Pažnja. Budući da automobil VAZ-2108 koristi visokoenergetski sustav paljenja, nije dopušteno odspajati visokonaponske žice i provjeravati iskru u krugovima paljenja dok motor radi, jer to može dovesti do ozljeda, kao i izgaranja visokonaponske izolacije i kvara sustava paljenja.
Iz istog razloga nije dopušteno pokretanje motora pomoću iskrišta između visokonaponske žice i središnjeg priključka razdjelnika paljenja.
Prilikom servisiranja automobila provjerite pouzdanost spojeva visokonaponskih žica s senzorom razdjelnika paljenja, svitkom i svjećicama.
Nije dopušteno odspajati žice sa stezaljki akumulatora dok motor radi, jer to može oštetiti prekidač.
Senzor blizine
Učinkovitost beskontaktnog senzora koji se nalazi u senzoru raspodjele paljenja može se provjeriti indikatorom sastavljenim prema dijagramu prikazanom na sl. 138. Indikator koristi otpornike tipa MLT, 1 W; kondenzatori C1 tip KLS1 i C2 tip K.53-14. Kao indikatorska lampa HL1 uzeta je auto lampa A12, 3 W. Umjesto tranzistora KT816B, možete koristiti tranzistor tipa KT814B. Žice indikatora zalemljene su na blok s tri priključka Š1 istog tipa koji je spojen na senzor raspodjele paljenja na automobilu.
Riža. 138. Krug indikatora za provjeru rada senzora blizine u senzoru razvodnika paljenja
Za provjeru senzora blizine, spojite indikator na senzor raspodjele paljenja umjesto na kabelski svežanj sustava paljenja i okrenite motor pomoću startera ili posebnog ključa za vijak na radilici. Ako lampica HL1 treperi tijekom rotacije radilice, senzor blizine radi.
Ispravnost senzora blizine također se može provjeriti pomoću voltmetra prema dijagramu prikazanom na riža. 140.6. Postupak provjere opisan je u sljedećem poglavlju. Ova je metoda točnija jer vam omogućuje provjeru veličine naponskih impulsa koje generira senzor pomoću voltmetra.
Sklopka
Funkcionalnost prekidača moguće je provjeriti i lampom 3W A12. Za provjeru potrebno je odspojiti smeđu žicu s crvenim prugama od indukcijskog svitka koji dolazi iz terminala «1» prekidač i spojite vrh žice na ispitnu lampu. Drugi kraj lampe spojen je na terminal «DB» zavojnice paljenja i pokrenite motor starterom. Ako lampica treperi tijekom rotacije radilice motora, tada prekidač šalje strujne impulse na svitak paljenja.
Opisana metoda omogućuje samo grubu procjenu operativnosti prekidača - proizvodi li strujne impulse ili ne. Parametri pulsa (veličina i trajanje, oblik) ne može se provjeriti ovom metodom. I oni mogu ozbiljno utjecati na rad motora, posebno pri visokim brzinama motora. Stoga je sljedeći test prekidača na stolu pomoću osciloskopa i generatora pravokutnih impulsa točniji.
Svitak paljenja i visokonaponske žice
Učinkovitost ovih elemenata može se provjeriti pomoću odvodnika visokog napona. Najjednostavniji iskrište sastoji se od dvije šiljate metalne šipke, čiji se razmak može podešavati. Šipke su pričvršćene na ploču od izolacijskog materijala (plastični ili keramički).
Za provjeru indukcijskog svitka, središnja visokonaponska žica se odvaja od senzora raspodjele paljenja i spaja na elektrodu iskrišta. Drugi izlaz odvodnika spojen je na karoseriju automobila, a zračni raspor između elektroda odvodnika postavljen je na 7-10 mm. Ako se, kada se motor okreće starterom, primijeti neprekidno iskrenje između elektroda odvodnika, tada su svitak paljenja i središnja visokonaponska žica u dobrom stanju.
Spajanjem središnje žice na senzor raspodjele paljenja i spajanjem žica koje vode do svjećica na svjećicu zauzvrat, oni na sličan način provjeravaju rad ovih žica. U ovom slučaju može doći do kršenja iskrenja pri spajanju svih žica, dok je pri spajanju središnje žice na odvodnik iskrenje bilo normalno. Uzrok ovog fenomena mogu biti unutarnja pražnjenja u senzoru razvodnika paljenja. Moguće je da na poklopcu ili rotoru razdjelnika paljenja postoje pukotine ili pregorjeli dijelovi ili su njihove površine prljave. Možete provjeriti prisutnost ovog kvara zamjenom osjetnika raspodjele paljenja s poznatim dobrim.
Pažnja. Strogo je zabranjeno provoditi preventivne radove s senzorom distribucije s uključenim paljenjem, budući da je na automobilu VAZ-2108 sustav paljenja izvor posebno visokog napona.