Zrak koji ulazi u cilindre motora čisti se od prašine pomoću zračnog filtra. Filtar zraka ugrađen u motorni prostor na tri gumena nosača. Filtarski element je izmjenjiv i izrađen je od specijalnog papira. Kako bi se spriječilo usisavanje kontaminiranog zraka u usisni trakt, na vrhu elementa nalazi se brtveni rub. Za zamjenu filterskog elementa, poklopac filtera se može skinuti. Pročišćeni zrak prolazi kroz senzor masenog protoka zraka kroz zračni kanal do prigušnog ventila.
Prigušni ventil regulira količinu zraka koja ulazi u cilindre motora. Pogon ventila s papučice gasa je kabelski. Ventil se okreće oko osi u kućištu (cijev). Tijelo leptira za gas pričvršćeno je na prirubnicu prijemnika pomoću klinova. Kućište ima kanal za rashladnu tekućinu. Kanal je spojen na sustav hlađenja gumenim crijevima. Kruženje rashladne tekućine kroz kućište leptira za gas sprječava smrzavanje unutarnjih zračnih šupljina kućišta zimi. Kućište sadrži priključke za spajanje na apsorber i ventilacijski sustav kućišta motora.
Kućište prigušne zaklopke s senzorom položaja prigušne zaklopke i ventilom za regulaciju broja okretaja u praznom hodu montiranim na njega, oblik sklop leptira za gas.
Sklop leptira za gas: 1 - sektor pokretača leptira za gas; 2, 4 - bradavice za spajanje na sustav hlađenja motora; 3 - priključak za izlaz plinova iz kartera; 5 - senzor položaja leptira za gas; 6 - regulator brzine u praznom hodu; 7 - bradavica za spajanje na adsorber; 8 - prigušni ventil; 9 - cijev kućišta leptira za gas
Zrak se dovodi do usisnih ventila cilindara motora kroz prijemnik i usisni razvodnik.
Spremnik goriva čelik, zavaren od dva utisnuta dijela. Spremnik je obješen na dno automobila pomoću dvije čelične stezaljke. Otvor spremnika goriva nalazi se na desnoj strani vozila i zatvoren je čepom. Gorivo se iz spremnika dovodi pomoću potopne električne pumpe za gorivo.
Pumpa je ugrađena u spremnik goriva. Za pristup pumpi postoji otvor s poklopcem u dnu automobila ispod jastuka stražnjeg sjedala. Na ulaznoj cijevi pumpe za gorivo ugrađen je mrežasti filtar koji hvata male čvrste čestice otpadaka koji ulaze u spremnik goriva zajedno s benzinom. Crpka se uključuje naredbom iz ECU-a.
Pumpa goriva: 1 - izbočina za pričvršćivanje mrežastog filtra; 2 - cijev za dovod goriva za spajanje mrežastog filtra; 3 - tijelo; 4 - Blok električnih konektora; 5 - slobodan dan (tjeranje) ogranak cijevi za spajanje na poklopac modula za gorivo s valovitom cijevi
Iz pumpe, kroz valovitu cijev modula za gorivo (vidi dolje), benzin ulazi u cijev za gorivo, a zatim u filtar goriva, gdje se gorivo temeljitije čisti.
Filtar goriva je papirnati i ugrađen je u metalno kućište koje se ne može odvojiti. Pročišćeno gorivo ulazi u razvodnik goriva kroz cijev za gorivo.
Filter goriva za motor 11183 (1.6i): 1 - ulazna cijev; 2 - tijelo; 3 - strelica smjera protoka goriva (naslikan na tijelu filtera); 4 - izlazna cijev
Bilješka. Filtar goriva motora 2111 (1.5i) ima spojne cijevi s navojem.
Razvodnik goriva drži četiri mlaznice i opskrbljuje ih gorivom. Spoj između rampe i injektora zabrtvljen je gumenim prstenovima.
Regulator tlaka goriva je premosni ventil koji održava tlak u sustavu (vod goriva) radni tlak potreban za pravilan rad sustava za ubrizgavanje.
Svi automobili posljednjih godina proizvodnje opremljeni su sustavom za povrat para goriva (u skladu s ekološkim zahtjevima EURO II), gdje je prostor iznad spremnika goriva povezan s atmosferom ne izravno, već preko elemenata ovog sustava. Sustav se sastoji od separatora, sigurnosnog ventila, adsorbera, gravitacijskog ventila, ventila za pročišćavanje adsorbera, povratnog ventila, spojnih cijevi i crijeva. Separator i gravitacijski ventil montirani su ispod desnog stražnjeg blatobrana vozila. U separatoru se pare benzina djelomično kondenziraju i vraćaju natrag u spremnik goriva. Gravitacijski ventil sprječava istjecanje goriva iz spremnika kada se vozilo prevrne. Sigurnost (dvosmjerni) ventil sprječava stvaranje prekomjernog tlaka pare goriva u spremniku, kao i pojavu vakuuma u njemu uzrokovanog potrošnjom goriva.
Položaj komponenti sustava za povrat para goriva u stražnjem dijelu vozila: 1 - sigurnosni ventil; 2 - separator; 3 - poklopac spremnika goriva; 4 - gravitacijski ventil
Bilješka. Fotografija prikazuje stražnji branik.
Iz separatora se nekondenzirane benzinske pare dovode kroz cijevi i spojna crijeva do adsorbera koji onemogućuje izlazak para u atmosferu. Adsorber je spremnik u kojem se pare benzina apsorbiraju aktivnim ugljenom. Kada motor radi pri visokoj brzini radilice, ECU šalje signal za otvaranje ventila za pročišćavanje adsorbera, a benzinske pare se usisavaju u prijemnik usisnog modula.
Adsorber: 1 - tijelo adsorbera; 2 - ogranak cijevi za spajanje unutarnje šupljine adsorbera s atmosferom; 3 - ventil za pročišćavanje adsorbera; 4 - spojna cijev ventila; 5 - spojna cijev adsorbera
Značajke sustava goriva motora 2111 (1.5i)
Položaj elemenata sustava goriva motora 2111 (1.5i) u motornom prostoru: 1 - prijemnik; 2 - crijevo za dovod vakuuma do regulatora tlaka goriva; 3 - sklop leptira za gas; 4 - tračnica goriva; 5 - regulator tlaka goriva; 6 - crijevo za dovod zraka do ventila za gas; 7 - adsorber; 8 - filter zraka; 9, 10 i 11 - ventilacijska crijeva kartera; 12 - sajla za gas; 13 - dijagnostički konektor
Pumpa za gorivo u kombinaciji sa senzorom indikatora razine goriva u jednu jedinicu - modul goriva (često se naziva električna pumpa za gorivo). Pumpa dovodi gorivo pod tlakom iz spremnika kroz filtar goriva do razvodnika goriva.
Modul goriva motora 2111 (1.5i): 1 - senzor indikatora razine goriva; 2 - spojni blok; 3 - ulazna cijev; 4 - slobodan dan (tjeranje) ogranak cijevi; 5 - poklopac modula; 6 - vodilica poklopca modula; 7 - električna pumpa za gorivo u plastičnom kućištu; 8 - usisna komora
Razvodnik goriva motora 2111 (1.5i) zajedno s mlaznicama: 1 - dijagnostička bradavica; 2 - tračnica goriva; 3 - cijev za dovod goriva do razvodnika goriva; 4 - regulator tlaka goriva; 5 - cijev za odvodnju (šljiva) goriva u spremniku; 6, 7, 8 i 9 - brizgaljke
Regulator pritiska goriva postavljen na razvodnik goriva. Višak goriva vraća se u spremnik preko odvodne cijevi za gorivo.
Dijagram sustava goriva motora 2111 (1.5i): 1 - mlaznica; 2 - tračnica goriva; 3 - dijagnostički konektor; 4 - adsorber; 5 - povratni ventil; 6 - sklop leptira za gas; 7 - gravitacijski ventil; 8 - sigurnost (dvosmjerni) ventil; 9 - separator; 10 - cijev za punjenje; 11 - filter goriva; 12 - cijev za odvod goriva; 13 - crijevo za gorivo koje povezuje izlaznu cijev modula za gorivo s filtrom za gorivo; 14 - modul goriva; 15 - spremnik goriva; 16 - cijev za gorivo koja povezuje filtar goriva s razvodnikom goriva; 17 - regulator tlaka goriva
Značajke sustava goriva motora 11183 (1.6i)
Prijemnik motor 11183 (1.6i) izrađen je od plastike.
Usisni modul motora 11183 (1.6i): 1 - prirubnica s brtvenim prstenom za pričvršćivanje cijevi za gas; 2 - prijemnik s brtvenim prstenima za spajanje na usisni razvodnik
Motor modula goriva 11183 (1.6i): 1 - ulazna cijev (za dovod goriva u regulator pritiska); 2 - slobodan dan (tjeranje) ogranak cijevi; 3 - poklopac modula; 4 - senzor indikatora razine goriva; 5 - usisna komora; 6 - vodilica poklopca modula
Pumpa za gorivo u kombinaciji sa senzorom indikatora razine goriva i regulatorom tlaka goriva u jednu jedinicu - modul goriva (često nazivaju - električna pumpa za gorivo). Gorivo iz pumpe (kroz izlaznu cijev modula za gorivo) ulazi u filter goriva. Pročišćeni benzin ponovno se dovodi kroz cijev za gorivo i kroz T-cev do ulazne cijevi modula za gorivo, a zatim se dovodi u razvodnik goriva.
Motor regulatora tlaka goriva 11183 (1.6i): 1 - rupa za ispuštanje viška goriva; 2, 4 - brtveni prstenovi; 3 - rupe za dovod goriva u regulator; 5 - tijelo; 6 - izlaz za povezivanje regulatora sa "masom"
Razvodnik goriva za motor 11183 (1.6i) zajedno s mlaznicama: 1 - dijagnostička bradavica; 2 - tračnica goriva; 3 - nazuvica za spajanje na cijev za gorivo; 4, 5, 6 i 7 - brizgaljke
Višak goriva ispušta se preko regulatora tlaka u spremnik. Regulator tlaka goriva ugrađen je u poklopac modula goriva.
Dijagram sustava goriva motora 11183 (1.6i): 1 - mlaznica; 2 - tračnica goriva; 3 - dijagnostički konektor; 4 - adsorber; 5 - povratni ventil; 6 - sklop leptira za gas; 7 - gravitacijski ventil; 8 - sigurnost (dvosmjerni) ventil; 9 - separator; 10 - cijevi za gorivo koje povezuju modul goriva s filtrom goriva; 11 - modul goriva; 12 - filter goriva; 13 - cijev za punjenje; 14 - spremnik goriva; 15 - cijev za gorivo koja povezuje modul za gorivo s razvodnikom goriva; 16 - metalna cijev za gorivo; 17 - spojno crijevo; 16 - nazuvica za spajanje razvodnika goriva na cijev za gorivo