- szerelje fel a beállított sebességváltót az állványra, és kenje meg a hajtott hajtómű fogainak munkafelületeit vékony ólom-oxid réteggel,
- indítsa el az állványt; lassítsa a beépített tengelytengelyek forgását az állvány karjaival úgy, hogy a hajtott hajtómű fogainak felületén a terhelés alatt a hajtómű fogaival érintkezés nyomai maradjanak,
- változtassa meg az állvány forgásirányát és fékezés közben kapjon érintkezési nyomokat a hajtott fogaskerék másik oldalán, ami megfelel az autó hátrameneti mozgásának.
Az összekapcsolódás akkor tekinthető normálisnak, ha a hajtott fogaskerék fogainak mindkét oldalán az érintkezési folt egyenletesen helyezkedik el közelebb a fog keskeny végéhez, hosszának kétharmadát elfoglalva, és nem éri el a fog tetejét és alját, amint az ábra mutatja. ábrán. 3-83 «e».
ábrán láthatók azok az esetek, amikor a kontaktfolt helytelenül helyezték el a fog munkafelületén. 3-83.
Rizs. 3-83. Az érintkezőfolt helye a végső hajtó fogaskerekek áttételében: I - az elülső löket oldala; II - hátoldal: a és b - hibás érintkezés a fogaskerekek összekapcsolásában: távolítsa el a hajtóművet a hajtott fogaskeréktől, csökkentve az állítógyűrű vastagságát; c és d - rossz érintkezés; mozgassa a hajtó fogaskereket a hajtott sebességfokozatba, növelve azt..a beállító gyűrű gumija; e - helyes érintkezés a sebességfokozat bekapcsolásakor
A hajtómű helyes helyzetének beállításához a gyűrű cseréjével a szerelvény szétszerelése szükséges.
Összeszereléskor ismételje meg az összes műveletet a hajtómű gördülőcsapágyainak előfeszítéséhez, a forgási ellenállás pillanatának ellenőrzéséhez, a differenciálmű doboz gördülőcsapágyainak előfeszítéséhez és a végső hajtó fogaskerekek bekapcsolásának oldalhézagának beállításához.