Odporúčanie: Ak sa kontrolka tlaku oleja rozsvieti, keď motor beží na voľnobeh a je zahriaty na prevádzkovú teplotu, musíte sa uistiť, že:
- a) hladina oleja v olejovej vani motora je v rámci normy (pozri "Mazací systém - kontrola hladiny oleja");
- b) motor je naplnený olejom podľa návodu na obsluhu výrobcu;
- c) snímač tlaku oleja je v dobrom stave a jeho vodič nie je skratovaný k zemi. Neporušenosť izolácie vodiča snímača sa kontroluje vizuálne. Ak chcete skontrolovať samotný snímač, vymeňte ho za známy a naštartujte motor. Ak kontrolka naďalej svieti, snímač funguje správne;
- d) z motora nie sú počuť žiadne cudzie zvuky (klepanie, brúsenie), čo naznačuje, že sa otáča ojnica alebo hlavné ložiská alebo že je chybné olejové čerpadlo.
Na vykonanie práce budete potrebovať tlakomer.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu.
3. Po vypnutí motora demontujte núdzový snímač tlaku oleja (pozri "Snímač tlaku oleja - výmena").
4. Zaskrutkujte hrot manometra do sedla snímača.
5. Naštartujte motor a skontrolujte tlak oleja pri voľnobehu a pri otáčkach kľukového hriadeľa asi 5400 ot./min.
Poznámka: V prípade prevádzkyschopného motora zahriateho na prevádzkovú teplotu by mal byť tlak oleja pri voľnobežných otáčkach aspoň 196,2 kPa (2 bary) a tlak oleja pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa by mal byť 441,3 – 637,4 kPa (4,5-6,5 bar). Ak je tlak pod normálom, motor potrebuje veľké opravy. Ak je tlak oleja pri vysokých otáčkach kľukového hriadeľa vyšší ako normálne, potom je poistný ventil pravdepodobne chybný (zníženie) ventil olejového čerpadla.