2. Pogledajte ispod prednjeg dijela automobila da vidite je li korito motornog ulja probušeno ili curi.
3. Obratite posebnu pozornost na filter ulja. Ulje može iscuriti ispod gumene brtve filtra 1 ako je oštećena ili filtar nije pravilno pričvršćen. Ako ulje curi ispod filtera ulja, ponekad ga je dovoljno okrenuti malo u smjeru kazaljke na satu. Provjerite pouzdanost kontakta bloka ožičenja na 2. senzoru razine ulja u kućištu radilice motora.
4. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja bloka ožičenja na senzoru pada tlaka ulja u nuždi.
Upozorenje! Budite oprezni – možete se opeći na vrućim dijelovima motora, stoga pri radu nosite rukavice i duge rukave.
5. Izvadite mjernu šipku, obrišite je čistom krpom i ponovno umetnite. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu ulja. Razina bi trebala biti između oznaka "MIN" i "MAX".
Informacije su objavljene na web stranici [VAZbook.ru]
6. Ako je razina ulja ispod oznake "MIN", dodajte ulje prema normi, za to možete koristiti lijevak iz grla plastične boce. Pokrenite motor.
Ako indikator nadzornog sustava na vozilu i dalje svijetli svjetlo upozorenja za nisku razinu ulja u kućištu motora, to znači da je sam senzor neispravan ili se greška mora tražiti u električnom krugu senzora. Ako je razina motornog ulja normalna, svjetlo upozorenja niskog tlaka ulja bi se trebalo ugasiti i možete nastaviti vožnju.
Ako lampica i dalje svijetli, provjerite radi li osjetnik tlaka ulja. Da biste to učinili, odvrnite standardni senzor tlaka ulja i na njegovo mjesto ugradite mehanički manometar. Ako je tlak pri normalnoj brzini praznog hoda veći od 0,06 MPa (0,65 kgf/cm²) i povećava se s povećanjem brzine, senzor ili njegov električni krug je neispravan.
Ako je nakon uklanjanja svih vidljivih uzroka tlak ulja u motoru nedovoljan (upaljeno je svjetlo upozorenja za tlak ulja), potrebna je dijagnostika i popravak motora (vidi odjeljak "Motor").
Upozorenje! Ne pokušavajte se odvesti do garaže - motor će otkazati. Odvucite automobil u radionicu s neispravnim motorom.