Figyelem. Ha a jármű érintésmentes, nagyenergiájú tranzisztoros gyújtórendszerrel van felszerelve, ne húzza ki a nagyfeszültségű vezetékeket, és ne ellenőrizze, hogy a gyújtásáramkörökben nincs-e szikra, miközben a motor jár, mert ez sérüléshez, valamint a magas feszültség kiégéséhez vezethet. feszültségszigetelés és a gyújtásrendszer meghibásodása.
Ugyanezen okból kifolyólag nem szabad a motort beindítani a nagyfeszültségű vezeték és a gyújtáselosztó központi kapcsa közötti szikraközzel. Ezenkívül szigorúan tilos megelőző munkát végezni az elosztóérzékelővel bekapcsolt gyújtás mellett.
Az autó szervizelésekor ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek csatlakozásának megbízhatóságát a gyújtáselosztóval, a tekercsekkel és a gyújtógyertyákkal.
Járó motor mellett nem szabad leválasztani a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól, mert ez károsíthatja a kapcsolót.
Közelség érzékelő
ábrán látható diagramnak megfelelően összeállított jelzővel ellenőrizze a gyújtáselosztó érzékelőjében található érintésmentes érzékelő teljesítményét. 240. Az indikátor MLT típusú, 1 W-os ellenállást használ; C1 típusú KLS1 és C2 típusú K53-14 kondenzátorok. HL1 jelzőlámpaként egy A12, 3 W-os autólámpát vettek. A KT816B tranzisztor helyett használhat KT814B típusú tranzisztort. A jelzővezetékek egy ugyanolyan típusú háromsoros Ш1 blokkba vannak forrasztva, amely az autó gyújtáseloszlás-érzékelőjéhez csatlakozik.
Az érintésmentes érzékelő ellenőrzéséhez csatlakoztassa a visszajelzőt a gyújtáselosztó érzékelőjéhez a gyújtásrendszer kábelköteg helyett, és forgassa el a motor főtengelyét indítóval vagy egy speciális kulccsal a főtengely csavarjához. Ha a HL1 lámpa villog a főtengely forgása közben, akkor a közelségérzékelő működik.
A közelségérzékelő használhatósága az állványon is ellenőrizhető. Ennek az ellenőrzésnek az eljárása az állvány használati útmutatójában található. Ez a módszer pontosabb, mivel lehetővé teszi az érzékelő által generált feszültségimpulzusok nagyságának egy voltmérő segítségével történő ellenőrzését.
Kapcsoló
A kapcsoló működőképessége 3W-os A12 lámpával is ellenőrizhető. Az ellenőrzéshez válassza le a piros csíkokkal ellátott barna vezetéket a terminálról érkező gyújtótekercsről «I» kapcsolót, és csatlakoztassa a vezeték hegyét a tesztlámpához. Csatlakoztassa a lámpa másik kimenetét a csatlakozóhoz «+B» gyújtótekercseket, és fordítsa meg a motort az indítóval. Ha a lámpa villog a motor főtengelyének forgása közben, akkor a kapcsoló áramimpulzusokat ad ki a gyújtótekercsnek.
A leírt módszer csak hozzávetőleges becslést tesz lehetővé a kapcsoló működőképességéről - akár áramimpulzusokat állít elő, akár nem. Impulzus paraméterek (mérete és időtartama, alakja) ezzel a módszerrel nem ellenőrizhető. És komolyan befolyásolhatják a motor működését, különösen magas motorfordulatszámon. "Ezért a padon lévő kapcsoló alábbi tesztje oszcilloszkóppal és négyzethullám-generátorral pontosabb.
Gyújtótekercs és nagyfeszültségű vezetékek
Ellenőrizze ezen elemek teljesítményét nagyfeszültségű levezetővel. A legegyszerűbb szikraköz két hegyes fémrúdból áll, amelyek közötti távolság állítható. Rögzítse a rudakat egy szigetelőanyagból készült lemezre (műanyag vagy kerámia).
A gyújtótekercs ellenőrzéséhez válassza le a központi nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztóról, és csatlakoztassa a levezető elektródához. A levezető második kimenete az autó karosszériájához csatlakozik, és a levezető elektródái közötti légrés 7-10 mm-re van beállítva. Ha a motor indító általi forgatásakor megszakítás nélküli szikraképződés figyelhető meg a levezető elektródái között, akkor a gyújtótekercs és a központi nagyfeszültségű vezeték rendben van.
Miután csatlakoztatta a központi vezetéket a gyújtáselosztóhoz, és a gyújtógyertyákhoz vezető vezetékeket sorra csatlakoztatta a levezetőhöz, hasonló módon ellenőrizze ezeknek a vezetékeknek a működőképességét. A szikraképződés megszakadásának lehetséges okai lehetnek a gyújtáselosztó burkolatának vagy forgórészének repedései vagy kiégései, vagy ezek felülete szennyezett. A hiba meglétét úgy ellenőrizheti, hogy a gyújtáseloszlás-érzékelőt egy ismert jóra cseréli.
Gyújtáskapcsoló
Ellenőrzik a lopásgátló berendezés működését és az érintkezők megfelelő zárását a különböző kulcspozíciókban (lapon. 13). A táblázat a megszakító érintkezőzárását mutatja az 1986 előtt használt érintkezőrésszel. 1986 óta kerül beépítésre az érintkezőrész, amely a 15/1 és 15/2 érintkezők helyett egy 15 közös érintkezővel rendelkezik, amely a 30/ érintkezővel zár. 1, és nincs P érintkező. Az akkumulátor és a generátor feszültségét a 30 és 30/1 érintkezők táplálják. Az ingyenes INT csatlakozó rádióvevő csatlakoztatására szolgál.
A lopásgátló zárórúdja a kulcs helyzetből történő elfordítása után kinyúlik «Parkolás» pozícióba «Kikapcsolt». Amikor az érintkezőrészt a megszakítótestbe szereli, úgy helyezze el, hogy a 15 és 30 dugók a reteszelő rúd oldalán legyenek, míg az érintkezőrész széles kiemelkedése illeszkedjen a megszakító testének széles hornyába.
Az elemek ellenőrzése a rádióinterferencia elnyomására
Ezek az elemek közé tartoznak a 2000±200 Ohm / m ellenállású nagyfeszültségű vezetékek, amelyek a hossz mentén elosztva, valamint a gyújtáselosztó forgórészében található interferenciaszűrő ellenállás 5000-6000 ohm ellenállással. Ellenőrizzük ezeknek az elemeknek a használhatóságát ohmmérővel. Ezenkívül a generátorra egy interferenciaszűrő kondenzátor van felszerelve, melynek ellenőrzése a fejezetben található «Generátor». Az érintés nélküli gyújtórendszerben PVPPV-40 típusú nagyfeszültségű vezetékek szerelhetők be (kék színű) elosztott ellenállással (2550±270) Ohm/m vagy PVVP-8 vezetékek (Piros) ellenállással (2000±200) Ohm / m, valamint FE65PR vagy FE65CPR gyújtógyertyák 4-10 kOhm zajcsökkentő ellenállással.