Pažnja. Budući da vozila opisana u ovoj knjizi koriste visokoenergetski sustav paljenja, nemojte odspajati visokonaponske žice niti provjeravati iskru u krugovima paljenja dok motor radi, jer to može rezultirati ozljedama i prouzročiti progorevanje visokonaponske izolacije i kvar sustava paljenja.
Nemojte odspajati žice s terminala akumulatora dok motor radi, jer to može oštetiti prekidač.
Nakon servisiranja ili popravka vozila, prije pokretanja motora, provjerite jesu li visokonaponske žice dobro spojene na zavojnicu i svjećice.
Beskontaktni senzor
Rad beskontaktnog senzora koji se nalazi u senzoru vremena paljenja može se provjeriti pomoću indikatora sastavljenog prema krugu prikazanom na sl. 152. Indikator koristi otpornike tipa MLT, 1 W; kondenzator C1 je tipa KLS1, a C2 je tipa K53-14. Indikatorska lampa HL1 je A12, 3 W automobilska lampa.
Umjesto tranzistora KT816B, možete koristiti tranzistor KT814B. Žice indikatora zalemljene su na blok s tri priključka Š1 istog tipa koji je spojen na senzor vremena paljenja na automobilu.
Za provjeru beskontaktnog senzora, spojite indikator na senzor vremena paljenja umjesto na kabelski svežanj sustava paljenja i okrenite motor pomoću startera i posebnog ključa za vijak na radilici. Ako lampica HL1 treperi kada se radilica okreće, beskontaktni senzor radi ispravno.
Ispravnost beskontaktnog senzora također se može provjeriti pomoću voltmetra prema dijagramu prikazanom na crtež. 154. Postupak provjere opisan je u sljedećem odjeljku. Ova metoda je točnija, jer vam omogućuje provjeru veličine naponskih impulsa koje emitira senzor pomoću voltmetra.
[Informacije preuzete s web stranice: vazbook.ru]
Prekidač
Funkcionalnost prekidača također se može testirati pomoću lampe tipa 3W A12. Za provjeru morate odvojiti smeđu žicu od indukcijskog svitka, koja dolazi od kontakta "1" prekidača, i spojiti vrh žice na ispitnu lampu. Drugi priključak žarulje spojen je na priključak svitka paljenja i motor se okreće sa starterom. Ako lampica treperi kada se radilica motora okreće, prekidač šalje strujne impulse indukcijskom svitku.
Opisana metoda omogućuje samo grubu procjenu rada prekidača - proizvodi li strujne impulse ili ne. Parametri pulsa (veličina i trajanje, oblik) nemoguće je provjeriti ovom metodom. I mogu ozbiljno utjecati na performanse motora, posebno pri velikim brzinama radilice. Stoga je sljedeći test sklopke na stolu pomoću osciloskopa i pravokutnog generatora impulsa točniji.
Zavojnica paljenja i žice visokog napona
Funkcionalnost ovih elemenata može se provjeriti pomoću visokonaponskog iskrišta. Najjednostavniji odvodnik sastoji se od dvije šiljate metalne šipke, među kojima se može podešavati razmak. Šipke su pričvršćene na ploču od elektroizolacijskog materijala (plastični. keramika).
Za provjeru odvojite visokonaponske žice od svjećica i spojite ih na elektrode iskrišta. Između elektroda za pražnjenje postavlja se zračni raspor od 7-10 mm. Ako se, kada se motor okreće pomoću startera, primijeti neprekidno iskrenje između elektroda iskrišta, tada su svitak paljenja i visokonaponske žice u dobrom stanju.