Recomandare: Dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde în timp ce motorul este la ralanti și este încălzit la temperatura de funcționare, trebuie să vă asigurați că:
- a) nivelul uleiului din baia de ulei a motorului este în limitele normei (vezi "Sistem de lubrifiere - verificarea nivelului uleiului");
- b) motorul este umplut cu ulei în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale producătorului;
- c) senzorul de presiune a uleiului este în stare bună și firul său nu este scurtcircuitat la masă. Integritatea izolației firului senzorului este verificată vizual. Pentru a verifica senzorul în sine, înlocuiți-l cu unul cunoscut bun și porniți motorul. Dacă indicatorul luminos continuă să se aprindă, senzorul funcționează corect;
- d) nu se aud sunete străine de la motor (ciocănit, măcinat), indicând faptul că biela sau rulmenții principali se rotesc sau că pompa de ulei este defectă.
Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de un manometru.
Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.
3. După oprirea motorului, scoateți senzorul de presiune a uleiului de urgență (vezi "Senzor presiune ulei - Înlocuire").
4. Înșurubați vârful manometrului în locașul senzorului.
5. Porniți motorul și verificați presiunea uleiului la ralanti și la o turație a arborelui cotit de aproximativ 5400 rpm.
Notă: Pentru un motor funcțional încălzit până la temperatura de funcționare, presiunea uleiului la turația de ralanti trebuie să fie de cel puțin 196,2 kPa (2 bar), iar presiunea uleiului la turația mare a arborelui cotit trebuie să fie de 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bar). Dacă presiunea este sub normală, motorul necesită reparații majore. Dacă presiunea uleiului la turația mare a arborelui cotit este mai mare decât în mod normal, atunci supapa de siguranță este probabil defectă (reducere) supapa pompei de ulei.