Најважније је да не будете нервозни! Укључите светла упозорења, притисните педалу квачила; користећи инерцију аутомобила, покушајте пажљиво да се померите до ивице коловоза и зауставите се што је више могуће удесно поред пута, а ако је могуће и ван коловоза.
Упозорење! Имајте на уму да када мотор не ради, ефикасност кочионог система возила је смањена и може бити потребна већа сила на педалу кочнице за кочење.
Повуците паркирну кочницу; ако је возило заустављено на нагибу, користите клинове за точкове.
У отежаним условима саобраћаја и на сеоским путевима поставити знак за хитно заустављање у складу са Правилником о саобраћају на путевима. Сада је неопходно идентификовати и отклонити кварове у систему паљења и систему горива.
Прво, сазнајте да ли има гаса у резервоару. Укључите паљење и погледајте показивач горива.
Ако жута лампица резерве горива не светли и стрелица индикатора показује присуство горива, може се претпоставити да у резервоару има бензина.
Отворите хаубу и пажљиво прегледајте простор испод хаубе. Обратите пажњу на интегритет свих јединица. Проверите да ли су све жице на месту и да ли има сломљених, изгорених или оштећених изолација.
Прегледајте црева за бензин да ли има цурења бензина.
Упозорење! Ако бензин цури, ни у ком случају не палите мотор док се проблем у потпуности не отклони!
Прегледајте експанзиони резервоар система за хлађење да видите да ли је расхладна течност исцурила. Проверите ниво уља у кућишту мотора. Ако је све у реду, наставите на провера система паљења и раније описани систем напајања.
Оригинал је на порталу VAZBOOK.ru