Pažnja. Ako je vozilo opremljeno beskontaktnim visokoenergetskim tranzistorskim sustavom paljenja, nemojte odspajati visokonaponske žice i provjeravati iskru u krugovima paljenja dok motor radi, jer to može dovesti do ozljeda, kao i pregorjevanja visokog naponska izolacija i kvar sustava paljenja.
Iz istog razloga nije dopušteno pokretanje motora pomoću iskrišta između visokonaponske žice i središnjeg priključka razdjelnika paljenja. Osim toga, strogo je zabranjeno provoditi preventivne radove s distribucijskim senzorom s uključenim paljenjem.
Prilikom servisiranja automobila provjerite pouzdanost spojeva visokonaponskih žica s razdjelnikom paljenja, svitkom i svjećicama.
Nije dopušteno odspajati žice sa stezaljki akumulatora dok motor radi, jer to može oštetiti prekidač.
Senzor blizine
Provjerite rad beskontaktnog senzora koji se nalazi u senzoru razvodnika paljenja s indikatorom sastavljenim prema dijagramu prikazanom na sl. 240. Indikator koristi otpornike tipa MLT, 1 W; kondenzatori C1 tip KLS1 i C2 tip K53-14. Kao indikatorska lampa HL1 uzeta je auto lampa A12, 3 W. Umjesto tranzistora KT816B, možete koristiti tranzistor tipa KT814B. Žice indikatora zalemljene su u bloku s tri priključka Š1 istog tipa koji je spojen na senzor raspodjele paljenja na automobilu.
Za provjeru beskontaktnog senzora, spojite indikator na senzor razvodnika paljenja umjesto kabelskog svežnja sustava paljenja i okrenite radilicu motora pomoću startera ili posebnog ključa za vijak na radilici. Ako lampica HL1 treperi tijekom rotacije radilice, senzor blizine radi.
Ispravnost senzora blizine također se može provjeriti na štandu. Postupak ove provjere opisan je u uputama za postolje. Ova je metoda točnija jer vam omogućuje provjeru veličine naponskih impulsa koje generira senzor pomoću voltmetra.
Sklopka
Funkcionalnost prekidača moguće je provjeriti i lampom 3W A12. Za provjeru odspojite smeđu žicu s crvenim prugama od svitka paljenja koja dolazi iz priključka «I» prekidač i spojite vrh žice na ispitnu lampu. Spojite drugi izlaz žarulje na terminal «+B» zavojnice paljenja i okrenite motor sa starterom. Ako lampica treperi tijekom rotacije radilice motora, tada prekidač šalje strujne impulse na svitak paljenja.
Opisana metoda omogućuje samo grubu procjenu operativnosti prekidača - proizvodi li strujne impulse ili ne. Parametri pulsa (veličina i trajanje, oblik) ne može se provjeriti ovom metodom. I oni mogu ozbiljno utjecati na rad motora, posebno pri visokim brzinama motora. 'Stoga je sljedeći test prekidača na stolu pomoću osciloskopa i pravokutnog generatora precizniji.
Svitak paljenja i visokonaponske žice
Provjerite rad ovih elemenata pomoću odvodnika visokog napona. Najjednostavniji iskrište sastoji se od dvije šiljate metalne šipke, čiji se razmak može podešavati. Pričvrstite šipke na ploču od izolacijskog materijala (plastični ili keramički).
Kako biste provjerili indukcijski svitak, odvojite središnju visokonaponsku žicu od razvodnika paljenja i spojite je na elektrodu odvodnika. Drugi izlaz odvodnika spojen je na karoseriju automobila, a zračni raspor između elektroda odvodnika postavljen je na 7-10 mm. Ako se, kada se motor okreće starterom, primijeti neprekidno iskrenje između elektroda odvodnika, tada su svitak paljenja i središnja visokonaponska žica u dobrom stanju.
Nakon spajanja središnje žice na razdjelnik paljenja i spajanja žica koje vode do svjećica na odvodnik zauzvrat, na sličan način provjerite rad ovih žica. Mogući uzroci prekida u iskrenju mogu biti pukotine ili pregorjeli poklopci ili rotor razdjelnika paljenja ili su njihove površine onečišćene. Možete provjeriti prisutnost ovog kvara zamjenom osjetnika raspodjele paljenja s poznatim dobrim.
Prekidač za paljenje
Provjerava se rad protuprovalnog uređaja i ispravnost zatvaranja kontakata na različitim ključnim pozicijama (tab. 13). Tablica prikazuje zatvaranje kontakata za prekidač s kontaktnim dijelom koji se koristio prije 1986. Od 1986. ugrađuje se kontaktni dio koji umjesto kontakata 15/1 i 15/2 ima jedan zajednički kontakt 15 koji se zatvara s kontaktom 30/ 1, a nema kontakta P. Napon iz akumulatora i generatora dovodi se na kontakte 30 i 30/1. Besplatni INT utikač služi za spajanje radio prijemnika.
Šipka za zaključavanje protuprovalnog uređaja izvlači se nakon okretanja ključa iz položaja «Parkiralište» u poziciju «Ugašen». Prilikom ugradnje kontaktnog dijela u tijelo prekidača, postavite ga tako da utikači 15 i 30 budu sa strane zaporne šipke, dok će široka izbočina kontaktnog dijela stati u široki utor tijela prekidača.
Kontrolni elementi za suzbijanje radio smetnji
Ovi elementi uključuju visokonaponske žice s otporom od 2000±200 Ohm / m raspoređene duž duljine i otpornik za suzbijanje smetnji u rotoru razdjelnika paljenja s otporom od 5000-6000 Ohma. Provjerite ispravnost ovih elemenata ohmmetrom. Osim toga, na generator je instaliran kondenzator za suzbijanje smetnji, čija je provjera opisana u odjeljku «Generator». U beskontaktnom sustavu paljenja mogu se ugraditi visokonaponske žice tipa PVPPV-40 (plave boje) s raspodijeljenim otporom (2550±270) Ohm/m ili žice PVVP-8 (Crvena) s otporom (2000±200) Ohm / m, kao i svjećice FE65PR ili FE65CPR s otpornikom za suzbijanje buke od 4-10 kOhm.