Tartalomjegyzék: Érintkezés nélküli érzékelő ↓ Kapcsoló ↓ Gyújtótekercs és nagyfeszültségű…↓ Gyújtáskapcsoló ↓ Rádiózavar-szűrő elemek tesztelése ↓
Figyelem. Ha a jármű nagyenergiájú, érintésmentes tranzisztoros gyújtórendszerrel van felszerelve, akkor a nagyfeszültségű vezetékek leválasztása és a gyújtási áramkörök szikrázásának ellenőrzése járó motor mellett tilos, mert ez sérüléshez, valamint a nagyfeszültségű szigetelés kiégéséhez és a gyújtásrendszer meghibásodásához vezethet.
Ugyanezen okból kifolyólag nem szabad a motort beindítani a nagyfeszültségű vezeték és a gyújtáselosztó érzékelő központi kapcsa közötti szikraközzel. Ezenkívül szigorúan tilos megelőző munkát végezni az elosztó érzékelőjén bekapcsolt gyújtás mellett.
A jármű szervizelésekor ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek gyújtáselosztóhoz, tekercshez és gyújtógyertyákhoz való csatlakozásának megbízhatóságát.
Ne húzza ki a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól, miközben a motor jár, mert ez károsíthatja a kapcsolót.
Érintkezés nélküli érzékelő
Ellenőrizze a gyújtáselosztó érzékelőjében található érintésmentes érzékelő működését a 240. ábrán látható áramkör szerint összeállított jelzővel. A jelző MLT típusú, 1 W-os ellenállásokat használ; c1 típusú KLS1 és C2 típusú K53-14 kondenzátorok. A HL1 jelzőlámpa egy A12, 3 W-os autós lámpa. A KT816B tranzisztor helyett használhat KT814B tranzisztort. A visszajelző vezetékek egy ugyanolyan típusú háromsoros W1 blokkhoz vannak forrasztva, amely az autó gyújtáselosztó érzékelőjéhez van csatlakoztatva.
Az érintésmentes érzékelő ellenőrzéséhez csatlakoztassa a jelzőt a gyújtáselosztó érzékelőjéhez a gyújtásrendszer kábelkötege helyett, és forgassa el a motor főtengelyét indítóval vagy speciális kulccsal a főtengelyen lévő csavarral. Ha a HL1 lámpa villog, amikor a főtengely forog, az érintésmentes érzékelő megfelelően működik.
Az érintésmentes érzékelő használhatósága az állványon is ellenőrizhető. Ennek az ellenőrzésnek az eljárása az állvány használati útmutatójában található. Ez a módszer pontosabb, mivel lehetővé teszi az érzékelő által kibocsátott feszültségimpulzusok nagyságának egy voltmérő segítségével történő ellenőrzését.
Kapcsoló
A kapcsoló működőképessége 3W-os A12 típusú lámpával is tesztelhető. Az ellenőrzéshez válassza le a gyújtótekercsről a piros csíkokkal ellátott barna vezetéket, amely a kapcsoló "I" kapcsa felől érkezik, és csatlakoztassa a vezeték hegyét a tesztlámpához. Csatlakoztassa a lámpa másik kivezetését a gyújtótekercs "+B" kivezetéséhez, és forgassa el a motort az indítóval. Ha a lámpa villog, amikor a motor főtengelye forog, a kapcsoló áramimpulzusokat küld a gyújtótekercsnek.
Az eredeti a portálon található: www.VazBook.ru
A leírt módszer csak hozzávetőlegesen teszi lehetővé a kapcsoló teljesítményének értékelését – akár áramimpulzusokat állít elő, akár nem. Impulzus paraméterek (mérete és időtartama, alakja) nem lehet ezzel a módszerrel kell ellenőrizni. Ők is komolyan befolyásolhatja a motor működéséhez, különösen nagy sebességgel pörög a főtengely. Ezért pontosabb, hogy ellenőrizze a kapcsolótábla a stand alábbiakban leírt segítségével egy oszcilloszkóp egy tér-hullám generátor.
Gyújtótekercs és nagyfeszültségű vezetékek
Ellenőrizze ezen elemek működőképességét nagyfeszültségű szikraköz segítségével. A legegyszerűbb levezető két hegyes fémrúdból áll, amelyek közötti rés állítható. Rögzítse a rudakat egy elektromosan szigetelő csavargból készült lemezhez (műanyag vagy kerámia).
A gyújtótekercs ellenőrzéséhez válassza le a nagyfeszültségű központi vezetéket a gyújtáselosztó érzékelőjéről, és csatlakoztassa a szikraköz elektródához. A szikraköz második kivezetése a jármű karosszériájához csatlakozik, és a szikraköz elektródák közé 7-10 mm légrés van beállítva. Ha a motor indító általi forgatásakor megszakítás nélküli szikraképződés figyelhető meg a szikraköz elektródák között, akkor a gyújtótekercs és a központi nagyfeszültségű vezeték jó állapotban van.
A központi vezetéket a gyújtáselosztó érzékelőjéhez csatlakoztatva és a gyújtógyertyákhoz vezető vezetékeket egyesével a szikraközhöz csatlakoztatva, ugyanígy ellenőrizze ezen vezetékek működőképességét. A szikraképződés megszakításának lehetséges okai a gyújtáselosztó érzékelő burkolatának vagy forgórészének repedései vagy kiégései, vagy szennyezett felületek lehetnek. A hiba meglétét úgy ellenőrizheti, hogy a gyújtáselosztó érzékelőjét egy ismert jóra cseréli.
Gyújtáskapcsoló
Ellenőrzik a lopásgátló működését és az érintkezők helyes zárását a különböző kulcshelyzetekben (13. táblázat). A táblázat az 1986 előtt használt érintkezős kapcsoló érintkezőzárását mutatja. 1986 óta olyan érintkezőelem került beépítésre, amely a 15/1 és 15/2 érintkezők helyett egy 15 közös érintkezővel rendelkezik, amely a 30/1 érintkezővel záródik, és nincs P érintkező. Az ingyenes INT csatlakozó rádióvevő csatlakoztatására szolgál.
A lopásgátló eszköz zárórúdja a kulcs "Park" állásból "Ki" helyzetbe forgatása után kinyúlik. Amikor az érintkezőrészt beszereli a kapcsolóházba, úgy helyezze el, hogy a 15-ös és 30-as dugó a reteszelő rúd oldalán legyen, és az érintkezőrész széles kiemelkedése bejusson a kapcsolóház széles hornyába.
Rádiózavar-szűrő elemek tesztelése
Ezek az elemek hosszukban elosztva 2000±200 Ohm/m ellenállású nagyfeszültségű vezetékeket és a gyújtáselosztó forgórészében 5000–6000 ohm ellenállású zajcsökkentő ellenállást tartalmaznak. Ellenőrizzük ezeknek az elemeknek a használhatóságát ohmmérővel. Ezenkívül a generátorra egy zajcsökkentő kondenzátor van felszerelve, amelynek tesztelése a fejezetben található "Generátor". A PVPPV-40 típusú nagyfeszültségű vezetékek érintés nélküli gyújtórendszerbe szerelhetők (kék szín) elosztott ellenállású (2550±270) Ohm/m vagy PVVP-8 vezetékekkel (piros szín) (2000±200) Ohm/m ellenállású, valamint FE65PR vagy FE65CPR gyújtógyertyák 4-10 kOhm zajcsökkentő ellenállással.