Zrak koji ulazi u cilindre motora čisti se od prašine zračnim filtrom. Zračni filter postavljen u motornom prostoru na tri gumena nosača. Filtarski element filtera je zamjenjiv, izrađen od specijalnog papira. Kako bi se spriječio ulazak onečišćenog zraka u usisni trakt, na vrhu elementa nalazi se brtveni rub. Za zamjenu filterskog elementa, poklopac filtera se može ukloniti. Pročišćeni zrak prolazi kroz senzor masenog protoka zraka kroz zračni kanal do prigušnog ventila.
prigušni ventil regulira količinu zraka koja ulazi u cilindre motora. Pogon amortizera pedale "plin" kabel. Prigušivač se okreće oko osi u kućištu (ogranak cijevi). Tijelo leptira za gas pričvršćeno je klinovima na prirubnicu prijemnika. Kućište ima kanal za rashladnu tekućinu. Kanal je spojen na sustav hlađenja gumenim crijevima. Kruženje rashladne tekućine kroz kućište leptira za gas sprječava smrzavanje unutarnjih zračnih šupljina kućišta zimi. U kućište su ugrađeni priključci za spajanje s apsorberom i sustavom ventilacije kartera motora.
Oblik kućišta leptira za gas s senzorom položaja leptira za gas i regulatorom brzine u praznom hodu sklop leptira za gas.
Sklop leptira za gas: 1 - sektor pokretača leptira za gas; 2, 4 - armature za povezivanje sa sustavom hlađenja motora; 3 - ispušni priključak kartera; 5 - senzor položaja leptira za gas; 6 - regulator brzine u praznom hodu; 7 - priključak za spajanje s adsorberom; 8 - prigušni ventil; 9 - ogranak kućišta leptira za gas
Zrak se dovodi do usisnih ventila cilindara motora kroz prijemnik i usisni razvodnik.
Spremnik za gorivo čelik, zavaren od dva utisnuta dijela. Spremnik je obješen s dna automobila na dvije čelične stezaljke. Otvor za punjenje spremnika za gorivo prikazan je na desnoj strani automobila i zatvoren je čepom. Gorivo iz spremnika dovodi električna potopna pumpa za gorivo.
Pumpa je ugrađena u spremnik goriva. Za pristup pumpi u dnu automobila, ispod jastuka stražnjeg sjedala, napravljen je otvor s poklopcem. Na ulaznoj cijevi pumpe za gorivo postavljeno je sito za hvatanje malih krutih čestica otpadaka koji su ušli u spremnik goriva zajedno s benzinom. Pumpa se uključuje naredbom računala.
Pumpa za gorivo: 1 - izbočina za pričvršćivanje mrežastog filtra; 2 - cijev za dovod goriva za spajanje sita; 3 - tijelo; 4 - blok električnih konektora; 5 - slobodan dan (tjeranje) ogranak za spoj s poklopcem modula za gorivo s valovitom cijevi
Od pumpe do valovite cijevi modula za gorivo (Pogledaj ispod) benzin ulazi u cijev za gorivo, a zatim u filtar goriva, gdje se gorivo temeljitije čisti.
Filter goriva - papir, ugrađen u metalno kućište koje se ne može odvojiti. Pročišćeno gorivo ulazi u razvodnik goriva kroz cijev za gorivo.
Filter goriva motora 11183 (1,6i): 1 - ulazna cijev; 2 - tijelo; 3 - strelica smjera protoka goriva (naslikan na tijelu filtera); 4 - izlazna cijev
Bilješka. Filter goriva motora 2111 (1,5i) ima priključke s navojem.
Razvodnik goriva drži četiri mlaznice i doprema im gorivo. Spoj rampe s mlaznicama zapečaćen je gumenim prstenovima.
Regulator tlaka goriva je premosni ventil koji održava u sustavu (vod goriva) radni tlak potreban za pravilan rad sustava za ubrizgavanje.
Svi automobili posljednjih godina proizvodnje opremljeni su sustavom za povrat para goriva (u skladu s ekološkim zahtjevima EURO II), gdje je nadgorivni prostor spremnika povezan s atmosferom ne izravno, već preko elemenata ovog sustava. Sustav se sastoji od separatora, sigurnosnog ventila, adsorbera, gravitacijskog ventila, ventila za pročišćavanje adsorbera, povratnog ventila, spojnih cijevi i crijeva. Separator i gravitacijski ventil su pričvršćeni ispod desnog stražnjeg blatobrana automobila. Pare benzina se djelomično kondenziraju u separatoru i vraćaju u spremnik goriva. Gravitacijski ventil sprječava istjecanje goriva iz spremnika kada se vozilo prevrne. Sigurnost (dvosmjerni) ventil sprječava stvaranje prekomjernog tlaka para goriva u spremniku, kao i pojavu podtlaka u spremniku uzrokovanog potrošnjom goriva.
Položaj elemenata sustava za povrat para goriva u stražnjem dijelu automobila: 1 - sigurnosni ventil; 2 - separator; 3 - čep grla za punjenje spremnika za gorivo; 4 - gravitacijski ventil
Bilješka. Na slici je stražnji branik.
Iz separatora nekondenzirane benzinske pare kroz cijevi i spojna crijeva ulaze u adsorber koji sprječava ulazak para u atmosferu. Adsorber je spremnik u kojem se pare benzina apsorbiraju aktivnim ugljenom. Kada motor radi pri visokoj brzini radilice, ECU šalje signal za otvaranje ventila za pražnjenje spremnika, a benzinske pare se usisavaju u prijemnik usisnog modula.
Adsorber: 1 - tijelo adsorbera; 2 - ogranak cijevi za spajanje unutarnje šupljine adsorbera s atmosferom; 3 - ventil za pročišćavanje adsorbera; 4 - spojna grana cijevi ventila; 5 - spojna cijev adsorbera
Značajke sustava napajanja motora 2111 (1,5i)
Položaj elemenata sustava napajanja motora 2111 (1,5i) u motornom prostoru: 1 - prijemnik; 2 - crijevo za dovod vakuuma do regulatora tlaka goriva; 3 - sklop leptira za gas; 4 - tračnica goriva; 5 - regulator tlaka goriva; 6 - crijevo za dovod zraka do ventila za gas; 7 - adsorber; 8 - filtar za zrak; 9, 10 i 11 - crijeva ventilacijskog sustava kućišta radilice; 12 - sajla za gas; 13 - dijagnostički priključak
Pumpa za gorivo u kombinaciji sa senzorom mjerača goriva u jednu jedinicu - modul goriva (često se naziva električna pumpa za gorivo). Tlačna pumpa dovodi gorivo iz spremnika kroz filtar goriva do razvodnika goriva.
2111 modul goriva motora (1,5i): 1 - senzor mjerača goriva; 2 - spojni blok; 3 - ulazna cijev; 4 - slobodan dan (tjeranje) grana cijevi; 5 - poklopac modula; 6 - vodilica poklopca modula; 7 - električna pumpa za gorivo u plastičnom kućištu; 8 - usisna komora
Motor razvodnika goriva 2111 (1,5i) u kompletu sa injektorima: 1 - dijagnostički priključak; 2 - tračnica goriva; 3 - cijev za dovod goriva u razvodnik goriva; 4 - regulator tlaka goriva; 5 - izlazna cijev (šljiva) gorivo u spremnik; 6, 7, 8 i 9 - mlaznice
Kontrola tlaka goriva postavljen na razvodnik goriva. Višak goriva vraća se u spremnik kroz povratni vod.
Dijagram sustava napajanja motora 2111 (1,5i): 1 - mlaznica; 2 - tračnica goriva; 3 - dijagnostički priključak; 4 - adsorber; 5 - povratni ventil; 6 - sklop leptira za gas; 7 - gravitacijski ventil; 8 - sigurnost (dvosmjerni) ventil; 9 - separator; 10 - cijev za punjenje; 11 - filter goriva; 12 - odvodni vod za gorivo; 13 - crijevo za gorivo koje povezuje izlaznu cijev modula za gorivo s filtrom za gorivo; 14 - modul goriva; 15 - spremnik goriva; 16 - vod za gorivo koji povezuje filtar goriva s razvodnikom goriva; 17 - regulator tlaka goriva
Značajke sustava napajanja motora 11183 (1,6i)
Prijamnik motor 11183 (1,6i) napravljen od plastike.
Usisni modul motora 11183 (1,6i): 1 - prirubnica s brtvenim prstenom za pričvršćivanje cijevi za gas; 2 - prijemnik s brtvenim prstenima za spajanje na ulazni cjevovod
Modul goriva motora 11183 (1,6i): 1 - ulazna cijev (za dovod goriva u regulator pritiska); 2 - slobodan dan (tjeranje) grana cijevi; 3 - poklopac modula; 4 - senzor mjerača goriva; 5 - usisna komora; 6 - vodilica poklopca modula
Pumpa za gorivo integriran sa senzorom indikatora razine goriva i regulatorom tlaka goriva u jednu jedinicu - modul goriva (često se naziva električna pumpa za gorivo). Gorivo iz pumpe (kroz izlaz modula goriva) ulazi u filter goriva. Pročišćeni benzin ponovno se dovodi kroz cijev za gorivo i kroz T-cev do ulazne cijevi modula za gorivo, a zatim se dovodi u razvodnik goriva.
Regulator tlaka goriva u motoru 11183 (1,6i): 1 - rupa za ispuštanje viška goriva; 2, 4 - brtveni prstenovi; 3 - rupe za dovod goriva u regulator; 5 - tijelo; 6 - izlaz za spajanje regulatora s "težina"
Motor razvodnika goriva 11183 (1,6i) u kompletu sa injektorima: 1 - dijagnostički priključak; 2 - tračnica goriva; 3 - armatura za spajanje s vodom za gorivo; 4, 5, 6 i 7 - mlaznice
Višak goriva ispušta se kroz regulator tlaka u spremnik. Regulator tlaka goriva nalazi se u poklopcu modula goriva.
Dijagram sustava napajanja motora 11183 (1,6i): 1 - mlaznica; 2 - tračnica goriva; 3 - dijagnostički priključak; 4 - adsorber; 5 - povratni ventil; 6 - sklop leptira za gas; 7 - gravitacijski ventil; 8 - sigurnost (dvosmjerni) ventil; 9 - separator; 10 - cijevi cijevi za gorivo koje povezuju modul goriva s filtrom goriva; 11 - modul goriva; 12 - filter goriva; 13 - cijev za punjenje; 14 - spremnik goriva; 15 - cijev za gorivo koja povezuje modul za gorivo s razvodnikom goriva; 16 - metalna cijev cijevi za gorivo; 17 - spojno crijevo; 16 - priključak za spajanje razvodnika goriva na cijev za gorivo