Најважније, немојте бити нервозни! Укључите аларм, притисните педалу квачила; користећи замах аутомобила, покушајте пажљиво да се померите до ивице коловоза и зауставите се што је више могуће удесно на ивичњаку, а ако је могуће и ван коловоза.
Упозорење! Имајте на уму да када мотор не ради, ефикасност кочионог система возила је смањена и кочење може захтевати више силе на педалу кочнице.
Повуците паркирну кочницу; ако је возило заустављено на нагибу, користите клинове за точкове.
У отежаним условима саобраћаја и на сеоским путевима поставити знак за хитно заустављање, како је предвиђено Правилима пута. Сада је неопходно идентификовати и отклонити кварове у систему паљења и електроенергетском систему.
Прво, сазнајте да ли има бензина у резервоару. Укључите паљење и погледајте показивач горива.
Ако је жута лампица резерве горива угашена и игла мерача показује гориво, може се претпоставити да у резервоару има бензина.
Отворите хаубу и пажљиво прегледајте моторни простор. Обратите пажњу на интегритет свих јединица. Проверите да ли су све жице на месту, да ли има сломљених, изгорених, оштећених изолација.
Прегледајте црева за бензин да ли има цурења бензина.
Упозорење! Ако бензин цури, ни у ком случају немојте покретати мотор док се квар потпуно не отклони!
Проверите да ли експанзиони резервоар расхладног система има цурења расхладне течности. Проверите и ниво уља у кућишту радилице. Ако је све у реду, наставите на провера система паљења и раније описани систем напајања.