* În paranteze, datele pentru mașina fără sarcină.
Diferența dintre unghiurile longitudinale de înclinare ale axelor de rotație ale roților din dreapta și din stânga nu trebuie să depășească 30’.
Înainte de a regla alinierea roților, verificați presiunea în anvelope, jocul din rulmenții butucului roții din față, starea de sănătate a amortizoarelor (pentru blocarea tulpinii), rulare radială și axială a anvelopelor, joc în articulațiile superioare ale suspensiei, joc liber al volanului. Eliminați defecțiunile detectate prin reglarea sau repararea componentelor indicate. Controlul și reglarea unghiurilor de aliniere a roților pot fi efectuate pe un vehicul atât cu sarcină completă, cât și pe unul descărcat, cu toate acestea, controlul pe un vehicul descărcat oferă rezultate mai puțin precise. Prin urmare, în cazuri critice, se recomandă să se efectueze controlul și instalarea colțurilor pe mașină sub o sarcină statică de 320 kgf, ceea ce corespunde cu aproximativ greutatea a patru persoane și o încărcătură de 40 kg în portbagaj.
Mașina este încărcată cu încărcături speciale care sunt suspendate de fundul caroseriei, sau cu balast (280 kg), distribuite peste pernele scaunului din portbagaj (40 kg). Scaunele din față trebuie să fie în poziția de mijloc a cursei lor longitudinale. Încărcătura din portbagaj este plasată uniform, iar lipsa de benzină este compensată de încărcătura situată în partea dreaptă a portbagajului.
După așezarea mașinii pe stand, chiar înainte de a verifica colțurile, «trăiesc prin» suspensie a mașinii, pentru care se aplică de 2-3 ori o forță de 40-50 kgf, îndreptată de sus în jos, mai întâi spre spate, iar apoi spre bara față. În acest caz, roțile mașinii trebuie îndreptate drept înainte. Respectați următoarea ordine de verificare și reglare a unghiurilor de aliniere a roților: unghi de rotire, unghi de cambra, înclinare.
Unghi de înclinare
Dacă, la verificare, unghiul nu corespunde datelor prezentate mai devreme, modificați numărul de lame 27 și 28 instalate între axa brațului inferior și traversă (vezi fig. 156), ghidat de masă. 8. La reglarea unghiurilor roților, este permisă utilizarea lamelor în formă de U, care trebuie direcționate cu fanta în jos. După reglare, strângeți piulițele cu o cheie dinamometrică și verificați din nou unghiul.
Unghiul de cambra frontală
Dacă diferă de normă, ajustați-l și schimbând numărul de lame 27 și 28 (vezi fig. 156), ghidat de masă. 8. Pentru a crește cambra, îndepărtați același număr de șaibe de la ambele șuruburi și adăugați pentru a reduce.
Alinierea roților din față
Dacă alinierea roților este incorectă, slăbiți colierele de fixare ale tijelor laterale 1 (vezi fig. 183) iar cu cheia 67.7813.9504 rotiți ambele cuplaje 5 cu aceeași cantitate în direcții opuse. În acest caz, cuplajele se înșurubează sau se rulează cu vârful tijelor și modifică lungimea tijelor. După reglare, instalați curelele de legătură cu fanta orizontală și înapoi cu o abatere în sus sau în jos de cel mult 60°și strângeți-le în această poziție. Când piulițele sunt strânse, marginile fantelor colarelor nu trebuie să se atingă. Cheia 67.7813.9404 este realizată prin analogie cu cheile pentru țevi și poate fi înlocuită cu acestea.