Odporúčanie: Ak sa kontrolka núdzového tlaku oleja rozsvieti, keď sa motor zahreje na prevádzkovú teplotu pri voľnobehu, musíte sa uistiť, že:
- A) hladina oleja v kľukovej skrini motora je správna (cm. "Systém mazania - kontrola hladiny oleja");
- b) motor je naplnený olejom v súlade s prevádzkovými pokynmi výrobcu;
- V) snímač tlaku oleja funguje a jeho vodič nie je skratovaný "omša". Neporušenosť izolácie vodiča snímača sa kontroluje vizuálne. Ak chcete skontrolovať samotný snímač, vymeňte ho za známy a naštartujte motor. Ak kontrolka naďalej horí, senzor je prevádzkyschopný;
- G) z motora nevychádzajú žiadne cudzie zvuky (búcha, hrká), čo naznačuje vytočenie ojnice alebo hlavných ložísk alebo poruchu olejového čerpadla.
Na vykonanie práce budete potrebovať tlakomer.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Naštartujeme motor a zohrejeme ho na prevádzkovú teplotu.
3. Po vypnutí motora demontujte núdzový snímač tlaku oleja (cm. "Núdzový snímač tlaku oleja - výmena").
4. Hrot tlakomeru zabalíme do sedla snímača.
5. Naštartujeme motor a kontrolujeme tlak oleja na voľnobeh a pri otáčkach kľukového hriadeľa cca 5400 ot./min.
Poznámka: Pre prevádzkyschopný motor zahriaty na prevádzkovú teplotu musí byť tlak oleja pri voľnobežných otáčkach aspoň 196,2 kPa (2 bary), a tlak oleja pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa je 441,3-637,4 kPa (4,5-6,5 bar). Ak je tlak pod normálom, motor potrebuje generálnu opravu. Ak je tlak oleja pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa vyšší ako normálne, potom je poistný ventil pravdepodobne chybný (zníženie) ventil olejového čerpadla.