- montirati podešeni mjenjač na postolje i podmazati radne površine gonjenih zuba zupčanika tankim slojem olovnog oksida,
- pokrenuti postolje; polugama postolja usporite rotaciju ugrađenih poluosovina tako da pod opterećenjem na površinama zuba ostanu tragovi kontakta sa zubima pogonskog zupčanika,
- promijeniti smjer vrtnje postolja i kočenjem dobiti dodirne tragove s druge strane zuba gonjenog zupčanika, što odgovara kretanju automobila unatrag.
Zahvat se smatra normalnim ako je s obje strane zuba gonjenog zupčanika kontaktna površina ravnomjerno raspoređena bliže uskom kraju zuba, zauzima dvije trećine njegove duljine i ne proteže se do vrha i baze zuba kao što je prikazano na slici. 3-83 "e".
Slučajevi pogrešne lokacije mrlje kontakt na radnoj površini zuba su navedene na slici. 3-83.
Slika. 3-83. Lokacija mjesta kontakta mreža zupčanika diferencijala: I - strana za trčanje naprijed; II - stražnja strana: a i b - neispravan kontakt u zahvatu zupčanika: odmaknite pogonski zupčanik od gonjenog smanjivanjem debljine prstena za podešavanje; c i d - netočan kontakt; pomaknite pogonski zupčanik bliže gonjenom povećavajući debljinu prstena za podešavanje; e - ispravan kontakt u zahvatu zupčanika
Za podešavanje ispravnog položaja pogonskog zupčanika sa zamjenom prstena, potrebno je rastaviti jedinicu.
Prilikom sastavljanja ponovite sve radnje prednaprezanja valjkastih ležajeva pogonskog zupčanika, provjere momenta otpora rotaciji, prednapinjanja valjkastih ležajeva kutije diferencijala i podešavanja bočnog zazora zahvata zupčanika glavnog prijenosa.