pentru a elimina deriva, nu rotiți volanul în direcția virajului, trebuie doar să eliberați gazul pentru a restabili aderența roților din față cu drumul. După aceea, mașina va primi o aruncare bruscă în direcția de rotație a roților din față și se va întoarce în direcția de mișcare stabilită.
Astfel, șoferul unei mașini cu tracțiune față trebuie să învețe următoarele reguli de bază pentru a face față situațiilor critice:
- la apropierea unui viraj, este necesar să se reducă viteza astfel încât să se asigure o alimentare fiabilă a tracțiunii roților;
- în caz de derapare, nu eliberați gazul și corectați mișcarea mașinii prin rotirea volanului în direcția derapajului sau măriți treptat alimentarea cu combustibil, crescând forța de tracțiune pe roțile motoare;
- în caz de deplasare, eliberați gazul până la eliminarea patinării roților din față, apoi corectați mișcarea mașinii cu volanul.
După ce stăpânește tehnicile de stingere a derapajului și derapajului, șoferul va simți toate avantajele unei mașini cu tracțiune față: confort de condus, manevrabilitate și stabilitate mai bune.