Ваздух који улази у цилиндре мотора чисти се од прашине помоћу ваздушног филтера. Филтер за ваздух је монтиран у моторном простору на три гумена носача. Филтерски елемент филтера је заменљив, направљен од специјалног папира. Да би се спречио улазак загађеног ваздуха у усисни тракт, на врху елемента постоји заптивна ивица. За замену филтерског елемента, поклопац филтера се може уклонити. Пречишћени ваздух пролази кроз сензор масеног протока ваздуха кроз ваздушни канал до пригушне заклопке.
Вентил за гас контролише количину ваздуха који улази у цилиндре мотора. Погон амортизера од педале "гас" је кабл. Пригушивач се ротира на оси у кућишту (грана цев). Тело лептира за гас је причвршћено за прирубницу пријемника. Кућиште има канал за расхладну течност. Канал је повезан са системом за хлађење гуменим цревима. Циркулација расхладне течности кроз кућиште лептира за гас спречава смрзавање унутрашњих ваздушних шупљина каросерије зими. У кућиште су уграђени фитинги за повезивање са апсорбером и системом вентилације картера мотора.
Тело лептира за гас, са сензором положаја лептира за гас и контролом ваздуха у празном ходу монтираним на њему, чине склоп лептира за гас.
Склоп лептира за гас: 1 - сектор покретача лептира за гас; 2, 4 - фитинги за повезивање са системом за хлађење мотора; 3 - издувни прикључак картера; 5 - сензор положаја лептира за гас; 6 - регулатор брзине у празном ходу; 7 - фитинг за повезивање са адсорбером; 8 - пригушни вентил; 9 - грана тела лептира за гас
Ваздух се доводи до усисних вентила цилиндара мотора преко пријемника и усисне гране.
Резервоар за гориво челик, заварен од два штанцана дела. Резервоар је обешен са дна аутомобила на две челичне стезаљке. Грло за пуњење резервоара за гориво приказано је на десној страни аутомобила и затворено је чепом. Гориво из резервоара се напаја електричном потопном пумпом за гориво.
Пумпа је уграђена у резервоар за гориво. За приступ пумпи у дну аутомобила, испод јастука задњег седишта, направљен је отвор са поклопцем. На улазној цеви пумпе за гориво је постављена сита за хватање малих чврстих честица крхотина које су ушле у резервоар за гориво заједно са бензином. Пумпа се укључује командом рачунара.
Пумпа за гориво: 1 - избочина за причвршћивање сита; 2 - цев за усис горива за повезивање сита; 3 - тело; 4 - блок електричних конектора; 5 - слободан дан (присиљавање) цев за спајање са поклопцем модула горива са валовитом цеви
Од пумпе до валовите цеви модула горива (види доле) бензин улази у цев за гориво, а затим у филтер за гориво, где гориво пролази кроз темељније чишћење.
Филтер за гориво - папир, уграђен у метално нерастављиво кућиште. Пречишћено гориво улази у шину за гориво кроз цев за гориво.
Филтер за гориво мотора 11183 (1,6i): 1 - улазна цев; 2 - тело; 3 - стрелица смера протока горива (насликана на телу филтера); 4 - излазна цев
Белешка. Мотор филтер горива 2111 (1,5i) има навојне спојнице.
Развод за гориво држи четири млазнице и испоручује им гориво. Веза рампе са млазницама је заптивена гуменим прстеновима.
Регулатор притиска горива је бајпас вентил који одржава у систему (цев за гориво) радни притисак потребан за правилан рад система за убризгавање.
Сви аутомобили последњих година производње опремљени су системом за рекуперацију паре горива (у складу са еколошким захтевима ЕУРО II), где је надгоривни простор резервоара повезан са атмосфером не директно, већ преко елемената овог система. Систем се састоји од сепаратора, сигурносног вентила, адсорбера, гравитационог вентила, вентила за прочишћавање адсорбера, неповратног вентила, прикључних цеви и црева. Сепаратор и гравитациони вентил су причвршћени испод десног задњег блатобрана аутомобила. Паре бензина се делимично кондензују у сепаратору и враћају у резервоар за гориво. Гравитациони вентил спречава излазак горива из резервоара када се возило преврне. Сигурност (двосмерни) вентил спречава настанак вишка притиска пара горива у резервоару, као и настанак вакуума тамо изазваног потрошњом горива.
Локација елемената система за рекуперацију испарења горива у задњем делу аутомобила: 1 - сигурносни вентил; 2 - сепаратор; 3 - чеп грла за пуњење резервоара за гориво; 4 - гравитациони вентил
Белешка. На слици је задњи браник.
Из сепаратора некондензоване бензинске паре кроз цеви и прикључна црева улазе у адсорбер, који спречава улазак пара у атмосферу. Адсорбер је контејнер у коме се испарења бензина апсорбују активним угљем. Када мотор ради при високој брзини радилице, ЕЦУ шаље сигнал за отварање вентила за прочишћавање канистера, а испарења бензина се усисавају у пријемник усисног модула.
Адсорбер: 1 - тело адсорбера; 2 - грана за повезивање унутрашње шупљине адсорбера са атмосфером; 3 - вентил за прочишћавање адсорбера; 4 - прикључна цев вентила; 5 - прикључна цев адсорбера
Карактеристике система за напајање мотора 2111 (1,5i)
Локација елемената система за напајање мотора 2111 (1,5i) у моторном простору: 1 - пријемник; 2 - црево за довод вакуума до регулатора притиска горива; 3 - склоп гаса; 4 - шина за гориво; 5 - регулатор притиска горива; 6 - црево за довод ваздуха до вентила за гас; 7 - адсорбер; 8 - филтер за ваздух; 9, 10 и 11 - црева вентилационог система картера; 12 - кабл за гас; 13 - дијагностичка опрема
Пумпа за гориво је комбинована са сензором мерача горива у једну целину – модул горива (често се назива електрична пумпа за гориво). Пумпа под притиском испоручује гориво из резервоара кроз филтер за гориво до шине горива.
Модул за гориво мотора 2111 (1,5i): 1 - сензор мерача горива; 2 - прикључни блок; 3 - улазна цев; 4 - слободан дан (присиљавање) грана цеви; 5 - поклопац модула; 6 - вођица поклопца модула; 7 - електрична пумпа за гориво у пластичном кућишту; 8 - усисна комора
Развод горива мотора 2111 (1,5i) склопљени са ињекторима: 1 - дијагностички прикључак; 2 - шина за гориво; 3 - цев за довод горива у шину за гориво; 4 - регулатор притиска горива; 5 - излазна цев (шљива) гориво у резервоар; 6, 7, 8 и 9 - млазнице
Регулатор притиска горива је монтиран на шину за гориво. Преко повратног вода се вишак горива враћа у резервоар.
Дијаграм система напајања мотора 2111 (1,5i): 1 - ињектор; 2 - шина за гориво; 3 - дијагностичка опрема; 4 - адсорбер; 5 - неповратни вентил; 6 - склоп гаса; 7 - гравитациони вентил; 8 - сигурност (двосмерни) вентил; 9 - сепаратор; 10 - цев за пуњење; 11 - филтер горива; 12 - одводни вод за гориво; 13 - црево за гориво које повезује излазну цев модула горива са филтером за гориво; 14 - модул горива; 15 - резервоар за гориво; 16 - вод за гориво који повезује филтер горива са шином за гориво; 17 - регулатор притиска горива
Карактеристике система за напајање мотора 11183 (1,6i)
Пријемник мотор 11183 (1,6i) од пластике.
Модул за усис мотора 11183 (1,6i): 1 - прирубница са заптивним прстеном за причвршћивање пригушне цеви; 2 - пријемник са заптивним прстеновима за прикључак на улазни цевовод
Модул за гориво мотора 11183 (1,6i): 1 - улазна цев (за довод горива до регулатора притиска); 2 - слободан дан (присиљавање) грана цеви; 3 - поклопац модула; 4 - сензор мерача горива; 5 - усисна комора; 6 - вођица поклопца модула
Пумпа за гориво је комбинована са сензором мерача горива и регулатором притиска горива у једну целину – модул горива (често се назива електрична пумпа за гориво). Гориво из пумпе (кроз излаз модула за гориво) улази у филтер горива. Пречишћени бензин се поново доводи кроз цев за гориво и кроз Т до улазну цев модула за гориво, а затим се доводи у шину за гориво.
Регулатор притиска горива у мотору 11183 (1,6i): 1 - рупа за испуштање вишка горива; 2, 4 - заптивни прстенови; 3 - рупе за довод горива до регулатора; 5 - тело; 6 - излаз за повезивање регулатора на "уземљење"
Развод горива мотора 11183 (1,6i) склопљени са ињекторима: 1 - дијагностички прикључак; 2 - шина за гориво; 3 - фитинг за повезивање са доводом горива; 4, 5, 6 и 7 - млазнице
Вишак горива се испушта кроз регулатор притиска у резервоар. Регулатор притиска горива налази се у поклопцу модула за гориво.
Шема система напајања мотора 11183 (1,6i): 1 - ињектор; 2 - шина за гориво; 3 - дијагностичка опрема; 4 - адсорбер; 5 - неповратни вентил; 6 - склоп гаса; 7 - гравитациони вентил; 8 - сигурност (двосмерни) вентил; 9 - сепаратор; 10 - цеви за гориво које повезују модул горива са филтером за гориво; 11 - модул горива; 12 - филтер горива; 13 - цев за пуњење; 14 - резервоар за гориво; 15 - вод за гориво који повезује модул горива са шином за гориво; 16 - метална цев довода горива; 17 - прикључно црево; 16 - фитинг за повезивање развода горива на цев за гориво