Preporuka: Ako žaruljica tlaka ulja u nuždi svijetli kada je motor zagrijan na radnu temperaturu u praznom hodu, tada morate biti sigurni da:
- A) razina ulja u kućištu radilice motora je ispravna (cm. "Sustav podmazivanja - provjera razine ulja");
- b) motor je napunjen uljem u skladu s tvorničkim uputama za uporabu;
- V) senzor tlaka ulja radi i njegova žica nije u kratkom spoju "masa". Cjelovitost izolacije žice senzora provjerava se vizualno. Za provjeru samog senzora, zamijenite ga s poznatim ispravnim i pokrenite motor. Ako kontrolna lampica nastavi gorjeti, senzor je upotrebljiv;
- G) nema stranih zvukova koji dolaze iz motora (kuca, zvecka), što ukazuje na okretanje klipnjače ili glavnih ležajeva ili neispravnost pumpe za ulje.
Za obavljanje posla trebat će vam manometar.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Pokrećemo motor i zagrijavamo ga na radnu temperaturu.
3. Nakon što isključite motor, uklonite osjetnik tlaka ulja u nuždi (cm. "Senzor tlaka ulja u nuždi - zamjena").
4. Omotamo vrh manometra u sjedište senzora.
5. Palimo motor i provjeravamo tlak ulja u praznom hodu i pri brzini radilice od oko 5400 o/min.
Napomena: Za ispravan motor zagrijan na radnu temperaturu, tlak ulja u praznom hodu mora biti najmanje 196,2 kPa (2 bara), a tlak ulja pri velikoj brzini radilice je 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bara). Ako je tlak ispod normalnog, tada je motoru potreban veliki remont. Ako je tlak ulja pri velikoj brzini radilice veći od normalnog, tada je sigurnosni ventil vjerojatno neispravan (smanjenje) ventil pumpe za ulje.