Što je najvažnije, nemojte biti nervozni! Uključite alarm, pritisnite papučicu spojke; koristeći zamah automobila, pokušajte se pažljivo pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što je moguće više udesno uz rub kolnika, a po mogućnosti i izvan kolnika.
Upozorenje! Imajte na umu da kada motor ne radi, učinkovitost kočionog sustava vozila je smanjena i kočenje može zahtijevati veću snagu na papučici kočnice.
Zategnite parkirnu kočnicu; ako je vozilo zaustavljeno na nagibu, koristite klinove za kotače.
U otežanim prometnim uvjetima i na seoskim cestama postavite znak za zaustavljanje u nuždi, kako je propisano Pravilima prometa. Sada je potrebno identificirati i otkloniti kvarove u sustavu paljenja i elektroenergetskom sustavu.
Najprije provjerite ima li benzina u spremniku. Uključite paljenje i pogledajte mjerač goriva.
Ako je žuta lampica rezerve goriva ugašena, a igla mjerača pokazuje gorivo, može se pretpostaviti da u spremniku ima benzina.
Otvorite poklopac motora i pažljivo pregledajte motorni prostor. Obratite pozornost na cjelovitost svih jedinica. Provjerite jesu li sve žice na mjestu, ima li puknute, spaljene, oštećene izolacije.
Provjerite curi li benzin iz crijeva za benzin.
Upozorenje! Ako benzin curi, ni u kojem slučaju ne palite motor dok se kvar u potpunosti ne otkloni!
Pregledajte ekspanzionu posudu rashladnog sustava na curenje rashladne tekućine. Provjerite i razinu ulja u kućištu radilice. Ako je sve u redu, nastavite provjera sustava paljenja i ranije opisani sustav napajanja.