Mjeri se razmak između bregaste osovine na hladnom motoru (na temperaturi od +20°C) mjernom pipalom (brijeg mora biti usmjeren prema gore od potisne šipke) i podlošku za podešavanje podizača ventila.
Nazivni zazor za ulazni ventil je (0,2±0,05) mm, za izlazni ventil - (0,35±0,05) mm. Razmaci se podešavaju odabirom debljine podložaka za podešavanje. Rezervni dijelovi uključuju podloške debljine od 3 do 4,5 mm u koracima od 0,05 mm.
Računajući od pogonskog remena bregastog vratila, 1., 4., 5. i 8. ventil su ispušni ventili, 2., 3., 6. i 7. su usisni ventili.
Redoslijed kojim se razmaci podešavaju nije bitan.
Trebat će vam: uređaj za podešavanje zazora u pogonu ventila, set mjerača za provjeru zazora, podloške za podešavanje.
1. Skinite poklopac glave cilindra (pogledajte "Zamjena brtve poklopca glave cilindra").
2. Postavite klip prvog cilindra na TDC takta kompresije. Da biste to učinili, okrenite radilicu tako da se oznaka na remenici bregastog vratila podudara s oznakom (antena) na stražnjem poklopcu pogona bregastog vratila. Zatim okrenite radilicu za još 40-50° - bregaste osovine će se okrenuti od podizača.
Upozorenje! Okrenite radilicu samo za vijak koji na nju pričvršćuje remenicu (zabranjeno je okretati koljenasto vratilo pomoću remenice bregastog vratila).
Korisni savjeti: Neprikladno je okretati koljenasto vratilo za pričvrsni vijak remenice, tako da postavite bregaste osovine u gornji položaj, uključite bilo koji stupanj prijenosa (po mogućnosti IV) i polako kotrljajte automobil dok bregaste osovine ne dođu do željenog položaja. Ako nije moguće pomaknuti automobil, podignite bilo koji prednji kotač i, uključivši bilo koji stupanj prijenosa, namjestite bregove okretanjem podignutog kotača.
3. Koristeći set mjerača, izmjerite zazore u pogonu onih ventila čiji su bregovi usmjereni prema gore od podizača (u ovom slučaju to su 4., 6., 7. i 8. ventil). Potrebno je zamijeniti podloške za podešavanje onih ventila čiji se zazori razlikuju od nominalnih. Zabilježite izmjerene razmake.
4. Kako bi se olakšalo uklanjanje podloške za podešavanje, u potiskivaču su napravljena dva utora. Koristeći odvijač, okrenite potiskivač za utor tako da možete lako odvojiti podlošku. Radi lakšeg rada, uklonite ulje s vrha glave cilindra (oko potiskivača).
5. Ugradite poseban uređaj za sabijanje opruga ventila na pričvrsne vijke poklopca glave motora.
6. Postavite podloške na vijke, okrećući ih kako ne biste zgnječili prirubnicu o njih, i zategnite matice.
7. Pritiskom poluge uređaja prema dolje pritisnite potiskivač na kojem se mijenja podloška za podešavanje i umetnite držač ispod bregaste osovine tako da..
8. …izbočina na držaču 1 fiksirala je potiskivač 2 u udubljenom položaju.
9. Pomoću odvijača podignite podlošku za podešavanje i pomoću pincete, na primjer, uklonite podlošku iz gurača.
10. Zapišite debljinu podloške za podešavanje - označena je na jednoj od njegovih strana. Ako se natpis ne vidi, izmjerite debljinu podloške mikrometrom.
11. Izračunajte debljinu nove podloške za podešavanje pomoću formule (sve vrijednosti u mm) H = B+A-C, gdje je
A - vrijednost izmjerenog razmaka;
B je debljina stare podloške;
C — nazivni zazor;
H je debljina nove podloške.
Na primjer (za usisni ventil):
A=0,26 mm, B=3,75 mm, C=0,2 mm, zatim H=3,75+0,26-0,2=3,81 mm.
Unutar tolerancije zazora (±0,05 mm) biramo najbližu debljinu podloške od 3,8 mm.
12. Postavite novu podlošku debljine izračunate prema formuli u potiskivač s natpisom prema dolje (guraču). Pritisnite klip alatom i uklonite držač.
13. Provjerite razmak s mjeračem. Ako se razlikuje od nominalne vrijednosti, ponovite podešavanje.
14. Okrenite radilicu za jedan okretaj (360°) i podesite zazore u pogonu 1., 2., 3. i 5. ventila istim redoslijedom. Zatim ulijte ulje u gornji dio glave cilindra ako je uklonjen.
15. Provjerite stanje brtve poklopca cilindra, ako je potrebno;.
16. Ugradite uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.