Az ablaktörlő a motortérben, a jármű irányában balra található, a szakaszos működésre kialakított RS-514 relé pedig a bal oldali műszerfal alá van felszerelve, és a karosszériához van rögzítve. két csavar.
1. Az ablaktörlő motor nem működik, a biztosíték nem olvad ki:
- A) a motor tápvezetékei megsérültek, vagy a vezetéksaruk oxidálódott. Az ablaktörlő motor akkumulátorral működik (ne feledje, hogy az ablaktörlő akkor is működik, ha a motor nem jár). A forrás és a nyelő vezetékei egy négy csatlakozódugós blokk segítségével csatlakoznak. A sérülés vagy oxidáció kiküszöbölése érdekében gondosan meg kell vizsgálni a vezetékeket, dugja be a csatlakozást, tisztítsa meg a hegyeket és szüntesse meg a törést;
- b) az ablaktörlő kapcsolója sérült. Általában a kapcsolót nem javítják, hanem kicserélik. Vékony csavarhúzóval húzza ki a kapcsolót, és távolítsa el a teljes háromkulcsos blokkot az aljzatból, húzza ki a vezetékeket, és helyezzen be egy új kapcsolót;
- V) a villanymotor keféi lefagytak, a kollektor erősen oxidált. Az üzem azt javasolja, hogy a meghibásodott villanymotort cseréljék ki egy újra. A javítási munkák közül csak a sebességváltó fogaskerekének cseréje és a kollektor tisztítása megengedett. Egyes autósok a kefék cseréjét is elsajátították.
A javításhoz az ablaktörlőt ki kell venni a járműből. A szétszerelési eljárás a következő: távolítsa el az ablaktörlő lapátokat karokkal; csavarja le a karok tengelyeinek anyáját a rögzítő hüvelyekkel; csavarja le az elektromos motor tartójának anyáit, és távolítsa el az elektromos motort a karokkal együtt; válassza le a karrendszert az elektromos motorról.
A VAZ járművek ablaktörlői elektromos motorral vannak felszerelve (rizs. 71) ME241. Egy csigahajtómű is össze van szerelve vele egy csomópontban. Az elektromos motor szétszereléséhez ki kell csavarni a hajtómű fedelét 1 rögzítő csavarokat, és a 2 panellel együtt le kell szerelni, a hajtóműházat 4 a motorházhoz rögzítő csavarokat ki kell csavarni és szét kell választani. Ezután kiveheti a horgonyt 8. A villanymotor szétszerelése után sűrített levegővel fújja be, majd foglalkozzon a kefékkel és a kollektorral. A 7 keféknek szabadon kell mozogniuk anélkül, hogy a kefetartókban elakadnának. A rugóknak sértetleneknek és rugalmasaknak kell lenniük. Ha a kollektor oxidált, finomszemcsés csiszolópapírral meg kell tisztítani, majd műszaki vazelinnel enyhén megkent tiszta ruhával törölni kell. Ugyanakkor meg kell vizsgálni, hogy az armatúra tengelyének nyakain nincsenek-e elakadás jelei. Ha vannak, azokat is csiszolni kell.
A villanymotort óvatosan össze kell szerelni, a keféket időben el kell távolítani a kollektortól, különben eltörheti őket. A 8 armatúra felszerelésekor ne érintse meg az oszlopokat, hogy elkerülje azok deformálódását. Összeszerelés után a csapágyak központosításához fából készült kalapáccsal ütögesse meg a házat;
- G) elromlott a villanymotor teljesítménye és az armatúra tekercselése (ami nagyon ritkán fordul elő). Az ilyen hibás villanymotorokat kicserélik.
2. Az ablaktörlő motor nem működik, a biztosíték kiolvad. Ez általában két okból történik: ha rövidzárlat lép fel az armatúra tekercsében, majd a motort kicserélik; ha gondatlanságból az ablaktörlő karjai meghajlottak, ami hozzáért a testhez, és nagy ellenállást váltott ki. A karokat eltávolítják, beállítják, és a hiba eltűnik.
3. Az ablaktörlő motorja működik, de a kefék nem mozognak. A hiba akkor jelentkezik, ha a sebességváltó 3 fogaskerekének fogai eltörnek, vagy a hajtókar rosszul van rögzítve a sebességváltó fogaskerekének 5. tengelyéhez. Mindkét hiba kiküszöbölése érdekében az ablaktörlő motorját részben szét kell szerelni. Elegendő eltávolítani a sebességváltó fedelét a panellel együtt, amelyre a fogaskerék fel van szerelve. A fogaskerék eltávolításához csavarja le a forgattyús anyát (ugyanaz az anya, ami miatt a kefék üresjáratban lehetnek), távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelyről, és vegye ki a tengelyt fogaskerekekkel és alátétekkel a házból. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.