Препорука: Ако лампица притиска уља за хитне случајеве светли када се мотор загреје на радну температуру у празном ходу, онда морате да се уверите да:
- А) ниво уља у кућишту мотора је исправан (види "Систем подмазивања - провера нивоа уља");
- б) мотор се пуни уљем у складу са фабричким упутством за употребу;
- В) сензор притиска уља ради, а његова жица није кратко спојена на масу. Интегритет изолације жице сензора се проверава визуелно. Да бисте проверили сам сензор, замените га познатим исправним и покрените мотор. Ако контролна лампица настави да гори сензор је исправан;
- Г) нема страних звукова који долазе из мотора (куца, звецка), што указује на покретање клипњаче или главних лежајева или квар пумпе за уље.
Да бисте обавили посао, биће вам потребан манометар.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Покрећемо мотор и загревамо га до радне температуре.
3. Након искључивања мотора, уклоните сензор притиска уља за хитне случајеве (види "Сензор притиска уља у случају нужде - замена").
4. Умотамо врх мерача притиска у седиште сензора.
5. Покрећемо мотор и проверавамо притисак уља у празном ходу и при брзини радилице од око 5400 о/мин.
Напомена: За исправан мотор загрејан на радну температуру, притисак уља у празном ходу мора бити најмање 196,2 кПа (2 бара), а притисак уља при великој брзини радилице је 441,3-637,4 кПа (4,5-6,5 бара). Ако је притисак испод нормалног, онда је мотору потребан велики ремонт. Ако је притисак уља при великој брзини радилице већи од нормалног, онда је сигурносни вентил вероватно неисправан (смањење) вентил пумпе за уље.