Preporuka: Ako se lampica upozorenja za tlak ulja upali dok motor radi u praznom hodu i zagrijan je na radnu temperaturu, morate provjeriti sljedeće:
- a) razina ulja u koritu motora je unutar norme (pogledajte "Sustav podmazivanja - provjera razine ulja");
- b) motor je napunjen uljem u skladu s uputama za rad proizvođača;
- c) senzor tlaka ulja je u dobrom stanju i njegova žica nije kratko spojena na masu. Cjelovitost izolacije žice senzora provjerava se vizualno. Za provjeru samog senzora, zamijenite ga s poznatim ispravnim i pokrenite motor. Ako indikatorska lampica nastavi svijetliti, senzor radi ispravno;
- d) iz motora se ne čuju strani zvukovi (kucanje, mljevenje), što ukazuje da se klipnjača ili glavni ležaj okreću ili da je pumpa za ulje neispravna.
Za izvođenje radova trebat će vam mjerač tlaka.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu.
3. Nakon što isključite motor, uklonite senzor tlaka ulja u nuždi (pogledajte "Senzor tlaka ulja - Zamjena").
Informacije kopirane s portala (www.VAZbook.ru)
4. Uvrnite vrh manometra u sjedište senzora.
5. Pokrenite motor i provjerite tlak ulja u praznom hodu i pri brzini radilice od oko 5400 o/min.
Napomena: Za ispravan motor zagrijan na radnu temperaturu, tlak ulja u praznom hodu trebao bi biti najmanje 196,2 kPa (2 bara), a tlak ulja pri visokoj brzini radilice trebao bi biti 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bara). Ako je tlak ispod normalnog, motor treba veće popravke. Ako je tlak ulja pri velikoj brzini radilice veći od normalnog, tada je sigurnosni ventil vjerojatno neispravan (smanjenje) ventil pumpe za ulje.