- 750-800 min⁻¹ — 2 min
- 1000 min⁻¹ — 3 min
- 1500 min⁻¹ — 4 min
- 2000 min⁻¹ — 5 min
Nakon postavljanja na postolje i pokretanja motora provjerite sljedeće:
- nema curenja rashladne tekućine ili goriva između spojnih dijelova, iz spojeva cjevovoda i kroz brtve;
- tlak ulja i nema curenja ulja kroz brtve;
- podešavanje vremena paljenja;
- brzina praznog hoda;
- nepropusnost spoja između karburatora i usisne cijevi;
- odsutnost stranih zvukova kucanja.
Ako se otkriju neuobičajena kucanja ili kvarovi, zaustavite motor, uklonite ih i zatim nastavite s ispitivanjem.
Ako ulje curi kroz brtvu između poklopca i glave cilindra ili kroz brtve između korita motora, bloka cilindra i poklopaca, zategnite pričvrsne vijke na preporučeni moment. Ako curenje ulja ne prestane, provjerite jesu li brtve ispravno postavljene i zamijenite ih ako je potrebno.
Budući da motor još nije uhodan nakon popravka, a trenje radnih površina novih dijelova pruža značajan otpor rotaciji, potrebno je određeno razdoblje uhodavanja.
To se posebno odnosi na one motore na kojima su zamijenjeni klipovi, klipnjača i košuljice glavnih ležajeva, brušeni rukavci radilice, a cilindri brušeni.
Stoga, tijekom uhodavanja popravljenog motora, nemojte ga izlagati maksimalnim opterećenjima. Razdoblje uhodavanja motora trebalo bi se nastaviti na vozilu pri brzinama preporučenim za razdoblje uhodavanja vozila.