Пажња. Пошто возила обрађена у овој књизи користе систем паљења високе енергије, немојте искључивати високонапонске жице и тестирати струјне кругове паљења на варницу док мотор ради, јер то може довести до повреда, као и до прегоревања високог напона. изолација и квар система.паљење.
Није дозвољено одспајати жице са терминала акумулатора док мотор ради, јер то може оштетити прекидач.
Након сервисирања или поправке возила, пре покретања мотора, уверите се да су високонапонске жице безбедно повезане са калемом и свећицама.
Сензор близине
Перформансе бесконтактног сензора који се налази у сензору момента варничења може се проверити помоћу индикатора састављеног према дијаграму приказаном на сл. 152. Индикатор користи отпорнике типа МЛТ, 1 В; кондензатор Ц1 - тип КЛС1, и Ц2 - тип К53-14. Као индикаторска лампа ХЛ1 узета је аутомобилска лампа А12, 3 В.
Уместо транзистора КТ816Б, можете користити транзистор типа КТ814Б. Индикаторске жице су залемљене на блок са три прикључка Ш1 истог типа који је повезан са сензором момента варнице на аутомобилу.
Да бисте проверили бесконтактни сензор, повежите индикатор са сензором момента варнице уместо снопа ожичења система за паљење и окрените мотор стартером и посебним кључем за вијак на радилици. Ако лампица ХЛ1 трепери током ротације радилице, сензор близине ради.
Исправност сензора близине се такође може проверити помоћу волтметра према дијаграму приказаном на слици пиринач. 154. Поступак верификације је описан у следећем одељку. Ова метода је тачнија, јер вам омогућава да проверите величину импулса напона које генерише сензор помоћу волтметра.
Свитцх
Функционалност прекидача се такође може проверити помоћу 3В А12 лампе. Да бисте проверили, потребно је одвојити браон жицу која долази са терминала од намотаја за паљење «1» прекидач и повежите врх жице са испитном лампом. Други излаз лампе је повезан са терминалом завојнице за паљење и мотор се окреће стартером. Ако лампица трепери током ротације радилице мотора, тада прекидач даје струјне импулсе на калем за паљење.
Описани метод омогућава само грубу процену оперативности прекидача – да ли производи струјне импулсе или не. Параметри пулса (величина и трајање, облик) не може се проверити овом методом. И могу озбиљно утицати на рад мотора, посебно при великим брзинама мотора. Због тога је тачнији следећи тест прекидача на клупи помоћу осцилоскопа и правоугаоног генератора импулса.
Завојница за паљење и високонапонске жице
Перформансе ових елемената могу се проверити помоћу високонапонског одводника. Најједноставнији зазор се састоји од две шиљасте металне шипке, размак између којих се може подесити. Шипке су причвршћене на плочу од изолационог материјала (пластичне. керамике).
Да бисте проверили, одвојите жице високог напона са свећица и причврстите их на електроде размака. Поставите ваздушни размак између електрода одводника 7-10 мм. Ако се, када се мотор окреће стартером, примети непрекидно варничење између електрода одводника, онда су калем паљења и жице високог напона у добром стању.