- a) z motora nie sú počuť žiadne cudzie zvuky (klepanie, brúsenie), čo naznačuje, že sa otáča ojnica alebo hlavné ložiská alebo že je chybné olejové čerpadlo;
- b) motor je naplnený olejom podľa návodu na obsluhu výrobcu;
- c) hladina oleja v olejovej vani motora je v rámci normy (pozri "Mazací systém - kontrola hladiny oleja");
- d) snímač tlaku oleja je v dobrom stave a jeho vodič nie je skratovaný k zemi. Vizuálne kontrolujeme neporušenosť izolácie vodiča snímača. Aby sme skontrolovali samotný snímač, vymeníme ho za známy dobrý a naštartujeme motor. Ak kontrolka zostane svietiť, snímač je v poriadku.
Kontrola tlaku motorového oleja pomocou prístroja
Na vykonanie práce budete potrebovať tlakomer (pozri "Náradie, príslušenstvo a prevádzkový materiál").
1. Na motoroch 2112, 21124 a 21114 odstráňte ozdobný kryt motora (pozri "Obloženie motora - demontáž a montáž").
2. Uvoľnite utiahnutie nástrčkovým kľúčom o 21 mm, odskrutkujeme núdzový snímač tlaku oleja (zobrazené na 16-ventilovom motore).
[Originál je dostupný v online zdroji VAZBOOK.ru]
Poznámka. Na 8-ventilovom motore je prevádzka nasledovná:
3. Zaskrutkujte hrot manometra do sedla snímača.
4. Naštartujte motor a skontrolujte tlak oleja. Pre prevádzkyschopný motor zahriaty na prevádzkovú teplotu by mal byť tlak oleja pri voľnobežných otáčkach aspoň 200 kPa (2,0 kgf/cm²).
Ak je tlak nízky, motor potrebuje opravu.