- A) nema stranih zvukova koji dolaze iz motora (kuca, zvecka), što ukazuje na okretanje klipnjače ili glavnih ležajeva ili neispravnost pumpe za ulje;
- b) motor je napunjen uljem u skladu s tvorničkim uputama za uporabu;
- V) razina ulja u kućištu radilice motora je ispravna (cm. "Sustav podmazivanja - provjera razine ulja");
- G) senzor tlaka ulja radi i njegova žica nije u kratkom spoju "masa". Vizualno provjeravamo cjelovitost izolacije žice senzora. Da bismo provjerili sam senzor, zamijenimo ga poznatim ispravnim i pokrenemo motor. Ako kontrolna lampica nastavi gorjeti, senzor radi.
Provjera tlaka ulja u motoru pomoću alata
Za obavljanje posla trebat će vam manometar (cm. "Alati, oprema i radni materijali").
1. Na motorima 2112, 21124 i 21114 uklonite oblogu motora (cm. "Ukrasna obloga motora - skidanje i ugradnja").
2. Olabavite zatezanje nasadnim ključem za 21 mm, odvrnite senzor tlaka ulja u nuždi (prikazan na motoru sa 16 ventila).
Bilješka. Na motoru s 8 ventila rad je sljedeći:
3. Omotamo vrh manometra u sjedište senzora.
4. Palimo motor i provjeravamo tlak ulja. Za ispravan motor zagrijan na radnu temperaturu, tlak ulja u praznom hodu mora biti najmanje 200 kPa (2,0 kgf/cm²).
Ako je tlak niži, motor je potrebno popraviti.