Savjet: Indikator iskre za motore s ubrizgavanjem goriva može se koristiti za brzu provjeru sustava paljenja. Stavlja se na svjećicu, a na nju se spaja visokonaponska žica. Prilikom provjere morate slijediti upute priložene uz uređaj.
Napomena: Na motoru 11183 (1,6i) koristi se svitak paljenja. Na motoru 2111 (1,5i) može se ugraditi svitak paljenja ili modul paljenja (cm. "Opis sistema"). Zamjena svitka paljenja prikazana je u nastavku. Zamjena modula se izvodi na isti način.
Za obavljanje posla trebat će vam multimetar (u načinu voltmetra i ommetra).
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak"), isključite paljenje.
2. Nakon što ste otpustili zasun, odvojite blok kabelskog svežnja od stezaljki zavojnice (modul) paljenje.
3. Uključite paljenje, voltmetrom izmjerite napon između priključka 15 i "težina" (za zavojnicu paljenja) ili stezaljke C i D (za modul paljenja) jastučići kabelskog svežnja.
Preporuka: Napon mora biti najmanje 12 V. Ako se napon ne dovodi u blok ili je manji od 12 V, tada je baterija ispražnjena, strujni krug je neispravan ili je računalo neispravno. Možete potvrditi da je modul paljenja neispravan tako da ga zamijenite onim za koje znate da je ispravan. Svitak paljenja može se provjeriti ohmmetrom.
Upozorenje! Nakon završetka mjerenja isključite paljenje.
4. Odspojite visokonaponske žice od svjećica (cm. "Visokonaponske žice - provjera i zamjena").
5. nasadni ključ za 13 mm odvrnite dva vijka gornjeg nosača indukcijskog svitka.
6. Ključ za 17 mm nakon otpuštanja donjeg vijka nosača indukcijskog svitka, uklonite nosač zajedno sa svitkom.
7. Odvojite visokonaponske žice od zavojnice (modul) paljenje (cm. "Visokonaponske žice - provjera i zamjena").
8. Ohmmetrom mjerimo električni otpor između središnje stezaljke 15 i kućišta (zagrada). Uređaj bi trebao pokazati odsutnost kratkog spoja primarnog namota svitka na "masa". Sekvencijalno mjerimo električni otpor između središnjeg terminala 15 i krajnjih terminala - 1a i 1b. Otpor svakog od primarnih namota zavojnice trebao bi biti oko 0,5 ohma.
Napomena: Prilikom mjerenja malih vrijednosti električnog otpora (oko 1 ohm) potrebno je uzeti u obzir unutarnji otpor uređaja koji se može odrediti zatvaranjem sondi ohmmetra.
9. Pomoću ohmmetra mjerimo otpor između visokonaponskih stezaljki zavojnice 1 i 4, a zatim 2 i 3. Otpor namota trebao bi biti oko 5,4 kOhm.
Preporuka: Neispravan svitak paljenja mora se zamijeniti.
10. Ibus ključ za 5 mm odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju zavojnicu na nosač i uklonite zavojnicu.
11. Instalirajte indukcijski svitak obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Visokonaponske žice spajamo u skladu s brojevima cilindara otisnutim na svakoj žici i na tijelu zavojnice pored stezaljki.
Savjet: Budući da se numeracija izvoda na zavojnici ugrađenoj na motoru ne vidi, bolje je spojiti visokonaponske žice na izvode zavojnice za paljenje prije nego što je ugradite na motor.