2. Pogledajte ispod prednjeg dijela automobila – je li korito motornog ulja pokvareno, curi li iz njega.
3. Obratite posebnu pozornost na filter ulja. Ulje može iscuriti ispod gumene brtve filtra 1 ako je oštećena ili je filtar labav. Ako ulje curi ispod filtra za ulje, ponekad ga je dovoljno malo okrenuti u smjeru kazaljke na satu. Provjerite pouzdanost kontakta bloka ožičenja na senzoru razine ulja 2 u kućištu radilice.
4. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja jastučića žica na mjeraču hitnog pada tlaka ulja.
Upozorenje! Budite oprezni - vrući dijelovi motora mogu vas opeći, stoga radite u rukavicama i odjeći dugih rukava.
5. Izvadite šipku za mjerenje ulja, obrišite je čistom krpom i ponovno umetnite. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu ulja. Razina mora biti između oznaka «MIN» i «MAKS».
6. Ako je razina ulja ispod oznake «MIN», Dodajte ulje na normalu, za to možete koristiti lijevak iz grla plastične boce. Pokrenite motor.
Ako signalna lampica nedovoljne razine ulja u kućištu motora nastavi gorjeti na indikatoru ugrađenog upravljačkog sustava, tada je sam senzor neispravan ili se greška mora tražiti u električnom krugu senzora. Kada je razina motornog ulja normalna, svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja bi se trebalo ugasiti i možete nastaviti vožnju.
Ako lampica još uvijek svijetli, provjerite senzor tlaka ulja. Da biste to učinili, odvrnite standardni senzor tlaka ulja i na njegovo mjesto ugradite mehanički manometar. Ako je tlak pri normalnoj brzini praznog hoda veći od 0,06 MPa (0,65 kgf/cm2) i povećava se s povećanjem brzine, senzor ili njegov električni krug je neispravan.
Ako je nakon otklanjanja svih vidljivih uzroka pritisak ulja u motoru nedovoljan (upaljena lampica upozorenja za tlak ulja), zahtijeva dijagnostiku i popravak motora (vidi odjeljak «Motor»).
Upozorenje! Ne pokušavajte se odvesti do garaže - motor neće uspjeti. Odvucite svoje vozilo na popravak s ugašenim motorom.