Recomandare: Dacă lampa de presiune a uleiului de urgență se aprinde când motorul este încălzit la temperatura de funcționare la ralanti, atunci trebuie să vă asigurați că:
- A) nivelul uleiului din carterul motorului este corect (cm. "Sistem de lubrifiere - verificare nivel ulei");
- b) motorul este umplut cu ulei în conformitate cu instrucțiunile de utilizare din fabrică;
- V) senzorul de presiune a uleiului funcționează, iar firul său nu este scurtcircuitat la "masa". Integritatea izolației firului senzorului este verificată vizual. Pentru a verifica senzorul în sine, înlocuiți-l cu unul cunoscut bun și porniți motorul. Dacă lampa de control continuă să ardă, senzorul este funcțional;
- G) nu se aude sunete străine din motor (bate, zdrăngănit), indicând pornirea bielei sau a rulmenților principali sau o defecțiune a pompei de ulei.
Veți avea nevoie de un manometru pentru a face treaba.
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Pornim motorul și îl încălzim la temperatura de funcționare.
3. După oprirea motorului, scoateți senzorul de presiune a uleiului de urgență (cm. "Senzor de presiune ulei de urgență - înlocuire").
4. Înfășuram vârful manometrului în locașul senzorului.
5. Pornim motorul si verificam presiunea uleiului la ralanti si la o turatie a arborelui cotit de aproximativ 5400 rpm.
Notă: Pentru un motor funcțional încălzit până la temperatura de funcționare, presiunea uleiului la turația de ralanti trebuie să fie de cel puțin 196,2 kPa (2 bari), iar presiunea uleiului la o turație mare a arborelui cotit este de 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bar). Dacă presiunea este sub normală, atunci motorul are nevoie de o revizie majoră. Dacă presiunea uleiului la o turație mare a arborelui cotit este mai mare decât în mod normal, atunci supapa de siguranță este probabil defectă (reducere) supapa pompei de ulei.