- 5 - širina naplatka u inčima;
- J - simbol profila naplatka;
- 14 - promjer naplatka za gumu u inčima;
- H2 - simbol za oblik sletnih polica oboda;
- ET - simbol za pomak naplatka;
- 35 - pomak naplatka u milimetrima.
Bilješka. Pomak naplatka (ET) je udaljenost između ravnine koja dijeli obod kotača na pola (ravnina jednako udaljena od rubova ruba) i parenje (fiksiranje) ravnina kotača.
Automobil je opremljen gumama bez zračnica 175/65R14 82H, gdje:
- 175 - širina profila u milimetrima;
- 65 - omjer visine profila i njegove širine u postocima;
- R je oznaka radijalne gume;
- 14 - promjer gume u inčima;
- 82 - indeks opterećenja (maksimalno dopušteno opterećenje ove gume je 475 kgf);
- H - indeks brzine (najveća dopuštena brzina za ovaj model guma je 210 km/h).
Maksimalno opterećenje gume duplicira se u dešifriranom obliku, zajedno s indikacijom maksimalnog dopuštenog tlaka zraka u gumi.
Također je dozvoljena ugradnja felgi 5Jx14 i 6Jx14 na automobil, kao i širih guma - 185/60 R14.
Dajući preporuke pri izboru određenih guma, proizvođač polazi od uvjeta za osiguranje maksimalne stabilnosti, upravljivosti, sposobnosti cross-country i sigurnosti automobila. Tako kotači s velikim dohvatom mogu dodirivati dijelove kočionog mehanizma, a s manjim povećavaju opterećenje ležajeva glavčine i mogu dovesti do nepredvidivog ponašanja automobila tijekom naglog kočenja ili u slučaju kvara jednog krugova kočionog sustava. Gume visokog profila mogu se trljati o dijelove karoserije pri najvećem hodu ovjesa, a široke gume mogu trljati o bočne nosače automobila ili blatobrane pri velikim kutovima upravljanja. Guma s nižim indeksom opterećenja može puknuti kada maksimalno opterećeno vozilo udari u prepreku, a podcjenjivanje indeksa brzine prepuno je uništenja gume pri velikoj brzini.
Gume koje se mogu montirati na automobil dijele se u tri vrste: ljetne, zimske i svevremenske. Ako automobil radi tijekom cijele godine, a zima je snježna, onda je bolje imati dva seta kotača: sa zimskim i ljetnim gumama. Zimske gume izrađene su od mekše gume i imaju uske valovite lamele na gaznoj površini. Ovaj
omogućuje gumi da bolje prianja na hrapavost premaza i ne «okameniti» na negativnim temperaturama. Zimske gume mogu biti otisnute na bočnim stranicama «M+S» ili «M.S». Mogućnost korištenja guma s čavlima zimi ovisi o specifičnim uvjetima rada automobila. Imajte na umu da su čavli dizajnirani za poboljšanje prianjanja gume samo na skliskim tvrdim površinama kao što su led ili nabijeni snijeg. U drugim slučajevima, šiljci su beskorisni, a na asfaltu čak malo pogoršavaju prianjanje gume s cestom.
Korištenje zimske gume ljeti dovodi do intenzivnog trošenja.
Cjelogodišnje gume mogu se koristiti tijekom cijele godine. Od ostalih guma razlikuju se po natpisu «All season» ili «Tons terrain» na bočnoj stijenci. Što se tiče performansi, ponašaju se zadovoljavajuće u različitim vremenskim uvjetima, ali istovremeno po tehničkim pokazateljima gube ljeti od ljetnih, a zimi zimskih guma.
Dezen gaznoga sloja može biti univerzalan ili usmjeren i nije reguliran zahtjevima proizvođača. Uz usmjereni uzorak gaznog sloja, natpis se nanosi na bočnu stijenku gume «Rotation» i strelica koja pokazuje smjer vrtnje kotača dok se vozilo kreće naprijed.
* Na dijelovima automobila u konfiguraciji «luksuzno» Ugrađeni lijevani aluminijski kotači.