Mașina cu tracțiune față se caracterizează printr-o sensibilitate ridicată la orice mișcare a volanului. Revenirea automată a volanului, în care roțile direcționate tind să revină în direcția de deplasare în dreapta, nu este constantă. Crește în timpul accelerației bruște la viraj, iar momentul stabilizator se simte clar pe volan. În plus, mașina are o stabilitate direcțională excelentă, inclusiv pe porțiuni drepte alunecoase ale drumului.
Când conduceți pe un drum drept alunecos, roțile din spate ale unei mașini cu tracțiune spate au tendința de a se deplasa în mod constant în lateral (apare deraparea). Prin urmare, pentru a menține stabilitatea direcțională a vehiculului, șoferul trebuie să manipuleze volanul și să reducă viteza de deplasare. Mașina cu tracțiune față se deplasează pe un drum drept alunecos în mod constant, chiar și la viteză mare, fără a prezenta nicio tendință de derapare. Acest lucru reduce stresul pentru șofer, creează confort și un sentiment de încredere. Vigilența îi va fi tocită, se poate lăsa purtat de viteză și, în cazul în care apare o situație neașteptată pe drum, nu va putea efectua manevra necesară.
Un semn al unei situații critice este un "volan ușor" și mișcările laterale minore ale mașinii, adică pierderea stabilității sale direcționale. Acest lucru indică faptul că roțile din față alunecă, ceea ce face imposibilă manevrarea. Mașina devine incontrolabilă. Prin urmare, este important să simțiți întotdeauna direcția și, prin modificarea în timp util a turației arborelui cotit al motorului, să preveniți alunecarea roților.
Când virați pe un drum alunecos, șoferul unei mașini cu tracțiune spate reduce viteza în avans și, dacă începe derapajul (pierderea tracțiunii roților din spate cu drumul), apoi eliberează gazul și, dacă este necesar, întoarce volanul în direcția derapajului. Într-o mașină cu tracțiune față, nu puteți elibera gazul la începutul unui derapaj la o viraj, deoarece acest lucru va crește brusc derapajul. La urma urmei, când eliberați gazul, mașina este frânată de motor, partea din spate a mașinii se ridică, roțile din spate sunt descărcate, își pierd tracțiunea și se schimbă în lateral.
Șoferul unei mașini cu tracțiune față trebuie să înțeleagă ferm că este necesar să elibereze gazul pentru a reduce viteza înainte de viraj, și nu la viraj. Este mai bine să luați virajul în modul "tensiune", crescând treptat viteza arborelui cotit al motorului. La virare, evitați frânarea bruscă și eliberarea gazului, ceea ce poate duce la pierderea tracțiunii roților cu drumul. Dacă mașina începe să derape într-un viraj, șoferul trebuie să rotească volanul în direcția derapajului, fără a elibera gaz sau chiar să adauge gaz. În cazul derapajelor puternice, concomitent cu creșterea alimentării cu combustibil, virajul trebuie corectat cu volanul.
[Articolul este preluat de pe site: VAZBOOK.RU]
Trebuie să adăugați gaz cu atenție pentru a corecta derapajul pe o viraj, altfel poate apărea derapaj - roțile motrice din față își vor pierde tracțiunea pe drum, iar mașina va deveni incontrolabilă. Un derapaj poate apărea și la intrarea într-un viraj alunecos cu viteză mare. În acest caz, mașina va urma o curbă mai plată decât este necesar și se va îndrepta spre exteriorul virajului. Pentru a elimina derapajul, nu rotiți volanul în sensul virajului trebuie doar să eliberați gazul pentru a restabili aderența roților din față pe șosea. După aceasta, mașina va primi o smucitură puternică în direcția de rotație a roții din față și se va întoarce în direcția de deplasare prevăzută.
Astfel, șoferul unui vehicul cu tracțiune față trebuie să învețe următoarele reguli de bază pentru acțiune în situații critice:
- când vă apropiați de un viraj, trebuie să reduceți viteza suficient pentru a asigura o tracțiune fiabilă pentru roțile dvs. pe drum;
- dacă apare o derapare, nu eliberați gaz și corectați mișcarea vehiculului prin rotirea volanului în direcția derapajului sau măriți treptat alimentarea cu combustibil, crescând forța de tracțiune pe roțile motoare;
- dacă apare derapajul, eliberați gazul până când roțile din față nu mai alunecă, apoi corectați mișcarea vehiculului folosind volanul.
După stăpânirea tehnicilor de control al derapajului și subvirării, șoferul va simți toate avantajele unei mașini cu tracțiune față: confort la volan, control și stabilitate mai bune.