Препорука: Ако се лампица упозорења за притисак уља упали док је мотор у празном ходу и загрејан на радну температуру, морате се уверити да:
- а) ниво уља у уљном кориту мотора је унутар норме (види "Систем подмазивања - провера нивоа уља");
- б) мотор је напуњен уљем у складу са упутством за употребу произвођача;
- ц) сензор притиска уља је у добром стању и његова жица није кратко спојена на масу. Интегритет изолације жице сензора се проверава визуелно. Да бисте проверили сам сензор, замените га познатим исправним и покрените мотор. Ако индикаторска лампица настави да светли, сензор ради исправно;
- д) из мотора се не чује никакав страни звук (куцање, шкрипање), што указује на то да се клипњача или главни лежајеви окрећу или је пумпа за уље неисправна.
Да бисте извршили рад, биће вам потребан манометар.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Покрените мотор и загрејте га до радне температуре.
3. Након искључивања мотора, уклоните сензор притиска уља за хитне случајеве (погледајте "Сензор притиска уља - замена").
4. Заврните врх мерача притиска у седиште сензора.
5. Покрените мотор и проверите притисак уља у празном ходу и при брзини радилице од око 5400 о/мин.
Напомена: За исправан мотор загрејан на радну температуру, притисак уља у празном ходу треба да буде најмање 196,2 кПа (2 бара), а притисак уља при великој брзини радилице треба да буде 441,3-637,4 кПа (4,5-6,5 бара). Ако је притисак испод нормалног, мотору су потребне велике поправке. Ако је притисак уља при великој брзини радилице већи од нормалног, онда је сигурносни (редукциони) вентил пумпе за уље вероватно неисправан.