Ваздух који улази у цилиндре мотора чисти се од прашине помоћу ваздушног филтера. Филтер за ваздух уграђен у моторни простор на три гумена ослонца. Филтерски елемент је заменљив и направљен од специјалног папира. Да би се спречило усисавање контаминираног ваздуха у усисни тракт, на врху елемента постоји заптивна ивица. За замену филтерског елемента, поклопац филтера се може уклонити. Пречишћени ваздух пролази кроз сензор масеног протока ваздуха кроз ваздушни канал до пригушне заклопке.
Пригушни вентил регулише количину ваздуха која улази у цилиндре мотора. Погон вентила од папучице гаса се покреће каблом. Вентил се ротира на оси у кућишту (цеви). Тело гаса је причвршћено за прирубницу пријемника помоћу клинова. Кућиште има канал за расхладну течност. Канал је повезан са системом за хлађење гуменим цревима. Циркулација расхладне течности кроз кућиште лептира за гас спречава смрзавање унутрашњих ваздушних шупљина каросерије зими. Кућиште садржи спојеве за спајање на апсорбер и систем вентилације картера мотора.
Тело лептира за гас, са сензором положаја лептира за гас и вентилом за контролу брзине празног хода, формира се склоп гаса.
Склоп гаса: 1 - сектор актуатора гаса; 2, 4 - брадавице за повезивање са системом за хлађење мотора; 3 - излазни прикључак за гас картера; 5 - сензор положаја лептира за гас; 6 - регулатор брзине у празном ходу; 7 - брадавица за повезивање са адсорбером; 8 - пригушни вентил; 9 - цев тела лептира за гас
Ваздух се доводи до усисних вентила цилиндара мотора пријемник и усисна грана.
Резервоар за гориво челик, заварен од два штанцана дела. Резервоар је обешен са дна аутомобила помоћу две челичне стезаљке. Грло за пуњење резервоара за гориво налази се на десној страни возила и затворено је чепом. Гориво се напаја из резервоара помоћу потапајуће електричне пумпе за гориво.
Пумпа је уграђена у резервоар за гориво. За приступ пумпи, постоји отвор са поклопцем у дну аутомобила испод јастука задњег седишта. На улазној цеви пумпе за гориво уграђен је мрежасти филтер који задржава мале чврсте честице крхотина које заједно са бензином улазе у резервоар за гориво. Пумпа се укључује командом из ЕЦУ-а.
Пумпа за гориво: 1 - избочина за причвршћивање мрежастог филтера; 2 - цев за усис горива за повезивање мрежастог филтера; 3 - тело; 4 - Блок електричних конектора; 5 - излазна (убризгавајућа) цев за повезивање са поклопцем модула горива са валовитом цеви
Текст је преузет са онлајн ресурса: VazBook.ru
Из пумпе, кроз валовиту цев модула за гориво (види доле), бензин улази у цев за гориво, а затим у филтер за гориво, где гориво пролази кроз темељније чишћење.
Филтер горива је папирни и уграђен је у нерастављиво метално кућиште. Пречишћено гориво улази у шину за гориво кроз цев за гориво.
Филтер горива мотора 11183 (1,6i): 1 - улазна цев; 2 - тело; 3 - стрелица смера протока горива (осликана на телу филтера); 4 - излазна цев
Напомена. Мотор филтер горива 2111 (1,5i) има навојне спојне цеви.
Развод горива држи четири ињектора и снабдева их горивом. Веза између рампе и ињектора је заптивена гуменим прстеновима.
Регулатор притиска горива је бајпас вентил који одржава радни притисак у систему (воду горива) неопходан за исправан рад система за убризгавање.
Сви аутомобили последњих година производње опремљени су системом за рекуперацију испарења горива (у складу са еколошким захтевима ЕУРО II), где је простор изнад резервоара за гориво повезан са атмосфером не директно, већ преко елемената овог система. Систем се састоји од сепаратора, сигурносног вентила, адсорбера, гравитационог вентила, вентила за прочишћавање адсорбера, неповратног вентила, прикључних цеви и црева. Сепаратор и гравитациони вентил су монтирани испод десног задњег блатобрана возила. У сепаратору се паре бензина делимично кондензују и враћају назад у резервоар за гориво. Гравитациони вентил спречава цурење горива из резервоара када се возило преврне. Сигурносни (двосмерни) вентил спречава настанак вишка притиска паре горива у резервоару, као и настанак вакуума тамо изазваног потрошњом горива.
Локација компоненти система за рекуперацију испарења горива у задњем делу возила: 1 - сигурносни вентил; 2 - сепаратор; 3 - поклопац резервоара за гориво; 4 - гравитациони вентил
Напомена. Фотографија приказује задњи браник.
Из сепаратора се некондензоване бензинске паре доводе кроз цеви и прикључна црева до адсорбера, чиме се спречава улазак пара у атмосферу. Адсорбер је контејнер у коме се испарења бензина апсорбују активним угљем. Када мотор ради великом брзином радилице, ЕЦУ шаље сигнал за отварање вентила за прочишћавање адсорбера, а бензинске паре се усисавају у пријемник усисног модула.
Адсорбер: 1 - тело адсорбера; 2 - грана за повезивање унутрашње шупљине адсорбера са атмосфером; 3 - вентил за прочишћавање адсорбера; 4 - спојна цев вентила; 5 - прикључна цев адсорбера
Карактеристике система напајања мотора 2111 (1,5i)
Локација елемената система горива мотора 2111 (1,5i) у моторном простору: 1 - пријемник; 2 - црево за довод вакуума до регулатора притиска горива; 3 - склоп гаса; 4 - шина за гориво; 5 - регулатор притиска горива; 6 - црево за довод ваздуха до вентила за гас; 7 - адсорбер; 8 - филтер за ваздух; 9, 10 и 11 - црева за вентилацију картера; 12 - кабл за гас; 13 - дијагностички конектор
Пумпа за гориво у комбинацији са сензором индикатора нивоа горива у једну јединицу - модул горива (често се назива електрична пумпа за гориво). Пумпа испоручује гориво под притиском из резервоара кроз филтер за гориво до шине за гориво.
Модул горива мотора 2111 (1,5i): 1 - сензор индикатора нивоа горива; 2 - прикључни блок; 3 - улазна цев; 4 - излазна (испусна) цев; 5 - поклопац модула; 6 - вођица поклопца модула; 7 - електрична пумпа за гориво у пластичном кућишту; 8 - усисна комора
Мотор за гориво 2111 (1,5i) у комплету са ињекторима: 1 - дијагностичка брадавица; 2 - шина за гориво; 3 - цев за довод горива до шине за гориво; 4 - регулатор притиска горива; 5 - цев одводњавање (исушивање) горива у резервоар; 6, 7, 8 и 9 - ињектори
Регулатор притиска горива уграђен на шину за гориво. Вишак горива се враћа у резервоар преко цеви за одвод горива.
Шема система напајања мотора 2111 (1,5i): 1 - млазница; 2 - шина за гориво; 3 - дијагностички конектор; 4 - адсорбер; 5 - неповратни вентил; 6 - склоп гаса; 7 - гравитациони вентил; 8 - сигурносни (двосмерни) вентил; 9 - сепаратор; 10 - цев за пуњење; 11 - филтер горива; 12 - вод за одвод горива; 13 - црево за гориво које повезује излазну цев модула горива са филтером за гориво; 14 - модул горива; 15 - резервоар за гориво; 16 - вод за гориво који повезује филтер горива са шином за гориво; 17 - регулатор притиска горива
Карактеристике система напајања мотора 11183 (1,6i)
Пријемник мотор 11183 (1,6i) је направљен од пластике.
Усисни модул мотора 11183 (1,6i): 1 - прирубница са заптивним прстеном за причвршћивање цеви за гас; 2 - пријемник са заптивним прстеновима за повезивање са усисном граном
Модул горива мотора 11183 (1,6i): 1 - улазна цев (за довод горива до регулатора притиска); 2 - излазна (испусна) цев; 3 - поклопац модула; 4 - сензор индикатора нивоа горива; 5 - усисна комора; 6 - вођица поклопца модула
Пумпа за гориво у комбинацији са сензором индикатора нивоа горива и регулатором притиска горива у једну јединицу - модул горива (често се назива електрична пумпа за гориво). Гориво из пумпе (кроз излазну цев модула за гориво) улази у филтер горива. Пречишћени бензин се поново доводи кроз цев за гориво и кроз Т до улазну цев модула за гориво, а затим се доводи у шину за гориво.
Регулатор притиска горива мотора 11183 (1,6i): 1 - рупа за одвод вишка горива; 2, 4 - заптивни прстенови; 3 - рупе за довод горива до регулатора; 5 - тело; 6 - излаз за повезивање регулатора са "масом"
Мотор за гориво 11183 (1,6i) у комплету са ињекторима: 1 - дијагностичка брадавица; 2 - шина за гориво; 3 - брадавица за прикључак на цев за гориво; 4, 5, 6 и 7 - ињектори
Преко регулатора притиска се вишак горива испушта у резервоар. Регулатор притиска горива је уграђен у поклопац модула за гориво.
Шема система напајања мотора 11183 (1,6i): 1 - млазница; 2 - шина за гориво; 3 - дијагностички конектор; 4 - адсорбер; 5 - неповратни вентил; 6 - склоп гаса; 7 - гравитациони вентил; 8 - сигурносни (двосмерни) вентил; 9 - сепаратор; 10 - цеви за гориво које повезују модул горива са филтером за гориво; 11 - модул горива; 12 - филтер горива; 13 - цев за пуњење; 14 - резервоар за гориво; 15 - вод за гориво који повезује модул горива са шином за гориво; 16 - метална цев за гориво; 17 - прикључно црево; 16 - брадавица за повезивање развода горива на цев за гориво