Medzera sa meria špáromerom na studenom motore (pri teplote +20°C) medzi vačkou vačkového hriadeľa (vačka musí smerovať od tlačnej tyče nahor) a nastavovaciu podložku zdvihátka ventilu.
Menovitá vôľa pre vstupný ventil je (0,2±0,05) mm, pre výstupný ventil - (0,35±0,05) mm. Medzery sa nastavujú výberom hrúbky nastavovacích podložiek. Medzi náhradné diely patria podložky s hrúbkou 3 až 4,5 mm v krokoch po 0,05 mm.
Počítajúc od hnacieho remeňa vačkového hriadeľa, 1., 4., 5. a 8. ventil sú výfukové ventily, 2., 3., 6. a 7. sú sacie ventily.
Na poradí úprav medzier nezáleží.
Budete potrebovať: zariadenie na nastavenie vôle v pohone ventilu, sadu škárových mierok na kontrolu vôlí, nastavenie podložiek.
1. Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri "Výmena tesnenia krytu hlavy valcov").
2. Nastavte piest prvého valca na TDC kompresného zdvihu. Za týmto účelom otočte kľukový hriadeľ tak, aby sa značka na remenici vačkového hriadeľa zhodovala so značkou (anténou) na zadnom kryte pohonu vačkového hriadeľa. Potom otočte kľukový hriadeľ o ďalších 40-50° - vačky vačkového hriadeľa sa odklonia od zdvihátok.
POZOR! Otáčajte kľukovým hriadeľom iba pomocou skrutky, ktorá k nemu pripevňuje remenicu (je zakázané otáčať kľukovým hriadeľom pomocou remenice vačkového hriadeľa).
Užitočné rady: Je nepohodlné otáčať kľukovým hriadeľom za upevňovaciu skrutku remenice, takže ak chcete nastaviť vačky vačkového hriadeľa do hornej polohy, zaraďte akýkoľvek prevodový stupeň (najlepšie IV) a pomaly otáčajte vozidlom, kým vačky nedosiahnu požadovanú polohu. Ak nie je možné s autom pohnúť, zdvihnite akékoľvek predné koleso a po zaradení akéhokoľvek prevodového stupňa nastavte vačky otáčaním zdvihnutého kolesa.
3. Pomocou sady spáromerov zmerajte vôle v pohone tých ventilov, ktorých vačky smerujú od zdvihákov nahor (v tomto prípade ide o 4., 6., 7. a 8. ventil). Je potrebné vymeniť nastavovacie podložky tých ventilov, ktorých vôle sa líšia od menovitých. Zaznamenajte namerané medzery.
4. Na uľahčenie vyberania nastavovacej podložky sú v posúvači vytvorené dve drážky. Pomocou skrutkovača otočte posúvač za drážku tak, aby bolo možné podložku ľahko vypáčiť. Pre uľahčenie prevádzky odstráňte olej z hornej časti hlavy valcov (okolo posunovačov).
5. Nainštalujte špeciálne zariadenie na stláčanie ventilových pružín na montážne čapy krytu hlavy valcov.
6. Na čapy nasaďte podložky, otočte ich, aby ste na nich nepotlačili prírubu, a utiahnite prevlečné matice.
7. Zatlačením páky zariadenia nadol zatlačte na posúvač, na ktorom sa vymieňa nastavovacia podložka a vložte držiak pod vačkový hriadeľ tak, aby…
8. …výstupok na držiaku 1 fixoval posúvač 2 v zapustenej polohe.
9. Pomocou skrutkovača vypáčte nastavovaciu podložku a napríklad pomocou pinzety vyberte podložku z posúvača.
10. Zapíšte si hrúbku nastavovacej podložky - je označená na jednej z jej strán. Ak nápis nie je viditeľný, zmerajte hrúbku podložky mikrometrom.
11. Pomocou vzorca vypočítajte hrúbku novej nastavovacej podložky (všetky hodnoty v mm) H = B+A-C, kde
A - hodnota nameranej medzery;
B je hrúbka starej podložky;
C – nominálna vôľa;
H je hrúbka novej podložky.
Napríklad (pre sací ventil):
A = 0,26 mm, B = 3,75 mm, C = 0,2 mm, potom H = 3,75 + 0,26 - 0,2 = 3,81 mm.
V rámci tolerancie vôle (±0,05 mm) vyberáme najbližšiu hrúbku podložky 3,8 mm.
12. Nainštalujte novú podložku s hrúbkou vypočítanou podľa vzorca do posúvača nápisom nadol (do posunovača). Stlačte piest pomocou nástroja a odstráňte držiak.
13. Skontrolujte medzeru pomocou spáromeru. Ak sa líši od nominálnej hodnoty, zopakujte úpravu.
14. Otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku (360°) a nastavte vôle v pohone 1., 2., 3. a 5. ventilu v rovnakom poradí. Potom nalejte olej do hornej časti hlavy valca, ak bola odstránená.
15. Skontrolujte stav tesnenia krytu hlavy valcov, ak je to potrebné, vymeňte ho.
16. Nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.