Demontarea si montarea cutiei de viteze (VAZ-2101)

Înainte de demontare, cutia de viteze este spălată, instalată pe un suport, uleiul este scurs și capacul inferior cu garnitura este îndepărtat.

Scoateți ștecherul 11 (vezi fig. 60) al dispozitivului de eliberare a ambreiajului, iar din manșonul de ghidare al capacului frontal al cutiei de viteze - ambreiajul 1 asamblat cu rulment și arc de legătură. Scoateți carcasa ambreiajului cu garnitura și capacul frontal 56 (vezi fig. 66) cutie de viteze împreună cu garnitura 1 și șaiba elastică instalată între capacul 56 și rulmentul 2. Deșurubați comutatorul luminii de marșarier. Apoi scoateți transmisia vitezometrului 38 cu garnitura. Prin deșurubarea șurubului de fixare a furcii pentru schimbarea treptelor de viteză a treia și a patra, prin deplasarea furcilor se cuplează simultan două trepte. Acest lucru previne rotirea arborilor și permite efectuarea operațiunilor ulterioare de demontare.

Scoateți inelul de blocare 32 de la capătul arborelui antrenat, apoi, după ce a îndreptat șaiba de blocare, deșurubați piulița 30 a flanșei de cuplare elastică cu câteva ture pentru a deplasa inelul de centrare 33 și strângeți din nou piulița. Folosind ejectorul A.40006/1 (Fig. 68) cu extractorul A.40005/4, scoateți inelul de centrare și etanșarea 31 de la capătul arborelui antrenat (vezi fig. 66) inelul de centrare al cuplajului elastic, deșurubați piulița 30 și îndepărtați flanșa cuplajului elastic cu ajutorul extractorului A.40005/3/9B/9C (Fig. 69).





După aceasta, scoateți capacul din spate al cutiei de viteze prin deșurubarea șurubului 2 (Fig. 70) care limitează cursa laterală a pârghiei și deplasând maneta de schimbare în direcția indicată de săgeată pentru a o elibera de tijele de cuplare a vitezei.





Scoateți: de pe arborele antrenat - rulmentul din spate și pinionul de antrenare al vitezometrului; de la tija de cuplare a vitezei de marșarier - o furcă cu un manșon distanțier; de pe axă - marșarier intermediar; de la arborele intermediar - inelul de reținere al pinionului de antrenare inversă, pinionul și șaiba elastică; de la arborele antrenat - inelul de reținere al angrenajului de marșarier antrenat, apăsând șaiba elastică cu dornul 41.7816.4069 (Fig. 71) pentru a îndepărta sarcina de pe inelul de reținere; treapta de marșarier și șaibă elastică.



Folosind dornuri modelate (tip de șurubelniță) iar poansonele de tijă sunt folosite pentru a presă rulmenții din față și din spate ai arborelui intermediar din carcasa cutiei de viteze și pentru a-l scoate pe acesta din urmă din carcasă.


Scoateți capacul dispozitivelor de fixare cu garnitura, scoateți arcurile și bilele dispozitivelor de fixare, iar din carter - tija furcii marșarier și tija furcii pentru schimbarea treptelor III și IV. După deșurubarea șurubului care fixează furca pentru schimbarea vitezelor 1 și a 2-a, scoateți tija și furca pentru schimbarea treptelor 1 și a 2-a. La îndepărtarea tijelor, trei biscuiți de blocare sunt îndepărtați în același timp.

Scoateți placa de blocare (Fig. 72) a lagărului intermediar al arborelui antrenat și axului treptei de marșarier intermediare. Scoateți arborele împreună cu rulmentul și inelul sincronizator și scoateți rulmentul cu ace de la capătul frontal al arborelui antrenat. Arborele condus este scos din rulmentul intermediar, rulmentul intermediar este îndepărtat și arborele antrenat este scos din carter complet cu roți dințate, cuplaje și inele sincronizatoare. Apoi, ambreiajul sincronizator al treptelor III și IV este scos de pe arbore.



La dezasamblarea arborelui de antrenare, scoateți inelele de reținere și de blocare și arcul sincronizator din partea din spate; instalați arborele pe presă și, după ce a comprimat șaiba elastică cu dornul 41.7816.4069, îndepărtați inelul de reținere din față, apoi șaiba elastică și rulmentul.

La dezasamblarea arborelui antrenat (Fig. 73), scoateți din partea din spate a angrenajului arborelui 22 a treptei 1 cu manșonul și inelul de blocare 19, butucul cu ambreiajul de alunecare 17 pentru comutarea treptelor 1 și a 2-a, roata dințată 11 a angrenajului a 2-a, 4 montați împreună cu arborele de blocare 1 al inelului de sincronizare. 7816.4069 (4 - Fig. 74) pe o presă, așezați inelele de susținere 1 sub angrenajul treptei a 3-a și, apăsând cu poansonul 3 prin dorn pe șaiba elastică 2, scoateți inelul de reținere 5 cu un clește, apoi șaiba elastică 2, butucul ambreiajului de alunecare și comutarea angrenajului 3 a treptei 4 și a angrenajului 3.





Textul este copiat de pe portalul online VazBook.ru

La demontarea manetei schimbătorului de viteze și a capacului din spate, scoateți manșeta 19 (Fig. 75), portbagajul 21 a pârghiei cu clema, apoi inelul de reținere 14, șaiba 13, arcul 12 și șaiba sferică 11. Deșurubați piulițele de fixare a șurubului șurubului șurubului șurubului 16 scoateți pârghia împreună cu flanșa, suportul și cupa 5.

Nota. Din aprilie 1980, clema 20 nu a fost instalată.

Cutia de viteze este asamblată în ordine inversă, ținând cont de următoarele:

• arcul de fixare a tijei furcii inversate diferă de alții prin elasticitate, este vopsit în verde sau are un strat de cadmiu;
• la conectarea carcasei ambreiajului la capacul frontal al cutiei de viteze 56 (vezi fig. 66) orificiul de scurgere a uleiului din capacul frontal trebuie să fie situat în partea de jos;
• înainte de instalare, acoperiți suprafața de lucru a garniturilor cu unsoare Litol-24;
• la instalarea inelului de reținere a vitezei de marșarier, utilizați dornul 41.7816.4069, iar la instalarea rulmenților și a etanșărilor, utilizați dornul 41.7853.4028; 41.7853.4032; 41.7853.4039.

Mandrinele specificate sunt de același tip. Mandrinul 41.7853.4039 are un diametru exterior poanson de 56 mm, la capătul căruia este realizată o curea de centrare cu diametrul de 32,1 mm pentru montarea presetupei.

Poansonul dornului 41.7853 are un diametru exterior de 60 mm, iar în tubul dornului se află o tijă de centrare cu arc cu diametrul de 19,5 mm.

Poanson dorn 41.7853.4028, diametru 74 mm.