- A) z motora nevychádzajú žiadne cudzie zvuky (búcha, hrká), indikujúce pretáčanie ojnice alebo hlavných ložísk alebo poruchu olejového čerpadla;
- b) motor je naplnený olejom v súlade s prevádzkovými pokynmi výrobcu;
- V) hladina oleja v kľukovej skrini motora je správna (cm. "Systém mazania - kontrola hladiny oleja");
- G) snímač tlaku oleja funguje a jeho vodič nie je skratovaný "omša". Vizuálne skontrolujeme neporušenosť izolácie vodiča snímača. Aby sme skontrolovali samotný snímač, vymeníme ho za známy dobrý a naštartujeme motor. Ak kontrolka naďalej svieti, snímač funguje.
Kontrola tlaku oleja v motore pomocou nástroja
Na vykonanie práce budete potrebovať tlakomer (cm. "Nástroje, prípravky a prevádzkové materiály").
1. Na motoroch 2112, 21124 a 21114 odstráňte obloženie motora (cm. "Dekoratívne prekrytie motora - demontáž a montáž").
2. Uvoľnite utiahnutie nástrčkovým kľúčom o 21 mm, odskrutkujte núdzový snímač tlaku oleja (zobrazené na 16 ventilovom motore).
Poznámka. Na 8-ventilovom motore je prevádzka nasledovná:
3. Hrot tlakomeru zabalíme do sedla snímača.
4. Naštartujeme motor a skontrolujeme tlak oleja. Pre prevádzkyschopný motor zahriaty na prevádzkovú teplotu musí byť tlak oleja pri voľnobežných otáčkach aspoň 200 kPa (2,0 kgf/cm²).
Ak je tlak nižší, je potrebné opraviť motor.