Najvažnije je ne biti nervozan! Uključite svjetla upozorenja, pritisnite papučicu spojke; koristeći se inercijom automobila, pokušajte se pažljivo pomaknuti do ruba kolnika i zaustaviti se što više udesno uz rub kolnika, a po mogućnosti i izvan kolnika.
Upozorenje! Imajte na umu da kada motor ne radi, učinkovitost kočionog sustava vozila je smanjena i može biti potrebna veća sila na papučici kočnice za kočenje.
Zategnite parkirnu kočnicu; ako je vozilo zaustavljeno na nagibu, upotrijebite klinove za kotače.
U otežanim prometnim uvjetima i na seoskim cestama postaviti znak za zaustavljanje u nuždi propisan Propisima o cestovnom prometu. Sada je potrebno identificirati i ukloniti kvarove u sustavu paljenja i sustavu goriva.
Najprije provjerite ima li plina u spremniku. Uključite paljenje i pogledajte mjerač goriva.
Ako žuto svjetlo rezerve goriva nije upaljeno, a indikatorska strelica pokazuje prisutnost goriva, može se pretpostaviti da u spremniku ima benzina.
Otvorite poklopac motora i pažljivo pregledajte prostor ispod motora. Obratite pozornost na cjelovitost svih jedinica. Provjerite jesu li sve žice na mjestu i ima li slomljene, spaljene ili oštećene izolacije.
Provjerite ima li crijeva za benzin curi.
Upozorenje! Ako benzin curi, nipošto ne palite motor dok se problem u potpunosti ne otkloni!
Pregledajte ekspanzionu posudu rashladnog sustava da vidite je li rashladna tekućina iscurila. Provjerite razinu ulja u kućištu radilice motora. Ako je sve u redu, nastavite provjera sustava paljenja i ranije opisani sustav napajanja.